12萬可選擇的車型比較多，大部分為緊湊級轎車為主，先簡單列舉出幾款我認為不錯的車型。

1、日系：豐田COROLLA跟LEVIN、本田Crider、日產新Sylphy

2、韓系：起亞K3、現代朗動

3、德系：大眾新Lavida跟新Bora

4、美系：別克新Excelle、雪弗蘭Cruze

以上車系的最低配車型，落地價都可以控制在12萬以內。其中包括幾款比較熱銷的車型，包括新Lavida、新Excelle、COROLLA和新Sylphy。這些車輛的外形大小、車內空間還有價格都差不了多少。

根據目前市場的熱銷度、保養及維修費用、汽車質量以及後期保值率，我推薦大眾新Lavida、豐田COROLLA還有本田Crider這三款車。

不過有些人肯定會噴大眾的動力、質量，但要是論起保有量及後期保值，大眾也是有很強勁的實力，畢竟開的人多了，毛病被曝光的也就多了。以上三款車型的綜合實力都算是比較強的，這個價位的車型都比較平庸沒什麼特色，家用足夠。

選車人可以根據自己的口味去4s店看車選車，自己喜歡的才是適合自己的，希望你能選到自己心儀的愛車。

外觀就不多說了，都比較中庸耐看，番茄哥個人覺得Excelle的設計感是好的，空間方面表現最給力的是COROLLA，Excelle與Lavida差不多大，日常家用都是夠夠的。

除了Excelle採用1.5L發動機外，其餘兩臺車都是用得1.6L發動機，動力引數上COROLLA要稍微好一點點，但實際開起來的感覺沒有多大差別，飆車就算了，日常家用上下班、買買菜完全夠了。此外，Lavida與Excelle均為6AT變速箱，COROLLA則為CVT。

前懸架均為麥弗遜結構，沒啥好說的，Excelle的後懸架採用多連桿結構，是三款車裡最下本的，Lavida與COROLLA則是扭力梁後懸架，中規中矩。調教均為舒適性調教，差別也不大。

不難看出，COROLLA是最慘的，除了一個前排側氣囊外，沒什麼可以拿來和兩位對手拼的，操控配置上也是空空如也。Excelle相比Lavida要更加厚道一點，日行燈、發動機啟停、多功能方向盤等均為獨有的硬貨。

Lavida：Lavida的成功很大程度上歸功於其“中國特供版”的來頭，這話不是貶義，掛著大眾車標、空間夠大、外形大氣、內飾檔次不顯低，價格在大眾車系裡又比較適中，有這幾條就足夠贏得眾人芳心了。

Excelle：作為後起之秀，Excelle的勢頭很猛，與Excelle的銷量差距越來越小，有時甚至超過Lavida，它的開發理念與Lavida類似，同為“中國特供版”，Excelle的優點它幾乎全部具備，而設計與配置上甚至都要稍微勝出一點點。

COROLLA：COROLLA算是真正的“世界名車”了，國內現款COROLLA基於歐版COROLLA打造，空間表現非常出色，可靠性更是沒的說，但車主口碑來看，這一代COROLLA的小問題稍微有點多，配置也不夠有競爭力了。

海馬汽車-海馬M6 2017款 1.5T CVT運動尊貴型 指導價：10.27萬

中級車，配置豐富，十萬的車價格，價效比還是非常不錯的！

吉利汽車-博瑞 2017款 2.4L 標準型 指導價：11.89萬航機式HUD抬頭顯示系統

透過領先的前風擋反射投影技術，平視化顯示車速、導航，定速巡航等9項行車資訊，避免低頭駕駛，專注前方道路，提高行車安全。。

PAS智慧泊車輔助系統

第二代智慧泊車輔助系統，整合前6後6全方位泊車雷達，初評車外，增加垂直泊車及平行泊出功能，輕鬆應對多種車位情況，即便城市榨小車或是夜間泊車，也能出入自如。。

推薦名爵6和Sylphy，但兩款車高性價比來說還是名爵6較為優勝。

外觀上，名爵6採用Fastback溜背式設計，是運動型轎車的典型特徵；Trophy版車型更有燻黑運動外觀套件加身，讓名爵6實現運動進階，更具效能車氣息。全新Sylphy雖換裝了比較年輕運動的外觀，但只是為了迎合年輕消費的喜好而做的妥協，骨子裡仍是中規中矩的買菜車。

動力上，名爵6配備上汽“藍芯”1.5T缸內直噴發動機，具有169馬力、250N.m的澎湃動力儲備，匹配更適合運動特性的7DCT變速箱，可實現6秒破百。名爵6Trophy版自帶原廠改裝運動尾排——Faurecia可關閉式運動尾排，採用雙邊4出排氣佈局，在繁忙的生活中也可以體驗速度與激情。全新Sylphy仍採用1.6L自吸發動機，先不說在這個渦輪發動機的天下，自吸有點過時，其139馬力、169N.m的動力水平，匹配CVT變速箱，實測百公里加速11.32秒，簡直是小馬拉大車。在開啟空調或滿員的情況下，動力更是肉得要命，油門踩下去，提速則不緊不慢，年輕人買這臺車可要忍者自己的暴脾氣。經實測，Sylphy80-120Km/h加速竟然要8.8秒，這樣的加速表現不僅超車費勁，更會影響安全。跑高速時進行變道超車，提速不緊不慢，好不容易等來的超車機會就沒了，而且因為你超車速度慢，很可能導致後車追尾，從而造成不可想象的後果。

底盤上，名爵6採用後多連桿獨立懸架，底盤調教功底深厚，能夠在賽道這種極端路況下提供精細又精準的反饋和控制；標配“彎道神器”——XDS彎道動態控制系統，Trophy車型搭配18寸普利司通泰然者T005輪胎，在應對複雜、急轉彎路況的時候，均可以保持平穩的姿態，而且易於在彎中進行控制。全新Sylphy採用扭力梁板車懸架，看到扭力梁3個字就可以和運動、操控說拜拜了。

此外，Sylphy採用腳剎制動，不尊重年輕消費者駕駛習慣。Sylphy採用腳剎，名爵6採用電子手剎，在流行電子手剎的年代，Sylphy還在使用“腳剎”，不僅很過時落伍，而且腳剎不符合年輕人的駕駛習慣，Sylphy不適應年輕消費者的需求，反而要去適應它。

12萬轎車推薦：

Sylphy

級 別：緊湊型車

指導價：9.98-16.15萬

Jetta

級 別：緊湊型車

指導價：7.99-13.49萬

Crider

級 別：緊湊型車

指導價：9.98-14.98萬

榮威i5

級 別：緊湊型車

指導價：6.89-11.59萬

ESCORT

級 別：緊湊型車

指導價：8.78-12.23萬

Elantra

級 別：緊湊型車

指導價：9.98-15.18萬

CAVALIER

級 別：緊湊型車

指導價：7.99-11.49萬

桑塔納

級 別：緊湊型車

指導價：8.49-13.89萬

Excelle

級 別：緊湊型車

指導價：8.39-9.99萬

繽瑞

級 別：緊湊型車

指導價：7.98-11.08萬

名爵6

級 別：緊湊型車

指導價：9.68-14.68萬

EMGRAND EC7

級 別：緊湊型車

指導價：6.98-10.08萬

EMGRAND EC7GL

級 別：緊湊型車

指導價：7.88-11.58萬

起亞K3

級 別：緊湊型車

指導價：9.68-13.28萬

Celesta Elantra

級 別：緊湊型車

指導價：7.99-11.59萬

逸動

級 別：緊湊型車

指導價：7.49-10.69萬

艾瑞澤GX

級 別：緊湊型車

指導價：7.49-11.39萬

Tiida

級 別：緊湊型車

指導價：9.99-13.49萬

標緻308

級 別：緊湊型車

指導價：9.97-15.97萬

秦Pro

級 別：緊湊型車

指導價：7.98-11.58萬

標緻301

級 別：緊湊型車

指導價：8.47-10.77萬

速銳

級 別：緊湊型車

指導價：5.99-9.59萬

十二萬的轎車，這個價位可以選居家神車——COROLLA

目前COROLLA/LEVIN這兩輛兄弟車型，目前國五標準的燃油次頂配版本國內大多數都能夠在十二萬上下落地。

至於國六版本，則是需要多家三千塊錢左右，雖然預算小炒，如果手頭不算太緊，建議選擇過國六COROLLA/LEVIN。

除此之外，大眾LavidaPlus也能夠選擇。

這三款車型需要具體你具體試駕，看個人喜好。

1、如果你經常選擇跑長途或者回老家應該選擇大眾Lavida：

其實大家都知道大眾品牌的汽車，雖然說這款Lavida在配置方面比較低，但是它的鈑金及低盤非常好，油耗方面表現也非常不錯。而18年款Lavida其實在配置方面還好，腿部空間舒適。Lavida的舒適性很好，駕駛體驗非常的棒。而它的座椅及靠背都做了打孔處理，保證了他的透氣性與舒適性。在動力方面依然搭載了1.2T,1.4T,1.5L,1.6L四款發動機，在動力方面完全是滿足家用。

2、如果要家人坐起舒服建議選擇日產Sylphy：

日產Sylphy底盤避震，所以前後排座椅在同級別車型中是最軟的。他的手機網際網路中控屏很好用，反應速度較快。搭載了1.6L和1.8L兩款發動機，一般家用這樣的動力非常滿足。油耗方面表現非常不錯，動力強勁。

3、如果你想選擇一輛十年都開不壞的建議你選擇COROLLA：

可能很多的汽車愛好者都知道，COROLLA在全球的銷量非常不錯，可以堪稱在全球銷量第一。COROLLA還有一個名字就是壽命長。可靠省心，故障率低是它的王牌稱號。在動力方面搭載了1.2T/1.6L/1.8L三款發動機。家用的話，動力足夠。油耗方面的表現也非常的完美。新款外觀的造型設計還是很符合現在年輕人的潮流，內飾空間一般。

4、如果你需要操控效能就選擇馬自達3：

馬自達3可能在外觀方面很多的年輕人不是很喜歡，但是他的操控性有人車合一的駕駛體驗感。最主要的就是它的底盤比較硬，後排空間較小，隔音一般，油耗方面的表現很好。發動機方面搭載了1.5L和2.0L兩款發動機，在動力方面家用完全足夠。

5、追求速度與激情建議選擇CIVIC：

12萬可以買一輛不錯的家庭轎車。但每個人選車的注重點不一樣，有人注重效能，有人注重油耗，還有的注重空間。下面介紹幾款12萬左右還不錯的轎車給你，希望你可以從中選擇出你喜歡的車型。

1、如果你買車經常跑長途出差或者上班距離較遠建議考慮大眾Lavida這款車型：大眾車我們都一定非常熟悉，雖然在配置方面有點低，但是車輛的低盤非常好，油耗方面都有這不錯的表現。Lavida車輛乘坐方面舒適性非常的不錯，駕駛體驗非常的棒。座椅及靠背上都都做了打孔處理，來保證保證透氣性與舒適性可以說非常的人性話。

2、要是喜歡旅遊想要給自己家人乘坐舒適，這個建議你夠買日產Sylphy：日產Sylphy底盤避震性好，並且車輛的座椅可以說是在同級別車型乘坐最柔軟舒服的。這是這輛車的最大賣點。車輛的缺點是輪胎噪音大，車輛起步動力有點弱。

3、如果我們開車想一直開到報廢，建議買COROLLA，因為他有著開不壞的COROLLA一說。並且COROLLA的銷量是非常好的，在全球銷量第一。COROLLA的故障率低、可靠省心，故障率低是它的最大王牌。車輛在油耗方面也是有著非常完美的表現。並且COROLLA新款車輛在外觀的造型設計也緊跟年輕人潮流的步伐。

Hello大家好，我是塑膠日吹奧傑，最近在後臺有小夥伴給我們留言，說他最近正在考慮買全新LEVIN，4S店問過價格，1.2T豪華版落地14萬多，不知道這車到底值不值，有什麼優缺點，想讓我們幫著分析分析。誒~這問題正好是我這個日吹最擅長的呀~所以今天咱們就幫這位小夥伴好好分析分析。

首先，我先給你一個肯定的答覆，14萬多買豪華版的LEVIN，值！為什麼這麼說呢，因為新LEVIN在我心中有3個優點，這3點足以讓我向別人推薦這款車，咱們一個一個聊。

行駛質感提升明顯

新LEVIN使用了豐田最新的TNGA架構，所以在行駛質感方面的提升非常明顯。

除了更低的重心，LEVIN也換用了後多連桿式獨立懸架，過彎時側傾更小，同時也能感受到車身剛性的提升，整體感很好，底盤也變得更加緊緻。在經過顛簸路面的時候，震動的傳遞也更加柔韌，用咱們俗話說就是高階了不少。

轉向也提升明顯，手感很細膩，指向精準，並且沒有太多的虛位，開起來還真是有點運動感。

駕駛輔助配置有驚喜

科技性配置方面也是新LEVIN比較吸引人的點，那就是DRCC動態雷達巡航控制系統和LTA車道保持輔助系統，這兩者協同工作就讓它實現了準L2級的自動駕駛功能。除了自動跟車以外，它還能在車道內實現自動轉向，跑高速的時候非常輕鬆，我個人是非常喜歡這個配置的。

相比對手通常只有頂配才有這種配置的做法不同，這次LEVIN除了最低配以外全系標配了豐田最新TSS智行安全套裝，除了剛剛提到的駕駛輔助系統，還包括了自適應遠近光、預碰撞安全系統。並且連最低配車型都有胎壓報警系統，中高配車型有胎壓數字顯示，倒車影像也基本做到了全系標配。

倒車影像就不用多說了，日常使用停車什麼的真的是非常實用，胎壓監測我想多說兩句，其實這項配置真的是跟我們的行車安全息息相關的，畢竟整輛車只有4個車輪是直接跟路面接觸的，所以在外出的時候我還是很習慣把胎壓監測數值顯示出來的，這樣感覺心裡更有底。

當然，光是主動安全配置肯定是不夠的，LEVIN還全系標配8個安全氣囊，甚至標配了膝部氣囊，這在同級別甚至是一些豪華品牌中也是非常罕見的。

設計更年輕

嚴格意義來說，設計是見仁見智的，但是新LEVIN確實更加年輕了。豐田家族最新的Keen Look設計語言與美版的Corolla一致，也更符合TNGA架構對於駕駛樂趣的追求。

而且全系標配LED大燈，放在這個級別裡還是非常良心的，在夜晚開車照明效果更有保障。

此外，新車還增加了運動版車型，使用專屬的鷹眼形LED大燈、17寸雙色輪圈、225/45 R17輪胎，同時，運動版車型的車高還降低了20mm，這可是實打實地能提升操控性的調整！

新車的內飾也更好看了，懸浮式大屏是現在最流行的，雙色的中控臺看著更漂亮。

此外，豐田還為中國市場推出了一款專屬的科技版車型，它使用豎向12.1寸中控屏+7寸液晶儀表+7.7寸HUD抬頭顯示的三屏設計，更有科技感，也能滿足一部分使用者對於大屏的追求。

以上3個優點就是我認為能夠促使我推薦周圍的朋友選擇LEVIN的原因，接下來，我要給大家聊聊它的3個特點。

座椅舒適，但空間優勢不明顯

在換用TNGA架構之後，新LEVIN更加註重乘坐的舒適感和更低的重心，前排座椅更能兼顧運動和舒適，就算是稍微激烈一些的駕駛也能有不錯的固定作用，肩部的支撐也很足。

後排的空間確實提升不大，好在座椅十分柔軟，絨布面料冬天不冷夏天不燙，即使是真皮的版本也有打孔設計，透氣性還是很不錯的。

此外，得益於TNGA架構的幫助，雙擎版的電池組移到了後排座椅下方，不再佔用後備廂的空間，所以無論是雙擎版還是純汽油版，它的後備廂空間都是一致的，而且也都支援後排座椅靠背放倒，非常實用。

油耗很低，但動力依舊偏佛系

儘管新LEVIN的外觀非常年輕，但是它依舊使用了1.2T以及1.8L雙擎兩種動力，與老款差別不大，對比CIVIC、LAFESTA這類車型，動力上確實沒什麼優勢，更加偏向家用經濟性和平順性。

總體來說，兩套系統都是屬於比較居家輕鬆的風格取向，而且都非常平順，1.2T高速效能要稍好一些，而雙擎版得益於電機的存在，低扭更充沛、動力響應也要更快一些。

這位小夥伴關注了1.2T的版本，其實我倒建議你不妨試試雙擎版，同樣配置價格只貴1萬，但是動力感受更好，而且油耗非常低，跑出百公里三點幾升的油耗並不難。

安全性、舒適性配置有取捨

新LEVIN的價格畢竟頂配也不過15萬出頭，所以在配置上肯定不能做到盡善盡美，在大量標配了主被動安全配置的同時，它也就要舍掉一些舒適性的配置，像是真皮座椅、後排出風口這類配置都要到頂配才有。

最後咱們聊聊LEVIN的行情和配置分析，透過我們的實地調查，目前LEVIN燃油版最高有2成首付/3年0利率；雙擎版5成首付/1年零利率、2-3年低利率的金融政策，這對於一款上市不久的新車來說購車門檻已經是比較低了，這也說明廠家還是很接地氣的。

在後期使用方面，廠家給出了雙擎版不限年限和里程的電池無憂保障，並且這個保障政策是“跟車不跟人”，即使是未來購買二手車也同樣可以享受這個政策。其實豐田的混動技術已經發展了很多年，非常的成熟，可靠性也經過了市場的驗證，我認為這倒是沒什麼擔心的。

具體車型方面，兩種動力我們均首推豪華版，如果追求運動化的外觀就直接選購運動版，因為這兩個版本的配置和價格是價效比最高的。

總結

又到了總結的時間啦，在TNGA架構的加持之下，新LEVIN的產品力可以說是一次全面的提升，尤其是在安全性、操控感、底盤質感方面提升非常明顯，同時又保留了老款時尚化的設計風格以及舒適的乘坐感受，無論是家用還是追求年輕時尚都能兼顧。

名爵6是10-15萬級緊湊型家轎，我家是買的是2019款 20T 自動 Trophy競技版+運動尾排競速套裝，提車價格12.8萬元，落地價格14.5萬元。當時買的時候“顏值不錯，配置不錯，價格不錯，後期保養維修，中國產車相對會便宜點，這車還是很值的。”選擇名爵6，是因為第一眼看中就是超高顏值，前臉加上LED燈，造型特別帥氣，充滿科技感。內飾最實用的是中控大屏，可以觸屏，也能語音控制相關功能，操作反應都比較靈敏，系統自帶的線上高德導航很好用。內飾的大面積軟包處理，感覺車子很有檔次。車子後排還有空調出風口，基本上能顧到全車人的感受了。

名爵6方向盤還是比較輕盈的，懸掛減震調校得很好，轉彎過減速帶沒有什麼不適。發動機爆發力還是不錯的，推背感十足，超車對它來說，是特輕鬆的。上下班開開，油耗基本在7L以下。

特適合年輕人開的運動家轎