科目三是一個考人細節的考試，很多人都掛在了科目三的專案上，那麼，我們到底應該注意些什麼呢

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上車等待視屏認證，認證成功後，聽到教練的提示，下車，下車前記得左右看，確認後方安全後下車，下車逆時針繞車一週，分別觸控車身右後方和左前方的探測頭，接著看後方沒車，上車。

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上車後四摸一掛，先摸座椅，如果不合適就調座椅，用腳試一下，確定離合器能踩到底，再分別伸手摸兩個側方後視鏡和車內後視鏡，做一下動作就可以，接著摸一下檔，看看是不是空擋，再看看手剎是否拉了起來。最後一項將安全帶繫好，穿過左胳膊。

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插上安全帶後，接通了電源，電腦會提示你啟動發動機，接著，將離合器踩到底，轉動鑰匙，聽到嗡嗡聲兩三秒後鬆開手，慢慢松離合器，

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接著根據電腦的指揮，轉動兩下將前照燈開啟，再根據提示做相應的動作，其中，聽到照明不良，沒有路燈，往後撥一下，遠光，聽到“車”字，往前撥一下，近光，聽到“透過”，往前撥一下再彈回去，閃光。接著根據要求關閉燈光。

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接著按喇叭，記住3秒以上，然後左右看，看一下就行，各一秒鐘，再盯住左側後視鏡，看後方沒車，慢慢，一定要慢慢松離合器，車輛啟動，走入道路上

注意:沒考科目三的福利來啦！這回再也不用怕路考了。

上車準備:把卷紙，身份證交給給考官，下車環繞車一週。起步步驟:系安全帶，踩離合，掛一檔，鳴笛兩聲，鬆手剎，慢踩油，慢抬離合，發動機轉數不能超過2000轉。起步時間不能超過10秒，平穩起步。直線行駛:速度不易太快，使用2檔稍微踩油。速度過快交警還害怕。多注意周圍交通情況，有意外馬上停車，開啟危險指示燈。會車步驟:觀察周圍交通情況，保持車距。變道步驟:開啟轉向燈，四周瞭望必須向後瞭望，符合變道條件，進行變道操作，切記每一次只能變一道。超車步驟:觀察周圍交通情況，符合超車開啟左轉向燈，超車不能影響其他車正常行駛，不能右側超車。透過道口:按照訊號燈行駛，低速行駛，用2檔過路口，禮讓行人，禮讓車輛。掉頭步驟:觀察周圍交通情況，開啟危險指示燈，慢速掉頭。透過學校，公共汽車站，人行道:必須減速，觀察周圍情況，避讓行人。路邊停車:開啟右轉向，不能空檔滑行，車距離路邊不能超過30公分，踩離合，慢踩剎車。車停以後掛空擋，拉手剎，迴轉向燈。注意事項:透過每一個路口都要注意行人車輛突然出現，隨時準備停車。 每一步操作前500米都有一個藍色指示牌，必須減檔。行駛時必須在車道內，不能壓線行駛。

第二部分夜間燈光模擬，有九個燈光口令，考試只考五個。九個口令有一個遠光一個示廓燈，兩個遠近交替，五個近光燈。遠光燈的開啟和關閉操作是一樣的，考前開啟近光燈是必須的，不在五個範圍內。注意打遠近交替的兩種情況。

第三部分實際道路駕駛，是科三的核心和重總。

2、熟悉考試線路上有哪些要考的專案，每個專案的考核要求。

夜間燈光模擬結束後，沒有語音，先打左燈，掛一擋，看左鏡，確保安全起步。

沒有語音的專案有三個:透過學校，透過公交站，透過人行道。這三個專案只需點一下剎車。

會車、直行透過路口，聽到語音後輕點剎車。

左轉彎、右轉彎、掉頭，要打燈看鏡

踩剎車，兩個轉彎用二擋，掉頭用一擋。

超車、變更車道，要打燈看鏡，確保安全，完成指令

直線行駛不能打方向太大，可以微調。靠邊停車也要打燈看鏡踩剎車，確保車與右邊實線三十公分。

全程要掛到回擋一次，不得超過50公里每小時。除了直線行駛、超車、變更車道可以高於30公里每小時，其它專案不能高於30公里每小時。

加減擋是自己操作，無語音。加擋抬離合可以快點，而減擋要慢抬合。

學習時身體、心裡都要放鬆。

一提起考駕照，大家第一時間想到的就是科二和科三，畢竟在這兩個科目上掛掉的人是最多的，但是也不是每個人都是這樣認為，下面就讓我為大家說怎麼輕鬆的學習科三。

科目三並不像科目二一樣是在一個練習場練習的，而是在馬上上練習，一般的教練都是會選擇人少車少的地方去練習，畢竟教練也是擔心怕出什麼事情，那要如何的去學習科目三呢，首先教練應該是會教燈光的，燈光是很簡單的，只要記住就可以了，而且差不多的順序都是一樣的，也不會有太大的差別，所以燈光這一塊教練不會說太多。說完燈光之後就正式的上馬路練車了，首先是起步，先繫好安全帶，然後打提示燈，然後在按喇叭，這個是細節，如果其中有一個沒有做的話都是會被扣分的，然後再是直線行駛;加減擋位操作;變更車道;靠邊停車;直行透過路口;路口左轉彎;路口右轉彎;透過人行橫道線;透過學校區域;透過公共汽車站;會車;超車;調頭;夜間行駛，現在是新出了夜間行駛，小編去年考科目三的時候還是不需要夜間行駛的，以上的科目是需要聯絡的，只要是聯絡的差不多，然後考試的時候正常發揮的話都是能過的，當然也不是聯絡的多就考試一定能過，還是要看個人發揮的，練車不需要練習太久，適當的一個時間就好了，最主要的是要注重細節，就比如你前面的都完成了之後，然後靠邊停車，需要打提示燈，然後車子靠旁邊的實線不能超過30公分，這一點對很多人來說都是挺困難的，但是如果你前面的所有科目都是滿分的話，那這個分你要不要都是可以的，反正90分也算合格，但是考試的時候一定要記得系安全帶哦，教練是不會提醒你的，所以呢還是要細心。

總而言之呢，首先是要有一個適當的練習，只要你不是太笨就OK，其次呢對考試的要求和科目都有一定的瞭解，到什麼地方什麼時間段需要做什麼事情，比如到學校區域是要提前減速，直線行駛是需要提前就加速的。這樣的話你考試起來會比較的容易。還有就是提醒一下將要去學車小夥伴們，建議你們學車學一個人不是特別多的時期，不然如果人特別多的話，一個教練需要帶很多個學員，當然練車的時間會大大的減少，會讓一些吸收的比較慢的學員會比較的不太適應，最後導致考試的失敗。最後呢還是要和大家說一句，不是練車練的久考試就會過，也不是練車練的少考試就不會過，這個是看個人的臨場發揮，和心裡素質的，你只需要把教練說的記住就可以了，平時不懂的地方多和學員或者教練溝通，抱著一個平常心去對待考試。這樣你考試的透過的機率會大大增加哦。

好了，這次就說到這裡，然後祝正在考駕照的小夥伴們能夠順利的拿到駕照！

科目三對於很多考駕照的人來說都很難過，那麼，要怎樣才能輕鬆簡單的去學習科目三呢，讓我來為大家講講吧！學習前首先調整好狀態，把教練說的要注意的細節都記好，因為在考試當中往往就是一個細節問題而導致考試的不透過，然後練習車的時候不需要練很久，如果是一個人的話一上午大概在40-60分鐘的樣子，練久了只會適得其反而已，最後呢考試的時候用一顆平常心去對待，那樣考試透過的機率會大很多哦！

科目三考試是令不少學員頭疼的科目，除了要記住繁雜的考試細節，還有克服自身緊張的心理，別想著翻過科目二考試大山，就能輕鬆拿下科目三。實際上，科目三考試是上路實操，很容易受到路況以及其他社會車輛的影響。想要成功考過科目三，學員還得下一番功夫。

科目三基本考試專案：

上車準備、模擬燈光、起步、直線行駛、變更車道、加減檔、透過人行橫道線、透過學校區域、j透過公共汽車站、會車、超車、掉頭、靠邊停車、直行透過路口、左轉透過路口、右轉透過路口；考試里程不少於3公里。

上車前（繞、看、開）

考生在上車前觀察、瞭解車輛周圍環境、排除周圍道路交通安全隱患、檢查車輛外觀、輪胎氣壓、上車過程等行為舉止是否規範。

“繞”就是逆時針繞車一週；

“看”就是繞完車開門前，向車右後方看一下，確認後方沒有來車，確保安全；

“開”就是開門上車了。

一、模擬燈光

下面將進行模擬夜間行駛場景燈光操作，請按語音指令在5秒內做出相應的燈光操作：

1、將要進行夜間行駛，請開啟前照燈。（近光燈）

2、請將前照燈變換成遠光（遠光燈）

3、夜間在道路上發生故障阻礙交通又難以移動。（近光燈+示廓燈+雙跳燈）

4、夜間透過急彎、坡路、拱橋。（遠近光交替）

5、夜間透過沒有訊號燈十字路口。（遠近光交替）

6、夜間在窄路與機動車會車。（近光燈）

7、夜間同方向近距離跟車行駛。（近光燈）

8、在有路燈或照明良好的道路上行駛。（近光燈）

9、進入無照明或照明不良的道路行駛。（遠光燈）

10、夜間在急彎窄橋會車。（遠近燈光交替）

11、夜間透過急彎、坡路、拱橋，人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口。（遠近燈光交替）

二、起步

起步口訣：打燈掛檔鬆手剎，看鏡側頭把速加，車身擺正關轉向，一腳油門二檔掛。

1、考生在啟動前，應關好車門，調整好座位，後視鏡，檢查儀表盤，繫好安全帶後，聽電腦口令。

2、然後掛一檔、打左燈、鳴喇叭，看左鏡，鬆手剎。如果後面有車可以先直行一段再併線，沒有車左打方向併線後把車拉直。

起步時做到“一踩離合、二掛檔、三打轉向、四鳴號、五看後鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油；升至二檔關轉向”。

三、直線行駛

考生在直線行駛過程中要保證跟車安全速度和安全距離，注意輛行駛速度、觀察路面狀況。不能有左右擺動、方向不穩的現象。（不要轉方向盤，但可以很小幅度修正一下。）

根據路面情況加檔，一般三檔到四檔就可以了。路口、學校、人行橫道和公交站一定要減速！（≤30km/h）。如果在三檔，鬆一下油門即可；如果在四檔輕踩一腳剎車就行。

還有，要每隔約20秒看一下左右後視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的哦！

升檔標誌：一升二（10km/h），二升三（20km/h），三升四（30km/h），四升五（40km/h）。

減檔標誌：五減四（30km/h），四減三（25km/h），三減二（20km/h），二減一（10km/h）。

四、透過路口

在透過路口時考生要減速、鳴笛，並做出左、右觀察的明顯側頭動作，觀察周圍情況。

五、變更車道

觀察、判斷車輛後方、側方和準備變更的車道上的交通流量情況，確認與其他車輛保持安全距離後，開啟轉向指示燈示意。

（1）變更車道前，要透過內、外後視鏡觀察後方道路交通情況。

（2）正確使用轉向燈，在開轉向燈3s後轉動轉向盤。

（3）變更車道時，應正確判斷車輛安全距離，控制行駛速度，不得妨礙其他車輛正常行駛。

（4）變更車道時，不允許連續變更兩條以上車道、長時間騎軋車道分界線、騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線。

六、透過特殊路段

考生在透過人行橫道線、透過學校區域、透過公共汽車站要減速慢行、鳴笛，做出左右觀察的動作，遇有行人穿越人行橫道線時，應停車讓行。考生要嚴格執行安全駕駛原則，做到注意力均勻分佈、視線合理轉移。

七、會車

車輛行駛在沒有中心隔離或沒有中心線的道路上會車時，考試員發出“會車”指令，考生應嚴格遵守交通安全法律法規，做到文明駕駛、文明禮讓。在會車過程中，保持橫向安全間距。

八、超車

考試中聽到“超車”指令，考生要透過內外後視鏡觀察後方和左側交通情況，準確選擇超車時機、超車與被超越車輛的安全距離 ，確保安全超車。

注：實際考試中並沒有車要去超越，跟變更車道一樣，記住打燈和加速就可以了。

在超車過程中做到視線合理轉移、符合規定、安全駕駛等。

九、掉頭

考生要以安全行駛的原則出發，準確選擇掉頭時機與掉頭地點，在掉頭過程中不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

在看到調頭標誌時記得要打左轉向燈（規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚）。

快到調頭地點前減速減檔至二檔，注意看左鏡觀察後方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，如果車道窄的話，可以右打一把，掉頭前可以讓車身儘量靠近最右側路沿，再把轉向盤向左打到底，這樣在掉頭時就不會碰到對面的路沿了，掉頭後回正。

注：掉頭的時候掛一擋或二檔，配合剎車減速。

十、靠邊停車

（1）當聽到“靠邊停車”的指令時，先確定靠邊停車的位置，然後開啟右轉向燈，向右轉動方向盤，角度為90°。

（2）當車頭中間與馬路崖子重合時，迅速向左轉動方向盤。角度大於180度。

（3）當車頭1/3處與馬路崖子重合時，將方向盤回正，此時如果車子出現偏離，始終保持車頭1/3處，對車子進行微量調整。

（4）當車身與馬路崖子平行時，距離馬路崖子10到30釐米處，停車。

注：在選擇好停車位之後，一定要先開啟右轉向燈，不打燈會被扣分。

不誇張地說，每名駕駛人員，都有一部酸楚的練車史。正所謂：教練虐我千百遍，我待教練如初戀。

對於駕考各專案的具體要求在此不再贅述，僅闡述科考過程中的注意事項：

1、半聯動重要性當屬首位，必須熟練掌握！科二中除了一檔起步使用外，半聯動就是聾子的耳朵--擺設，但是科三用的時候就多了好多，除了起步，還有不斷地加減檔。

2、模擬夜間燈光考試要熟練掌握，不可以在此就失分，給自己造成心理壓力。

3、注意檔位和速度的匹配。眼睛一方面要注視前方，另一方面也要不時地瞄一下速度表。

4、在直線行駛過程中，雙手力度要適中，不要過於用力，眼光要注視前方100-200米處，並輕微用兩側的行車線校正方向。

5、注意燈光的使用。在起步、變道、掉頭、超車、停車時，一定要提前使用燈光。

6、對於駕考線路，最好專門去進行模擬考試訓練，做到速度、距離等心中有數，以便順利透過考試。

至於考試其他細節問題，練習時教練都會有明確的要求，注意熟練掌握使用就可以了。

最後，預祝科三順利過關，成功約上“安全駕駛常識部分”考試，如期拿到駕駛證！

首先你自己要好好的去練，不然科目三很難過的，過科目三你自己得花費一點時間去做，不然你就會變得很難過，過來人告訴你科目三好過但是科目三難考，所以你要好好的珍惜這些機會的讓自己多樂一下。

怎樣學科三，這個問題問得好。科三是路考，科三掌握得好不好，決定了你會不會開車。科二是基礎，科三是真正的技術。

如何學好科三，我這裡只講關於人的能影響到科三訓練的方面的東西。

一.拋棄幻想，用心練車

不要存在不切實際的想法，以為花點錢就能透過的時代已經成為歷史。全力應付考試，認真對待訓練。

二.忘記科二

別把科二的訓練技巧帶到科三來。科三看點只看前面多，換檔才用離合器。有些學員，心態還是科二的，習慣用離合控制速度，科三不允許。

三.搞好人不關係，和諧相處。

科三是上路訓練，路況複雜，教練就坐副駕駛位。你經常操作錯誤，或者屢教不會，捱罵娘罵爹罵你傻瓜是正常。如果小心臟受不了，跟教練頂撞，自找苦吃是免不了。一部車幾個人練，少一圈多一圈無所謂，斤斤計較被排斥那少不了。人系關係好，練車心輕鬆。

四.善於問，勤總結。

不懂問教練，講話要講究。三人行有我師在，捨得低頭問其他學員。每天訓練完自己總結一下，錯在哪裡，明天怎麼改回來。如果記性不好，記不住教練的話，可用錄音錄下來回去後再聽一片。

藝高人膽大，把技術掌握好，從容訓練，哪有不輕鬆的道理。

科目三很好過，我來分享一下我考科目三的經驗。

第一，相信自己。

我從不聽別人說科目三多難多難，一個不爭的事實就是科目三比科目二的透過率高的多，這在各個方面都可以體現出來，比如練科目三隻需要科目二一半的時間就夠了，很多人3，5天就考過了。駕校獎勵一次透過學員的教練，科目二過一個獎220，科目三隻有80，科目二都過了，難道科目三還不好過？

第二，熟悉流程，注重細節。

科目三屬於操作簡單，但比較瑣碎的專案，像什麼按喇叭、點剎車、打轉向燈之類的操作，做不好不是因為你不會，而是你忘了，所以你要對科目三整個流程裡的每一個細節都要牢記，我練科目三的時候每天晚上睡覺前都會在腦海裡把整個流程模擬一兩遍，有時候還會拿筆自己寫一遍。

正因為科目三比較瑣碎，最重要的應對辦法就是細心。和我一起考試的一個學員，平時練的比我多，從來沒有在燈光上錯過，都是考試的時候就炸在燈光上了，原因是他上車後沒發現遠光燈本來就開著，結果一開考就掛了一次。我考試的時候也是這樣，不過還好我先把遠光燈關掉了。

第三，穩中求勝。

考試的時候離前車遠一點，車速除了加減檔和直線行駛專案外都慢一點，掉頭拐彎的時候不要急，等其他車輛過的差不多的時候再做專案。

看到這個說一下自己的學車經歷吧

12月15號考的科目二，考完回來去駕校找科三教練，教練說我們這一批要22號才能來練車，他現在手裡有一批人過兩天考試。好吧，那就22號再練車。然後那個時候正值期末考試，27號兩門開卷，28號下午一門閉卷，29號下午一門閉卷，大學嘛，大家都知道，都是考前幾天惡補一下。因此也沒有在意。到了22號去找了教練，教練說30號考試，時間很緊，讓我們好好學。當時我就傻眼了，30號時間這麼短，況且我28，29號還有閉卷考試。當時跟我一起練車的同學有兩個說先不考科三了，等期末考試完了之後再來練車。

我當時也在糾結，最終我決定，期末考試要過，科目三也要考，然後開始了為期一週的魔鬼生活。每天早上5點起床，背書背到7點半，然後去駕校練車，12月份的天很冷，有時還下著雨。8點開始練車，很幸運的是大家都還沒有來，只有我一個人，然後一直練到9點多10點，才陸續有人了來。人多了以後我就回學校開始複習，中午匆忙吃個早飯，接著去練車，到下午5點回來。從5點多一直到晚上10點都泡在圖書館，圖書館關門以後在宿舍接著看書看到凌晨，第二天早起再看書。就這樣大概過了一週，最後我科目三考試過了，期末考試也全部透過，當時終於鬆了一口氣。

其實人不逼自己一把，你永遠不知道自己有多大潛力。只要大家認真學，放寬心態，考試的時候稍微注意點，我相信都能過的。