總體來說近幾年三大廠家推出的幾款產品，質量差異差不多，都存在有大小質量問題的吊車出現在市面上，但影響吊車的質量原因很多，裝配問題，使用工況，使用環境，操作習慣等方面都會影響到裝置質量，同時運氣還存在一定的原因，買100萬賓士轎車都可能碰到質量問題的車輛，更別說工程裝置，因此最主要的還是要看相應廠家處理相關問題的態度和方式。這個和品牌相關區域的負責人的辦事方法有很大影響，因此得選擇品牌的同時得選擇靠譜的業務員。

在質量品牌質量差不多的情況下，成交價格就是至關重要了，每年不同時期的價格差異挺大的，典型的就是2019年下半年打價格戰時，以25噸為例，同比降價幅度超5萬以上，同時不同區域，不同業務員手上拿的條件都會有差異，還有融資手段的差異，利息手續費等的差異也能大幾萬甚至十來萬的，因此，有購車需求時，切忌隨意出手，多諮詢，多比價。

前面說了第一梯隊，再說說第二梯隊的柳工，雷薩在25噸以下的還行，超過25噸以上儘量不考慮，保值率太低，加上保值率其實購車成本還要高於第一梯隊的，在2018年因為三大廠家的產能跟不上的情況下，其佔領了一定市場份額後，在2019年隨著吊裝市場一轉冷，加上中聯和三一的價格戰，立馬打回原形。

最後再強調一下在無特殊情況下務必在第一梯隊選擇，因為裝置的保有量還決定了裝置後期維護的投入，買個小眾牌子，你會發現過幾年你連配件都買不到，需要各種改裝，各種定製配件，其後期維護成本遠超裝置保有量高的品牌。

汽車吊，徐工吊車，中聯吊車和三一重工吊車都是知名品牌，質量有保障，售後服務到位。 吊車使用錳系磷化塗層鋼絲繩，使用壽命超長，日均使用成本更低

現在不管是汽車吊履帶吊中國的重工企業的質量已經成熟，還有起重的噸位也接近世界水平。

三一重工在這方面做的很好，世界上目前為止起重最重的3600噸履帶吊也是三一重工。

包括徐工、中聯也在日新月異的發展。中國想發展必須要有都象上面的幾家企業這樣，技術精益求精學習外國先進技術。實現中國夢要靠大家齊心協力，希望湧現出更多的優秀企業一起發展以前成長……

在中國！汽車吊可以絕對的告訴你！徐工集團汽車吊最強！徐工徐工祝你成功！！你可以工地看看去！徐工吊車！被譽為亞洲第一吊

就說三大廠家的吧，中聯新車可以，動力足速比低適合山區使用，但開幾年小毛病多，徐工各方面比較穩定皮實耐用，適合平原地區，山區爬坡較弱，售後垃圾！三一車液壓系統不錯，但是老款大臂軟，新款改進後好了很多，售後服務很好！