奇瑞的7速雙離合變速箱強度和耐用度更高，整體的換擋邏輯也比較適合日常的駕駛習慣，長城的7速雙離合有點像大眾初期的DSG，低俗蠕行頓挫感較強，換擋邏輯不是很好，日常使用總感覺變速箱不夠聰明

明顯奇瑞的好，奇瑞的雙離合剛使用就放在瑞虎5x、瑞虎7和瑞虎8上的，調教得很不錯，動力平順，加速輕快。長城用在哈弗上的雙離合體驗糟糕，特別是1.5t車型，動力響應延遲非常嚴重，開了空調更是噩夢。

有中國產的雙離合變速箱嗎，我以為都是外購呢！長城是嗎？我以為是拿來外國的零件和圖紙組裝起來的呢，也對，基本完成了中國產！

長城和奇瑞變速器誰更好，這個很難說。

奇瑞主打的變速器是格特拉克提供的，格特拉克算是比較知名的雙離合變速器供應商，格特拉克也會給車企提供標定服務（據業內同事說單車標定服務費在2000-3000w）。奇瑞目前用的變速器比較雜，有萬里揚的CVT，也有上汽的DCT。

長城變速器前期也是和格特拉克合作，目前主要是自己獨立研發。長城前期的雙離合匹配的並不算好，頓挫比較明顯。這兩年應該有改進了，而且長城目前的研發逐年提升、從長遠來說潛力更大，已經搭建好了自己的研發體系（長城近期已經發布了專用混動變速器9DCT，走在了中國產的前列）。而且長城的車一般沒有大問題，質量比較穩定。

也就是說，目前兩家的變速器可能互有勝負，長期更好看長城。