如果說：上汽大眾PHIDEON與一汽大眾奧迪A6，選哪個；給你的建議選一汽A6！（雖然相同平臺，但兩家合資方一汽與上汽的裝配工藝和經營理念的地區化差異導致兩家合資子公司的對車細節有一些差異）！如果說：PHIDEON與奧迪A6價效比，那麼PHIDEON比奧迪好的地方；配置豐富性價比出色，別的先不說，就說安全氣囊，PHIDEON可是全系標配膝部氣囊和後排側氣囊，A6全系沒有。PHIDEON全系都是245的輪胎規格，A6只有高配才是，低配中配225，要知道外觀衝擊力輪胎增色不少。如果選擇價效比出色，無疑PHIDEON比奧迪更值，電子配置，安全配置，外觀細節配置如更寬大的輪胎和全系標配LED前霧燈………還有很多PHIDEON有的實用性配置奧迪A6沒有，這就不一一對比詳解了，總之，PHIDEON配置比A6高一個版本。所以如果你看中價效比低調奢華配置高選PHIDEON，如果你喜歡中庸大氣工藝好選A6。兩車駕駛體驗；A6懸架過濾性舒適性稍好駕駛體驗運動感出色，PHIDEON後排乘坐空間極好，後排手扶集成了多媒體商務體驗更好，但舒適度確實沒有A6出色（這個可能和試駕的車型有關），兩款車型相同平臺但不相同組裝工藝和理念，所以整體還是存在詫異性……兩款都是比較豪華的，但整體A6感覺更高一點，這個除了工藝和理念的不同，還在與品牌的概念和產品定位，A6一直都是商務豪華品牌車型的標杆，PHIDEON是大眾裡相對更商務豪華的存在……

肯定是奧迪好！圖為PHIDEON3.0T豪華旗艦版車型實拍，不可否認的是PHIDEON配置方面絕對比奧迪要高，但是本質的東西，還是與奧迪有差距！比如發動機，PHIDEON宣稱的與奧迪同一平臺的發動機，機蓋赫然寫著TSI，而奧迪用的是TFSI發動機，兩款發動機天壤之別！

PHIDEON和奧迪A6L怎麼選，相信很多人心中都已經有答案的了。但題主問的是哪臺車實惠這點，按我的理解就是問兩車哪臺車的價效比更高一些，如果是對比兩車價效比的話，無疑是PHIDEON自身的價效比更高。因為奧地A6L和PHIDEON出自同一個平臺打造，血緣可以說是很相近了，採用的技術性能、配件都大多一致，區別是真的不大。雖然大眾在國內的品牌力不夠奧迪大，但是PHIDEON的價格會更實惠些，並且配置上也比奧迪A6L豐富，這個才是真的價效比高，接著就拿PHIDEON的頂配車型PK奧迪A6L的頂配車型較量一波。

外觀對比

兩車的顏值都是在同一水平，都有著超五米長的車身，三米的軸距，所營造的乘坐空間也是難分高下。值得一提的是，PHIDEON作為上汽大眾的旗艦車型，設計水準完全達到豪華C級車的水平，與奧迪A6L相比，在視覺效果上，PHIDEON豪華感十足顯得有檔次，並且比奧迪A6L還多出了一份內斂的奢華氣質，比較適合低調不張揚、對車輛有著高要求的人群。

車內乘坐舒適度配置對比

兩車的乘坐空間差別不大，車身尺寸的資料都是比較相近的，但是論乘坐舒適度的話，那麼PHIDEON會更勝一籌，因為PHIDEON身上的舒適性配置有著獨具優勢，PHIDEON的後排採用NAPPA定製小牛皮座椅，支援前後電動調節座椅，有通風、加熱、按摩等功能，而奧迪A6L頂配車型沒有後排電動調節功能，便利性方面不及PHIDEON。

值得一提的是PHIDEON還有著車載冰箱神器，這個是奧迪A6L所沒有的，我對這個配置特別印象深刻，因為我想象得到那個場景，酷熱的夏天，當你大汗淋漓走進車內坐在後排，開啟扶手箱上的車載冰箱，從中拿出一瓶冰飲來喝，那種感覺想到就感覺渾身舒爽。

配置對比

PHIDEON身上的配置不得不說的確是比奧迪A6L豐富得多，像空氣懸掛、四輪驅動、頂級丹拿音響，紅外線夜視成像、電吸門以及無線手機充電等等之類配置都足以顯示PHIDEON身上的內斂豪華度，其中方向盤加熱、感應後備箱、電吸門和手機無線充電這些都是奧迪A6L身上所沒有的，從價效比上來看，奧迪A6L稍遜於PHIDEON。

總結

總的來說，從這兩車上做出選擇的話，從實惠價效比方面出發，不太在乎BBA品牌所帶給自身的光環，想要低調內斂不想太張揚的車型，那麼PHIDEON會是個更好的選擇，配置應有盡有，價效比高於奧迪A6L。當然這兩車選擇哪輛還得從個人用車需求出發，誠心想買的話可以去實地試駕下，親身體驗過才最清楚適不適合自己。

PHIDEON是大眾繼輝騰之後的又一款大眾標下帶字母的神車，也能稱得上西裝暴徒。奧迪A6是豪華車型，以前是官車，在大家眼裡地位比大眾高好幾個檔次呢。但是同等價位PHIDEON的配置要高很多。兩者都是低調中庸的代表，如果工作或事業對面子工程有要求最好還是買a6，帶來的隱性效益是大眾難以帶來的。

他們兩個的行車品質差不太多，都滿足生活和接待，但是品牌奧迪一比大眾品牌高一個檔次，這樣作為有商務需求比較適合，推薦奧迪a6

大眾為了填補在中大型豪華轎車的空白，誕生了PHIDEON，而奧迪A6L一直穩做中大型豪華轎車的前幾把交椅，今天對兩車進行對比：

外觀反面

奧迪A6L大家已經非常屬於，家族式風格的進氣格柵，四平八穩的車身，漂亮的大燈組合。

PHIDEON繼承了大眾風，帥氣的前臉，修長的車身，性感的臀部，使得整車特別的精神。

內飾方面

奧迪A6L的內飾比較簡約美觀，看上去有著一股中年氣息的感覺，顯得很穩重，像一個成熟的中年男士。

PHIDEON的內飾還是一貫的大眾風格，簡約大氣，精緻穩重，像一個乾淨十足的利索年輕人。

空間方面

兩個車都為中大型轎車，在空間方面完全沒有問題，坐在後排什麼都可以幹，特別的寬敞，座椅也很舒服。

動力總成

奧迪A6L搭載了1.8T，2.0T，2.5L，3.0T高低功率工5中動力車型，2.5L匹配CVT無極變速箱，其餘均匹配7擋雙離合變速箱，分別為190馬力，224馬力，204馬力，272馬力，333馬力，前為五連桿獨立懸架，後為梯形連桿獨立懸架。

PHIDEON搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，匹配7擋雙離合變速箱，分別為224馬力與299馬力，前為五連桿獨立懸架，後為梯形連桿獨立懸架。

不難發現奧迪A6L的變速箱和懸架系統與PHIDEON一致，特別是2.0T車型，發動機都一致。

售價反面

奧迪A6L售價為40.6～74.6萬

PHIDEON售價為34.9～65.9萬

妙妙總結：這兩款車外觀內飾各有特色，空間差異不大，同時動力總成也很相似，你會為大眾PHIDEON買單嗎？

相信很多人看到這個問題時，會有種"一家人打架"的感覺，因為無論是奧迪A6L還是PHIDEON，都是大眾旗下的車型（奧迪為大眾旗下品牌），PHIDEON與奧迪A6L二者有一定的“血緣”關係，二者皆源自大眾縱置發動機模組化平臺（簡稱MLB平臺），所以兩款車型有太多相同的地方。至於題主說的哪款車型更為實惠，還要根據自己的實際需求而定。接下來，我們就來次親兄弟明算賬，看下這兩款車型究竟誰更適合自己。

首先我們從價格上說起，奧迪A6L的官方售價為40.6-74.6萬萬，PHIDEON的售價為34.9-65.9萬。從價格上看來，無疑PHIDEON的價格要低得多，對於資金有限的消費者來說更為適合。另外，在外觀上，PHIDEON和奧迪A6L各自都採用了自己家族式的設計風格，至於哪種設計風格更符合你的口味。還要根據自己的實際情況而定。這一點從二者相似的車身資料就能看出來。

當然，對於這個級別的車型而言，空間一直是個重要的因素，從資料上來看，奧迪A6L的長寬高分別為5050*1870*1480毫米，軸距為3009毫米，而PHIDEON的長寬高則為5036*1874*1466毫米，軸距為3012毫米，從資料上來看，兩款車型各有優勢。最後在動力上，奧迪A6L搭載了1.8T、2.5L、3.0T渦輪增壓發動機，而PHIDEON則搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，無論哪款車型，滿足消費者的日常需求絕對不成問題。

總的來說，對於這兩款車型而言，從實用性的角度考慮大眾PHIDEON無疑是不錯的選擇，若從面子上考慮，奧迪A6L則更為適合。

好吧，提了PHIDEON半年，a6l之前也開過，也考慮過，出於價效比考慮，選擇了18款PHIDEON丐版，就是當時錢緊張，後來收了點款，朋友說早知道等等買奧迪，好歹四個圈，但是同平臺，買到PHIDEON丐版配置，奧迪起碼落地43萬以上，我的33萬就落地了，為了四個圈加十萬，我覺得不值，不管別人怎麼說，車我覺得是好車，本人做點小生意，面子也夠用了，不裝不顯，這配置的c級，眼下我沒見到過，至於質量做工什麼的，自行百度吧，我的這輛挺好，使用很滿意！而且到了4兒子那，PHIDEON是最尊貴的客戶，同價位的Teramont沒這個待遇，虛榮心也稍稍有點滿足，至於別人偶爾問Magotan還是Passat，我都不解釋，就說差不多，進了車門坐下來外行都能感覺到不同，所以自己開，舒服就好。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

PHIDEON的起步價是34.9萬，奧迪A6L的起步價是40.6萬，但是目前A6L優惠太大了，PHIDEON則優惠較小，最後大家乞丐版的落地價，PHIDEON曾一度比A6L還貴。 它的身材是長5074mm、寬1893mm 、高1489mm 、軸距3009mm，相比它來自 MLB 平臺的表哥奧迪 A6L，長 5036mm 、寬1874mm 、高1466mm 、軸距3012mm，除軸距短了 3mm ，長寬高三圍資料都比表哥有過之而無不及 。 PHIDEON的儀表盤，跟奧迪A6L的是相同的，同時有著跟A6L相似的空間，前後座椅，但當你看到方向盤，看到這個T型中控臺，開啟系統UI，第一反應，這是一臺典型的大眾車，但憑心而論，PHIDEON低配車的配置也相當高了 。 PHIDEON的發動機採用第三代EA888的2.0T發動機，馬力224，跟A6L 35TFSI一樣，而PHIDEON高配的3.0T發動機馬力達到299馬力，比A6L的45TFSI馬力還大。PHIDEON的2.0T發動機真的驚豔到我了，深踩油門，動力和變速箱響應都很積極。畢竟這個價錢直接買表哥A6L，面子更足，也不會被人當成Lavida，Passat了，有多少人會認為大眾標比四個圈好？從目前的銷量來看，PHIDEON很可能會跟輝騰一樣的結局啊！

怎麼說呢，奧迪a6l有著品牌優勢，價效比肯定是PHIDEON要高一些，但是基本上很多人都抵抗不了四個圈的誘惑，具體怎樣選擇還是看您喜好。

說起德系的奧迪和大眾，總有人喜歡拿高配大眾和標配的奧迪進行比較，難道大眾就真的低一個檔次嗎？

我們選取了大眾PHIDEON和奧迪A6L這兩款售價區間相差不大的中大型車，為了更好的測評，我們都選取了標配車型，分別是奧迪A6L 2018款30週年TFSI進取型和PHIDEON2018款改款380TSI兩驅商務版。

奧迪A6L 2018款30週年TFSI進取型的官方售價是40.28萬元，消費者最低入手價格是32.6萬元，PHIDEON2018款改款380TSI兩驅商務版的官方售價是34.9萬元，消費者最低入手價格是26.2萬元。

在今年最新的5月份合資轎車銷量排行榜上，奧迪A6L售出了12005輛，排名第20位。大眾PHIDEON售出了2660輛，排名第68位。

奧迪A6L 2018款30週年TFSI進取型採用的是1.8T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是190匹馬力，百米加速時間是8.5秒。

PHIDEON2018款改款380TSI兩驅商務版採用的是2.0T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是224匹馬力，百米加速時間是8.1秒。

奧迪A6L的整車身長是5036mm，軸距是3012mm，PHIDEON的整車身長是5074mm，軸距是3009mm。雖說PHIDEON的軸距略小一些，但是後備箱空間在即使有一個車載冰箱的前提下，容積依然要大。

在配置對比上，我們依然選取的是奧迪A6L 2018款30週年TFSI進取型和PHIDEON2018款改款380TSI兩驅商務版。

在安全配置上，PHIDEON多了膝部氣囊。

在操控配置上，兩款車保持了一致。

在外部配置上，PHIDEON多了電動天窗、電動感應後備箱、無鑰匙進入系統。

在內部配置上，奧迪A6L多了方向盤換擋。

在多媒體配置上，奧迪A6L多了定位互動服務。

而PHIDEON多年來銷量一直銷量低迷，並不是說他比誰差，而是在國內市場，大眾這樣的家用車大戶支撐不起豪華車的配置，想想輝騰都賣停產了，奧迪A8L依然堅挺，你就明白了，只能說PHIDEON被大家低估了。

奧迪A6L好，黑色的A6L至少可以跑婚車賺回一年油錢啊，開個玩笑，但我也確實是這麼認為的，A6L比PHIDEON好。

就拿大眾PHIDEON380低配做對比，27萬都不到（落地30萬）的車價看起來並不貴，但是同樣2.0T的奧迪A6L售價也不過32萬（落地36萬），6萬的差價，買一個LOGO都不一定夠，更何況硬體方面A6L也是比PHIDEON好。

發動機雖然都是EA888，但大眾的發動機同型號也有很大不同，從材質上來講A6L是全鋁，PHIDEON是鋁+鐵，千萬別被洗腦說鑄鐵更好，符合強度的鋁明顯比符合強度的鑄鐵好。

我是不太喜歡A6L中控那個屏，真的，不知道從什麼時候開始，大家都喜歡偷懶，都把中控臺上的大屏做成這種“平板電腦”，過幾年再來看一定覺得很山寨。也不喜歡PHIDEON的大屏在那麼低，真要看點資訊還得低個頭，還是喜歡ES那樣大屏擺在最合適的位置。

其它的硬體方面基本上也都是A6L比PHIDEON強，至於配置方面網上都有，這兩臺車各有側重點，也沒有誰比誰的配置絕對高的，加速方面A6L也是比PHIDEON快不少，所以為什麼我在一開始就說A6L比PHIDEON更好。

總結：差價6萬，只夠彌補大眾與奧迪的品牌差價，而硬體居然還不如A6L，配置也只是比A6L略高一點，所以要我說，PHIDEON除了便宜6萬，其它方面跟A6L比沒有一點優勢。

PHIDEON是上海大眾打造的一款頂級車型，也可以把它看作是輝騰的繼任者，只不過在配置方面要略遜於輝騰，不過在價格方面卻比輝騰低得多。而奧迪a6l一直以高大上的品牌形象引領中國豪華車市場，其品牌形象已深入人心，曾經被華人看做身份和地位的象徵，所以在品牌影響力上要遠遠的高於PHIDEON。同門操刀是大眾汽車的一貫做法，PHIDEON和奧迪a6l雖為兩款不同品牌的車型，不過兩款車卻出自同一平臺，三大件基本一致，只不過兩款車型在調校上略有不同，那麼兩款車如何選擇呢？

PHIDEON和奧迪a6l同為大眾旗下的大中型轎車，PHIDEON的價格為34.90萬元至65.90萬元之間，而奧迪a6l的價格40.28萬元至69.48萬元之間，我們就選擇出兩款車的入門級車型，奧迪a6l進取型和PHIDEON兩驅商務版為對比車型，兩款車的差價接近6萬元，輝騰搭載了2.0t發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為350牛米，採用了七檔雙離合變速箱，而奧迪a6l則搭載了1.8t發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛米，同樣採用了七擋雙離合變速箱，從動力引數上看，PHIDEON略勝一籌，兩款車的變速箱完全一致，並沒有差異。

在車身尺寸上，PHIDEON優勢明顯，不過兩款車的軸距卻基本一致，所以在乘坐空間上也沒有太大的區別，畢竟到了這個級別車，乘坐空間的比對並沒有太大的意義。在底盤結構上，兩款車完全一致，只不過奧迪a6l的後剎車為通風盤式，散熱性更好一些。在配置方面，PHIDEON更為豐富，膝部氣囊、全景天窗、電動後備箱、感應後備箱、無鑰匙進入、腰部支撐調節、副駕駛座位後排可調節按鈕、前排座椅加熱、220伏電源、轉向輔助燈、後視鏡記憶、車內空氣調節都是奧迪a6l沒有的。兩款車綜合對比，PHIDEON的價效比要比奧迪a6l高得多，如果從實用性出發，那一定選擇PHIDEON了，對於那些注重面子，需要用豪華車裝點門面的消費者來說，奧迪a6是當之無愧的選擇。

大眾PHIDEON和奧迪A6L其實是一個平臺的兄弟車型，也就是說PHIDEON使用的車身底盤和動力系統和奧迪A6都是一樣的，只是品牌上有差別。大眾和奧迪這樣的車型有很多，比如Sagitar和A3，Tiguan和Q3，都是屬於這種情況。雖然底子是一樣的，但品牌價值不同啊，所以PHIDEON的銷量和奧迪沒法比，雖然同價位PHIDEON的配置更高，但依然還是選A6的人更多，因為選這個價位的消費者更加註重品牌，開著PHIDEON出去容易讓人當成Passat了。而且從做工用料方面也是奧迪更好，畢竟是豪華品牌，做工用料肯定要體現出來差別的。

PHIDEON他的前半生是輝騰，低調奢華有內涵。

A6有著官車的那麼一說，走出門的面子上有很大的提高。

內飾 配置方面 動力方面 PHIDEON比A6更優秀一點。

新款的A6更加時尚科技，符合現在的審美。

看你是一個怎麼樣的性格，而且準備怎麼用車，在做自己的判斷。兩款車都很不錯。

PHIDEON這部車我是比較推薦的，低調而不失內涵，之前PHIDEON的裸車價一度高達40餘萬，這就導致了銷量不佳，而在改款降價後的PHIDEON是一個非常不錯的選擇。

在去年2月購買了一輛2018改款商務版PHIDEON，等到三月才提到車，在那時PHIDEON的銷量已經開始回升了，動力為2.0T，足以滿足日常需要，而且此車價效比很高，全景天窗，真皮座椅，氛圍燈，後排多媒體控制等配置無不展示著C級車的氣場與極致的價效比，高配版還有電吸門，同價位同級別的車幾乎被吊打。

車內很多零部件和奧迪A6是通用的，平臺也是相同的，把引擎蓋一開啟就能在一些部位看到奧迪的四個圈，可以認為這是一輛換了殼的A6。

PHIDEON銷量不佳的原因還在於它的品牌價值不夠，幾乎可以認定為有錢人看不上，窮人買不起的車，這種定位本身就有問題（具體參照凱迪拉克CT6的遭遇）但降價後價效比就立馬凸顯出來了，全部辦完落地總共花了32萬，很是值得。

論價效比肯定是Teramont好一些，但這個價格還是選a6點多，畢竟a6屬一線豪華，開出去比較有面，複合華人的心裡需求。