關於春運我的建議是這樣，概括來講就是現實改不了、節日運力不足，早動手買票、錯峰出行，不管目前的5G還是網際網路技術，只能是最佳化，並不能從根本上解決問題：

一、春運的票要早買，不管是火車票還是機票，除非你自己開車，到春節前後那段時間，根本搶不到票的，出行的人實在是太多了；

二、每年都有無數的人都在抱怨鐵路無能，解決不了一張票的問題，但是這種問題根本就不現實，我常年在國內到處跑，除了黃金線路、春節和黃金週這種時間外，平時很難看到能把車廂坐滿的，總是會有不少空座，其實平時運力是足夠的，甚至有富餘。

三、春節你去查查中國有多少人要出行，2019年是30億人次，基本是全中國的人要出行2次多，要按照這個運力計算，即使把鐵軌上停滿了火車恐怕都不夠用，沒有人能解決這個問題，用一個峰值來適配峰值的需求不合適和經濟，全世界任何一個國家也解決不了這種需求，誰也別吹牛。

四、春節團聚是華人的習俗，現實點說，解決方案無非幾種，要麼早回去晚來，要麼買飛機票，貌似飛機沒那麼擁擠，要麼就自己開車吧，純依靠鐵路，至少目前無解，別抱幻想，別總是抱怨，換你是鐵總的老大，你照樣沒戲，可能還不如現在呢，一個春節30億人的峰值出行，開玩笑呢，哪裡那麼容易解決。

個人意見，僅供參考！

鐵路公安肯定會查辦他們的，相信鐵路公安。但是為什麼網路軟體搶票加價卻遍地都是，也許網路搶票軟體遮蔽了所有鐵路公安。

現在智行有個會員，如果你買了會員，不管買不買得到票，會員費是不會退給你的，大家千萬不要買，我反正用會員沒搶到票

前天搶到了，IOS軟體訂票助手PRO，33元VIP通道，不知道咋回事那天可能是登陸次數多了還是怎麼回事官方搶票直接提交不了，提示我取消次數過多，我就納悶了春運票能搶到就阿彌陀佛了怎麼可能還會取消，估計是系統問題，想著只能第二天再搶了，結果臨下班時收到一個智行的簡訊搶票成功，但不是我要的車次和席位，不過總算買到了，第二個問題就是平時買票成功都會收到12306簡訊，或者可以在12306網站查詢訂單，但是這個既沒有收到簡訊也網上查不到，結果一晚上都不淡定，於是昨天早上直奔上海站取票機，總算可以放下心了，直接取出來了，反正網上查不到說明要改簽或者退票只能去視窗，不得不說今年的票比往年要難買一點。

我也是在鐵友上面加了30塊錢一張才搶到的，12306票提示每日16:00開始預售，開進去還沒有1分鐘顯示無票了，只能加價購買，別的軟體加錢買的但是這個票12306網上查詢不到。

i是真的，你如果不付加速費看到有票也搶不到會顯示站票中，如果加速費付了，立馬出票，這就是我們鐵路部門成認的合法黃牛黨

過年的火車票本身就很緊張，特別是對於我們這些在外地打工的人來說，過年能夠買到一張回家的火車票更難，只要能買到就算加點錢也無所謂，我昨天在微信上同城藝龍買的極速加速包，兩張票加了100，搶到了，只要有票，我就覺得多100塊無所謂，能回家就好

也許我運氣好，第一次提半個多月預搶，叫好友加速，也花了8元提速到極速，點了好幾天的票，前兩天居然手癢還是心疼8元錢，取消訂單，又重新預搶，沒叫好友加速也沒花錢買加速包，昨天下午就收到資訊搶到票了！

不要問我為什麼，良心商家！

預售50，撿漏100，出票付款！

價格全網最便宜！只要有票，99%出！

如何用200個加速包免費搶到1張火車票？

在此之前，先為大家介紹一些春節火車票預訂的必備技巧。

購票前，一定要弄清楚時間節點，如開售放票時間、退票餘票放票時間，限售區段、限售規則、放票規則，如果以規則複雜為藉口不想去了解的話，那隻能怪自己了。

關於放票時間，提前60天售票的只是一部分車次，大量的還沒有放出來。12點、13點、18點這幾個時間段，餘票放出的機率會比較大些。部分時刻特別差和人特別少的車，一般會在15天、10天、7天、5天、3天前開始售票，這些車次買票會比較容易。另外，車票開售45分鐘後、開車前48小時和24小時都是需要十分留意的搶票時間點。

要學會撿漏。網路或訂票的退票一般會在凌晨0點左右全部返還給票池，一般當天22-23點為退票高峰期，這時候我們可以檢視哪趟列車有餘票，0點-7點是撿漏的最佳時機，可以先看準哪趟車票多，到早上7點立刻開搶。下午16-17點一般也會有票出來。另外，叮叮智選無人售貨機提醒大家，一般臥鋪票會有幾趟車提前一星期才賣，這個要密切關注。

如果你家住長沙，現在只有廣州-武漢的票，那麼請計算黃牛的成本，如果票價跟黃牛價格相差不是特別大，都建議選擇廣州-武漢，你需要在浪費錢和回家之間做個權衡，直達不行就換條路，很多時候這種損失並不算什麼。

限售區段是什麼意思呢？舉個例子，現在有廣州-武漢和廣州-北京（途徑武漢），那應該搶前者還是後者呢？答案是廣州-武漢，鐵路部門會優先發放廣州南-武漢（始發-終到）的票。

避開人多的車次，記住你的目的是趕快回家，而不是怎麼舒服怎麼來。一般來說，週五晚，週六早晨，週日晚都是客流集中的時間，而半夜出發或者半夜到達的一般人會少一些。

要了解加開臨客計劃。一般Z4xxx、T3xxx、K4xxx、K5xxx、K9xxx、3xxx、G4xxx、G9xxx、D4xxx、D9xx大多是臨客。估計沒多少人記得過去年春運加開的車次，但這點是非常關鍵的，比如平時只在晚上執行的T17次列車，春運的時候會變換車次為T71次並增加一趟白天執行的班次，這就說明了現在的訂票系統上至少還有2趟車的票還沒放出來。

電話訂票前應該熟悉每一步，準備好乘車人的身份證號，你所在省份範圍內城市電話區號表，可能會用到的車次名稱和時間列表。當電話死活打不進去的時候該怎麼辦？這個時候有3種方法：

2. 撥號前加上週邊城市的區號，比如在廣州可以撥揭陽的區號0663，再不行就多換幾個城市試試，總有一個可以撥通。

3. 如果在選票的時候電話提示“對不起，您選擇的車票已售完”，不要急著結束通話重撥電話或者返回主選單，要選擇“修改訂單”。

對於網路訂票來說，要多開幾個瀏覽器，能用電腦瀏覽器就別用手機客戶端，除非你已經用上了5G手機。

在電話訂票和網路訂票的選擇上，你必須明白電話訂票很多時候是快過網路訂票的，因為很多時候是電話優先。

除了以上這些技巧，更多人是使用搶票軟體的加速包。

搶票軟體的加速包一般分為低速、中速、高速、極速、光速和VIP，當然速度越快搶到票的機率也就更高。加速包的級別每升一級都需要10個加速包才能實現。然而，當你購買了最頂級的VIP加速包，並且系統顯示搶票成功率為99%之後，卻依然搶票失敗。

加速包有分享免費的，也有50元50個加速包，更有甚者200元直接達到“長征五號”的時速。那我們怎麼免費坐上“長征五號”的專座呢？我們只需要正常選擇200元加速包。一般而言，用加速包搶到票後，加速包的錢都是和票價加和的，這時候你只需要在搶到票後選擇開啟鐵總官方客戶端，找到未付款，選擇正常付款，這樣就不用再付額外的費用了。

在鐵總打擊黃牛的大環境下，搶票軟體的加速包實質上接過了黃牛的部分工作，他們實質上是以綁架大部分乘客的方式給自己站臺。加速包充其量只是購票的一種手段，我們想要搶到票，最好的方式還是瞭解鐵路售票原理，合理規劃路線，掌握電話搶票和網路搶票技巧，選擇對自己最優的方式回家過年。對於那些年年都從這條線走卻依然糊里糊塗的人來說，買不到票只能怪自己。對於那些又要好車次，又要好時間，又要票價便宜的人來說，乾脆自己修一條鐵路回家算了吧。

不要迷戀加速包，因為正如文初所說，它僅僅是個關於“搶票神話”故事。當有一天，我們的加速包不是200，而變成了500，試問誰還願意參與這場“競價排名”的狂歡呢？