這個要求就只有長安CS75plus了。
長安CS75PLUS相比於75在車身尺寸上略有提升，車身尺寸達到了4670x1865x1700。並且車身設計上相比於75更加的年輕激進，一眼看上去就是一款很富有衝擊力的車型。CS75PLUS採用了長安自家的藍鯨發動機，匹配愛信變速箱，1.5T+6AT以及2.0T+8AT。長安的藍鯨直噴發動機上市以來斬獲過多項大獎，雖然老款1.5T發動機經歷了機油乳化事件，但是在改款後更換了進口德爾福高壓直噴系統，目前表現穩定。2.0T發動機表現相對於1.5T版本表現更加穩定，並且採用了TC、GDI、DVVT、電子節溫器、電磁閥控制二級變排量機油泵、寬域氧感測器、空氣質量流量計、平衡軸、OAD皮帶輪和帶LIN調節器的智慧發電機等先進技術。藍鯨2.0TGDI發動機作為中國第一個由國內品牌純自主研發的2.0L及以上增壓直噴發動機，最大功率171Kw(5000-5500rpm),最大扭矩360N.m(1750-3500rpm),升功率85.5 Kw/L，升扭矩180 N.m/L，低速扭矩特別突出，1000rpm可達到200 N.m，1500rpm可達到298 N.m在引數對比上，已經是中國最強，甚至在合資品牌對比中，也不遑多讓。再加之豐田愛信的變速箱，畢竟長安和愛信已經合作多年，在變速箱的調教上也日漸成熟。1.5T和2.0T我個人感覺2.0T的動力上會更充沛一些，再加上愛信的8AT變速箱駕駛感受會更好一些，不過畢竟車身尺寸和重量在那兒油耗有一些高，但是還在可以接受的範圍內。1.5T百公里油耗在7-9升，2.0T比1.5T油耗略高一些。
這個要求就只有長安CS75plus了。
長安CS75PLUS相比於75在車身尺寸上略有提升，車身尺寸達到了4670x1865x1700。並且車身設計上相比於75更加的年輕激進，一眼看上去就是一款很富有衝擊力的車型。CS75PLUS採用了長安自家的藍鯨發動機，匹配愛信變速箱，1.5T+6AT以及2.0T+8AT。長安的藍鯨直噴發動機上市以來斬獲過多項大獎，雖然老款1.5T發動機經歷了機油乳化事件，但是在改款後更換了進口德爾福高壓直噴系統，目前表現穩定。2.0T發動機表現相對於1.5T版本表現更加穩定，並且採用了TC、GDI、DVVT、電子節溫器、電磁閥控制二級變排量機油泵、寬域氧感測器、空氣質量流量計、平衡軸、OAD皮帶輪和帶LIN調節器的智慧發電機等先進技術。藍鯨2.0TGDI發動機作為中國第一個由國內品牌純自主研發的2.0L及以上增壓直噴發動機，最大功率171Kw(5000-5500rpm),最大扭矩360N.m(1750-3500rpm),升功率85.5 Kw/L，升扭矩180 N.m/L，低速扭矩特別突出，1000rpm可達到200 N.m，1500rpm可達到298 N.m在引數對比上，已經是中國最強，甚至在合資品牌對比中，也不遑多讓。再加之豐田愛信的變速箱，畢竟長安和愛信已經合作多年，在變速箱的調教上也日漸成熟。1.5T和2.0T我個人感覺2.0T的動力上會更充沛一些，再加上愛信的8AT變速箱駕駛感受會更好一些，不過畢竟車身尺寸和重量在那兒油耗有一些高，但是還在可以接受的範圍內。1.5T百公里油耗在7-9升，2.0T比1.5T油耗略高一些。