猛加油門急加速，汽油是不會從排氣筒滴出來的，排氣筒滴出來的是水，只是汽車在急加速時，發動機燃油效率非常低，尾氣會難免有一些未完全燃燒的碳化物，形成刺鼻的汽油味，大部分人也就把水當成汽油了。

或許上述的解釋，讓大多數讀者無法理解，我們看一下車輛燃油系統。發動機汽油來源於油箱，油箱中的汽油經過油泵提供壓力，最終泵入發動機進油管，在發動機缸體進油管的盡頭會有噴油嘴，發動機噴油嘴是經過特殊處理的，加上發動機缸體內溫度較高，對於缸內直噴的噴油嘴，噴出的燃油都是霧化的氣體，霧化的汽油與空氣結合，在點火系統的作用下，充分點燃，產生的尾氣透過排氣系統排入大氣中。

在這個過程中，是不會出現汽油沒有經過燃燒直接排出缸體外部的，除非發動機缸體發生失火現象，發動機點火線圈不工作 ，缸體內出現不點火現象，這種情況下，發動機缸體內部汽油是不會燃燒的，較濃的油氣混合氣會被當做廢氣排出發動機缸體外部。這種情況，對於車輛而言是發動機故障，如果出現該情況，發動機加速無力，有時候會伴隨著抖動現象，車主應該給予排出。但是如果發動機尾氣中有未充分燃燒的汽油，也都是以蒸汽的形式存在。

發動機排氣管溫度非常之高，這一點可以透過發動機排氣系統中的三元催化器就可得知，三元催化器的主要作用就是將廢氣中的有害物質CO、HC和NOx催化為二氧化碳、水、氮氣，三元催化器最佳有效工作溫度時350~800℃左右，這種溫度條件下，發動機尾氣中的水是以水蒸氣產生的，當發動機尾氣排出排氣口的時候，如果外界溫度非常低，水蒸氣冷凝會轉化為液態的水。

這個問題，首先題主要明白猛踩油門汽油是不會從排氣管排出的，群主說的這種情況只有在冬天或者白天和晚上溫差比較大的時候才會發生，那是因為排氣管排出的氣體，遇到冷空氣凝固變成水排出來。

好像不大可能吧！如果是這種情況，那是一部吃油車或多年老爺車，仔細去看一下，排氣管出口處，是水還是汽油，氣候是冬天還是夏天，汽油質量好壞都有關係。供參考。

排氣管滴水，一般都是發動機燃燒好的表現。說明車輛的混合氣系統和發動機狀態都比較好。

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排氣管有汽油味都是說明混合氣濃，一般出現這種問題都是，氧感測器、水溫感測器，噴油嘴直噴、等問題導致。

可以考慮車輛是否也伴隨油耗增高，或發動機抖動的現象。

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綜上，建議您說清楚故障現象，確定排氣管排出的是汽油，水，防凍液，機油，個人感覺排汽油的可能性不大。

排氣管噴汽油的情況至今還沒有見到過，一般來說汽油車很難出現排氣管噴汽油的情況。

汽油進入氣缸後即便無法完全燃燒也很難以液態的形式噴出來。因為排氣系統有三元催化器，它工作時溫度非常高，就算有汽油沒有完全燃燒在經過三元催化器時也會被高溫引燃。比如上圖，這是發動機缺缸後沒燃燒的汽油進入三元催化器時燃燒的後果，可以看到三元催化器的外殼都被燒紅了。而且汽油極易揮發，就算沒有燃燒也早已蒸發變成氣態。所以排氣管很難見到液態汽油噴出。

題主所說的應該是噴水。因為汽油的燃燒產物有水，這些水會以水蒸氣的形式排出發動機，在排氣管末端由於溫度降低一部分水蒸氣就會液化變成液態水附著在排氣管末端。當急加速時排氣速度和量都提升，會把一部分水珠吹出來。

1、噴油嘴損壞，比如噴油嘴卡死或者其他原因導致噴油嘴持續噴油，這時候尾氣中汽油含量過高，有可能會從排氣管噴出去。

檢查方法很簡單，踩油門讓發動機以高轉速執行，然後逐個斷開噴油嘴，如果某個噴油嘴斷開後排氣管不噴油了說明這個噴油嘴有問題。

2、噴機油，一般出現噴機油的大都是渦輪增壓發動機。因為發動機工作時燃燒室內溫度非常高，機油如果進入燃燒室會直接燒掉，很難以液態形式噴出來。特別是像上圖這種排氣管大量噴機油的可以肯定不是來自燃燒室，因為這麼大量的機油如果進入燃燒室的話肯定會導致相應氣缸缺火，發動機就不能正常運行了。而渦輪增壓器則位於排氣前段，增壓器內部有機油迴圈，如果增壓器出問題導致機油洩露的話漏出的機油剛好隨著尾氣一起排出來。

應該是急加油排出水來，不可能排出汽油，有汽油也會汽化隨著煙走了，能在排氣管凝結成液體的主要是水，不會是汽油的，要是汽油都流開了，你的發動機早就熄火了

首先，瞭解汽車供油系統路線：

燃油箱→燃油管→燃油濾清器→發動機進油管→與空氣混合進入發動機氣缸進行燃燒→燃燒後的產物經排氣系統排到大氣。

猛踩油門，供油系統供給發動機的燃油量大幅增加，此時燃油與空氣混合後空氣的密度小，燃燒時提供的氧氣濃度與正常工況下顯得不足，導致燃油燃燒不充分，部分燃油混合氣經排氣行程排到排氣系統，霧化未燃燒的油氣分子逐漸在排氣管壁上堆積，形成液態燃油，在排氣背壓的作用下，液態的燃油滴就順著排氣管滴出來。

猛踩油門，從排氣管出來的，不是油，是水，汽油在燃燒室燃燒，再經過排氣管三元催化處理排放出水（水蒸氣）和二氧化碳。有水過水蒸氣排出，說明發動機的燃燒效果好。一般的車型都在排氣管處都有設定排氣管出水口，為的是更好的將積水。如果您的排氣管排除的是白煙（其實是水蒸氣）就不用擔心，這個是正常的現象。

如果您的排氣管排出的是藍煙，那麼估計您的車燒機油了，一般里程多的車常見，估計發動機活塞環磨損，這種情況，估計就要發動機大修了。

所以，您看下自己車輛情況。

小車在行駛過程中經常會有液體從排氣管排出，這種液體其實是水而不是汽油。汽油在充分燃燒後會生成二氧化碳和水，這時二氧化碳和水會成氣體狀從氣缸排出進入排氣管，這就是常見的排氣管冒白煙，這種白煙大部分是水蒸汽，在排氣管水汽遇冷就形成水滴，排氣管往外滴水就是這樣形成的，排氣管滴水也證明發動機工作狀態良好，燃油燃燒的很充分。恰恰相反，如果冒黑煙就證明汽車內部燃燒室出現了問題，汽油燃燒不充分形成一氧化碳和碳的化合物或者燒機油！

現代汽車是裝有發動機電腦、感測器、和執行元件的電子控制發動機，對汽車燃油噴射會有精準的控制。急加速猛踩油門時，節氣門完全開啟，進氣量增加，噴油嘴噴射時間加長，混合氣加濃以滿足汽車動力的增加。正常來說，發動機電腦根據負荷需求和發動機轉速，精確控制噴油量，使汽油在發動機缸內完全燃燒，排氣管排出水和CO2，不會有油滴的產生。你要檢查下排出來的是水還是油滴，非常重要。如果是汽油滴，那麼發動機可能燃燒不良，需檢查發動機運轉情況和氧感測器工作是否正常。

你好，小車在行駛過程中經常會有液體從排氣管排出，這種液體其實是水而不是汽油。汽油在充分燃燒後會生成二氧化碳和水，這時二氧化碳和水會成氣體狀從氣缸排出進入排氣管，這就是常見的排氣管冒白煙，這種白煙大部分是水蒸氣，在排氣管水汽遇冷就形成水滴，排氣管往外滴水就是這樣形成的，排氣管滴水也證明發動機工作狀態良好，燃油燃燒的很充分。

猛踩油門，供油系統供給發動機的燃油量大幅增加，此時燃油與空氣混合後空氣的密度小，燃燒時提供的氧氣濃度與正常工況下顯得不足，導致燃油燃燒不充分，部分燃油混合氣經排氣行程排到排氣系統，霧化未燃燒的油氣分子逐漸在排氣管壁上堆積，形成液態燃油，在排氣背壓的作用下，液態的燃油滴就順著排氣管滴出來。

排氣管滴水，一般都是發動機燃燒好的表現。說明車輛的混合氣系統和發動機狀態都比較好。排氣管有汽油味都是說明混合氣濃，一般出現這種問題都是，氧感測器、水溫感測器，噴油嘴直噴、等問題導致。

“猛踩油門,供油系統供給發動機的燃油量大幅增加,此時燃油與空氣混合後空氣的密度小,燃燒時提供的氧氣濃度與正常工況下顯得不足,導致燃油燃燒不充分,部分燃油混合氣經排氣行程排到排氣系統,霧化未燃燒的油氣分子逐漸在排氣管壁上堆積,形成液態燃油,在排氣背壓的作用下,液態的燃油滴就順著排氣管滴出來。”