你說的是長城的吧 那個1.5T確實有點肉 渦輪介入很晚,還沒介入可能都已經換擋了,渦輪增壓發動機後期保養會比自然吸氣高一些

主要還是要看你這個車是做什麼用，如國就是家用，現在世面上大部分車往都是採用1.5T的發動機，主要還是考慮到家用，油耗底，如果要是經常去路況比較差的地方，那排量大，肯定是好很多，

我記得F1規定排量不能超過1.6，它照樣可以達到1000多匹的馬力，你這個問題沒有太大意思，車重不知道，用途不知道，單純這麼問，有什麼意思？

看發動機了吧，我車Kuga15版，1.5t的發動機感覺還可以，高速也輕鬆，s檔上坡，超車也利索著呢，其他的就不清楚了

1.6自然吸氣的Qashqai，十年了，80以內很輕鬆，100以內也挺不錯。超過110就有點吃力了，最快時速跑到160

市區開多小都不小。跑長途多大都不夠。適合自己的就好。別聽別人瞎指揮。買車第一，買車幹什麼。第二，打算買多少錢的車。第三，日後養車沒一萬公里打算還多少錢。然後再去考慮選車。

1.5T貌似成了中國SUV的黃金排量。 到底是真的最合適還是知識對新政策的妥協。

就像1.6L發動機成了中國中小型轎車的黃金排量。

看車吧，緊湊型SUV完全夠用，中型SUV也能滿足家用，但起步會比較柔，缺點也比較明顯，低速時加速比較肉，發動機噪音大

平常市區開車，你滿載5人，拉點東西，走走停停的，車流量大的地方，兩個比較，也就那樣，畢竟是個代步工具，但是一上高速，或者車流小的地方，你跑個80及以上，就會體會兩者差別了。特別是高速上坡……

汽車動力這東西，就像海綿裡的水，擠擠還是有的。就拿目前市場上主流的1.5T發動機來說，無論是功率，還是馬力都已經遠超2.0的自然吸氣發動機。

實際上，目前暢銷的日系緊湊型SUV，像本田CRV，豐田榮放和日產X-Trail，仍舊是主打2.0L自吸發動機。所以，僅僅從使用上來看，1.5T發動機在動力上已經完全夠用。畢竟百公里已經能幹到10秒左右了，你還想怎麼樣。

要知道，一線豪華品牌賓士接下來要出的SUV車型GLB180，搭載的可是一款只有136馬力的1.3T發動機。這樣一對比，是不是發現自己的1.5T發動機都有點動力過剩了。