我11月15日有事到武漢，下午3點多的時候，準備回隨州。因為現在有手機導航了，對路感就不是很放在心上，直接導航，選擇了三環線（最近的道路要走二環，我認為二環車較多）、再上高速回隨州的路線。要上三環線，就得先走幾條城市交通路，然後開車順著三環下的高架行走，有三公里的樣子上高架，我正在高架下等紅綠燈的時候，手機導航（蘋果11手機、用的百度導航）提示音：“百度地圖已為您重新規劃在高架橋上行駛路線。”當時原話是這個意思。我當時就懵了。迅速讓我老婆把手機拿出來（高德地圖），導航“徑河收費站”（當時來的時候是從徑河收費站下的高速），她導航沒有提示是在高架上，也沒提示在高架下，在下一個紅綠燈的時候，我讓她一手拿一個手機，看看是否導航一致，確認兩個手機導航不一致。這時間就又過了兩個紅綠燈。我迅速讓她把他手機的聲音調小，以我的手機導航聲音為重點，放緩車速，並且重新觀察路上標牌，發現一個三環線的指示牌的路標，就是走三環線要走內向車道箭頭指示牌。我按箭頭方向進入該車道。又過了兩個紅綠燈。我覺還是不放心，就毅然決定右拐，離開高架下的道路，向城市道路行駛。離開高架橋後，導航重新規劃了道路，讓我調頭，我在準備調頭等紅燈的時間，重新確定了一下線路，老婆又確定了還要過兩個紅綠燈右轉上坡、上三環線。我重新再按導航與自己的思路，安全快速的上了三環線，按時回家。
現在想想，當時是第一次遇到導航時，在高架橋下行駛，導航卻告知在高架橋上，當時我老婆給我說，您按導航走就得了，總是要給你導回去的。我卻不這樣認為，回來後我查了一下，很多車友都遇到了我這樣的問題。有的在高架上，而被導在高架下；有的在高架下，卻說是在高架上。
總結一下，就是出行前，特別是在不熟悉的地方，一是要做一下出行攻略，先熟悉一下幾個關鍵路口、特別是拐彎路口；二是要在關鍵路段，還是以人為主，以導航為鋪的去認識路標、標識，做到心中有數；三是要保證安全行駛的前提下，不管遇到什麼情況，要冷靜處理，以人為本處理。
我11月15日有事到武漢，下午3點多的時候，準備回隨州。因為現在有手機導航了，對路感就不是很放在心上，直接導航，選擇了三環線（最近的道路要走二環，我認為二環車較多）、再上高速回隨州的路線。要上三環線，就得先走幾條城市交通路，然後開車順著三環下的高架行走，有三公里的樣子上高架，我正在高架下等紅綠燈的時候，手機導航（蘋果11手機、用的百度導航）提示音：“百度地圖已為您重新規劃在高架橋上行駛路線。”當時原話是這個意思。我當時就懵了。迅速讓我老婆把手機拿出來（高德地圖），導航“徑河收費站”（當時來的時候是從徑河收費站下的高速），她導航沒有提示是在高架上，也沒提示在高架下，在下一個紅綠燈的時候，我讓她一手拿一個手機，看看是否導航一致，確認兩個手機導航不一致。這時間就又過了兩個紅綠燈。我迅速讓她把他手機的聲音調小，以我的手機導航聲音為重點，放緩車速，並且重新觀察路上標牌，發現一個三環線的指示牌的路標，就是走三環線要走內向車道箭頭指示牌。我按箭頭方向進入該車道。又過了兩個紅綠燈。我覺還是不放心，就毅然決定右拐，離開高架下的道路，向城市道路行駛。離開高架橋後，導航重新規劃了道路，讓我調頭，我在準備調頭等紅燈的時間，重新確定了一下線路，老婆又確定了還要過兩個紅綠燈右轉上坡、上三環線。我重新再按導航與自己的思路，安全快速的上了三環線，按時回家。
現在想想，當時是第一次遇到導航時，在高架橋下行駛，導航卻告知在高架橋上，當時我老婆給我說，您按導航走就得了，總是要給你導回去的。我卻不這樣認為，回來後我查了一下，很多車友都遇到了我這樣的問題。有的在高架上，而被導在高架下；有的在高架下，卻說是在高架上。
總結一下，就是出行前，特別是在不熟悉的地方，一是要做一下出行攻略，先熟悉一下幾個關鍵路口、特別是拐彎路口；二是要在關鍵路段，還是以人為主，以導航為鋪的去認識路標、標識，做到心中有數；三是要保證安全行駛的前提下，不管遇到什麼情況，要冷靜處理，以人為本處理。