首先來說:所謂的爆震是汽油發動機的燃燒十分複雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或失常，便會造成不正常燃燒，然而“爆震”就是一種不正常燃燒，簡單來說爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。

造成“爆震”最主要有幾下幾點原因:

一:點火角過於提前。

二:發動機過度積碳。

三:發動機溫度過高。

四:空燃比不正確。

五:燃油辛烷值過低。

為了防止發動機發生爆震大家需要注意:1、使用符合發動機壓縮比的燃油。2、避免脫檔行駛。3、定期到4s店保養。4、避免高溫駕駛。5、適當選用正規高品質燃油。

所謂爆震，簡單講就是當混合氣尚處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時，高壓混合氣就達到了自燃溫度，並開始猛烈燃燒的不正常燃燒現象。

爆震現象大多是在提高壓縮比的同時出現的，此外點火提前角過大或混合氣燃燒過快也容易產生爆震。由於以上這些因素都是提高發動機功率的重要手段，所以爆震是這方面技術進步的一個障礙。

和正常燃燒相比，爆震時混合氣壓縮程度，燃燒速度很快併產生高瘟高壓，同時伴隨燃燒現象。強烈的爆震將降低發動機的輸出功率。爆震產生的壓力波直接衝擊到氣缸蓋和活塞的頂面，產生噠噠的金屬敲擊聲，同時燃燒室內各零件的溫度急劇上升。

爆震一般出現在高速檔油門全開時，具體表現在發動機就會產生噠噠的金屬敲擊聲。爆震是一種異常燃燒現象，強烈的爆震能引起發動要損壞。

改善燃燒室的形狀，消除燃燒室的死角，使火花塞位於燃燒室的中間位置等方法可以消除爆震。現代摩托車技術廣泛使用的點火提前裝置也可以透過推遲點火提前角，有效地抑制爆震。此外也可以選用高辛烷值的汽油，但標號過高的汽油價格較高，而且抗爆效能也十分有限