沃爾沃xc60外觀設計大氣精幹，前臉家族中網沉穩耐看，雷神之錘大燈精神犀利，車身側面協調有力，稜線清晰，比例感很好，尾部端莊硬挺，敦實飽滿，L型尾燈加雙邊雙出排氣頗為動感。

動力方面，t5版本搭載一臺2.0t高功率發動機，引數為187千瓦，350牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.8秒左右，加速感覺相當充盈，深踩油門推背感十足，日常超車稀鬆平常，在同級別中不怵任何對手。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格硬朗，支撐紮實，過彎側傾小，開起來很有駕駛樂趣，讓人信心滿滿。在舒適度方面不是那麼高，濾震比較乾脆，但韌性差點，還是略顯顛簸。

內飾方面，整體風格簡約大方，做工用料比較厚道，很典型的北歐冷色調，一條銀色飾條貫穿多少增添了點層次，大屏尺寸有9英寸，大部分功能都被集成於此，儀表盤尺寸8英寸，畫面顯示清晰，資訊讀取直接。

再說一下這臺車的缺點。一是底盤偏硬。二是噪音控制一般。三是大屏沒有實體按鍵輔助，用起來略顯繁瑣。四是保養維修費用偏貴。五是保值率一般。

就是雞頭鳳尾問題，看你看重啥。大小差不多，價格差距不算大，一個可以買中高配一個可以買低配，一個安全配置作為標配，高配還有牛逼音響，一個品牌、駕駛感受略好（要是璇同樣配置要加錢比較多），外觀和內飾好不好看看個人喜好

XC60到底怎麼樣呢？我們今天就來聊聊這個問題。

如果我們單獨來看這臺沃爾沃XC60的話，其實我們可以發現這臺沃爾沃XC60的產品力還是不錯的，全新升級過的外觀內飾更符合年輕人的審美，雷神之錘大燈和維京戰斧尾燈也足夠有個性和辨識度，內飾方面，北歐冷淡風的內飾雖然不似賓士那樣豪華，倒也能給人一種“宜家式”的舒適感。

動力方面，全系2.0T+8AT的動力組合也是絕對主流的動力總成，無論是和X3以及Q5L這樣的一線競品車型相比還是和XT5以及QX50這樣的二線競品相比都毫不遜色，而在動力總成的調校上，我們也很難挑得出毛病來。底盤方面，這臺XC60的調校相比X3等車型更為“歐洲”，偏硬的底盤雖然舒適性欠佳，但是在高速上的表現還是可圈可點的。而在配置方面，得益於沃爾沃對安全方面的重視程度，這臺XC60全系標配了主動安全系統，這套系統也能夠給駕駛者更多的安全保障以及駕駛輔助，因此總體來說，這是一臺產品力不俗的歐洲豪華中型SUV車型。

那麼這臺產品力不錯的沃爾沃XC60究竟是否能對標寶馬X3呢？老實說其實是比較困難的，如果我們忽略車本身之外的部分，單純從這兩臺車來討論的話，X3操控性比XC60更好，而且舒適性也比XC60更佳，座椅坐進去也不會像XC60那樣硬和難受，而且在動力總成的匹配上，X3的匹配度更好，當你急踩油門的時候變速箱可以連降幾個檔來響應你，而且變速箱的換擋速度也足夠快，因此整車開起來爆發力十足，相比之下，XC60開起來總是給你不溫不火的感覺，雖然XC60的破百時間也並不長，但是總給你一種動力不夠的錯覺，這一切可能都要怪愛信的那臺8AT太過“溫柔”了吧。

在車之外，XC60也是無法和X3相比的，儘管目前X3的實際價格要比XC60高不少，但是X3的銷量仍然遙遙領先於XC60，這也再一次證明了兩個品牌之間巨大的差距，國內消費者對於寶馬的認可是沃爾沃很長時間之內都難以企及的。因此，儘管XC60產品力不錯，但是要想和X3齊頭並進可能還尚需時日。

以上

xc60產品力不錯？？？啥時候把困擾我的“低頻共振”問題解決了再說吧，媒體頻頻曝光，廠家還是不承認不解決問題！螢幕中間是我的ID，車託滾開！