Wrangler就不錯，帶防滾架有拖車鉤，基本上很少有車撞的過Wrangler，安全係數高，就算翻跟頭人也不會有太大傷，不過前提是繫好安全帶(ღ˘⌣˘ღ)

如果拿來裝的話，一千萬的車都不耐撞的，也不能說日系車就很不耐撞。日系和德系都有大把的例子，我覺得耐用省事就行了

實話實說，目前來看，最不耐撞也最不安全的是合資大眾 新款大眾Passat在中保研的碰撞測試各項不及格。關於車耐不耐撞，我們大家不約而同的有個評定標準，就是在車輛發生碰撞後看它的損毀程度，撞壞的面積越小車就耐撞，其實這個說法是錯誤的，再說回日系車，日系車在發生碰撞後會發生較大的形變，也就是我們所說的不耐撞，但是需要說明的是日系車的不耐撞（形變較大）是為了吸收在車輛發生碰撞時的能量，從而減少對車內乘客的衝擊，起到保護乘客安全的目的。所以你可以說日系車不耐撞，但它的這個不耐撞絕對不等同於不安全！謝邀！---來自小魯子聊車

你說的這種比較耐撞，應該是相對的。開車還是主動安全最主要。只要自己技術好，開車小心些，事故率就會很低。再耐撞的小汽車和大卡車相撞，你也是吃虧的。

小型汽車中比較耐撞的，還是非承載式車身的越野車，或者皮卡。因為這種車有獨立的底盤鋼架，強度高，底盤側面往往也有防撞結構（止侵模組）。

50萬以下的非承載式越野車還是有不少的。比如長城H5，H9，陸風X8，江鈴馭勝S350，豐田PRADO，吉普Wrangler，三菱Pajero等等。

皮卡的話，舒適性比較好，比較適合個人使用的，價格也比較實惠的，推薦長城炮。各地已經逐漸放開皮卡的限制，家裡買皮卡也不是不可以。

當然了，像吉普Grand Cherokee這樣的車，雖然不是非承載式車身，但是車身剛性也是很強的。

最後還是那句話，開車安全取決於各種因素，主動安全是最重要的。