1.七速雙離合的變速器容易在高速行駛中產生兩個離合片粘連的現象，造成無法升降檔位，可以百度一下死亡閃爍。

2.EA888的發動機不是鋁製發動機，存在燒機油的現象。

其他的都還不錯，就是選配的功能有點多

正好我有一輛，使用兩年，沒有任何問題，質量很好。

當然，三年內沒有故障，本來也是車子的基本要求，並沒有什麼特別可以褒獎的地方，近年我過手的車子，除了標緻408沒有做到這一點，其它都做到了這一點。

A6L的過人之處在於品質可以說完美，對我來說沒有任何可抱怨的，無論是駕駛、乘坐感受，還是材質，都絕對在這個級別裡屬於超值。

在精心打造這個行政級車子上，奧迪還是下了功夫的，比對手強大，這幾年基本月月銷量過萬，就是市場對這款車品質最好的肯定。

保養也不算貴，一般保養，一兩千元的樣子，4S那裡還可以買多次保養套餐，和德國的兩個老對手相比，奧迪零整比最低，所以養車比賓士E ClassBMW5 Series輕鬆，這也是為何A6L是這個級別裡最保值的原因。

8月10號提的17款A6L 45TFSI，目前開了兩千多公里，可以給你講我目前的一些感受！

1、買這車就是衝著V6機增和託森四驅和奧迪的降價價效比去的，所以沒考慮什麼內飾老舊或沒換代什麼的！

2、新車剎車異響，並且掉粉嚴重，網上說是自動駐車的原因！

3、自動啟停系統邏輯混亂，該熄火不熄火，不該熄火的時候熄火，也不能說邏輯混亂，就是它的邏輯跟我們生活中使用根本無用雞肋，添堵，我一般上車就關！

4、中控CarPlay只能有線連線不能無線連線，這也許不算問題！

5、駕駛感受這車真的只適合坐不適合開，駕駛位座椅垃圾，長途累死，跟賓士比舒適性差距大！但是後排還是給力的！

6、當然有很多優點我就不一一說了，因為你問的是存在什麼問題！

任何車都或多或少會有一些小毛病，這是毋庸置疑的。就像人無完人一樣。

越是高階車、豪華車，因為配置多，電子產品也多，出現問題的機率越大。

A6L也是如此。

不過，除了機油消耗量大，A6L新車兩三年內不會有什麼問題，過了質保期，新鮮感早已消失，即便有小毛病也不會心疼了。尤其是雙離合變速箱，時間久了開起來不是很順暢。

A6L商務特徵強烈，不太適合家用，家用選省心的為宜，這一點，它不如賓士C Class。但如果是有商務需求，就不要在意了。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

雖然奧迪屬於國內一線豪華品牌，但並不代表這是完美無瑕的車，小毛病肯定是有的，下面為您總結一下奧迪a6l的一些毛病：

第一個發生最多的毛病就是燒機油，主要發生在渦輪增壓車型上，而且渦輪增壓車型噪音比較大，2.5L V6車型則較少出現此現象。

第二個是老車主反應比較多的就是各種故障燈亮起無法熄滅，主要發生在11萬公里左右，不過11萬公里里程車輛故障也是很正常的。

第三個投訴比較多的就是低速時變速箱抖動頓挫異響，升檔動力缺失。

奧迪A6是國內最早引進的高階豪華品牌，在1988年引入國內時代號為C3（第三代奧迪100）。現在要說的是第八代2019款奧迪A6L，簡稱C8於2019年1月15日正式上市。

資訊娛樂系統

中央顯示屏出現藍色畫面，解決方案，部分軟體升級即可解決問題，但是也有一部分需要更換顯示器。

360全車影像不是標配，很多客戶會選擇加裝，加裝後有的會出現閃屏、藍色畫面、黑屏。解決方案一般更換一個新的360控制器就行，如果點背，真會出現。黑屏也可能是原車螢幕損壞。

儀表顯示：自適應大燈、預碰撞系統等四個或者某一個短時或者持續報警，滅車後重新啟動有可能會消失，大機率還有再出現。等待廠家出更新軟體。

涼車快怠速原地抖動厲害，快怠速結束後正常，屬於正常現象；平時怠速時間過長後會感覺座椅在抖，其他工況正常。這個現象所有的車都有，只是有輕有重而已。

中央扶手出現無法鎖止：

把扶手抬起來無法停留在中間或者上不極限位置，內部卡滯彈簧脫位、倒刺損壞。

車門特別沉，不好關上：

關門都特別費力，偶爾還關不上，只能鎖閉一到鎖，其實有兩道鎖。好多車主加裝車門自吸功能，可以有效解決此問題，但是花費不菲。

車輛儀表偶爾會顯示中央門鎖故障，檢查車門都關好了，出現此問題重新把所有的車門重新開關一下基本就能解決問題（車門沒有關好），如果無效需要進一步檢查。

胎壓報警，特別敏感：

胎壓監測系統依然採用間接測量方式，利用計算模型監測車輪轉速、振動、溫度、車輛工況等相關資料，來測算是否失壓，模擬測算存在好多弊端，比如溫差較大，車輪打滑、胎壓不均勻等都會引起誤報警，儲存一下提示符號就會消失。

發動機廢氣排放燈常亮：

廢氣排放燈常亮，表示尾氣排放超標，不影響駕駛安全，可以正常行駛，油耗會增加。常見的原因，油品不好、節氣門髒汙、某個發動機訊號或者執行器故障，也有需要軟體升級的。

起步或者降檔是偶爾有頓挫感：

此款車型全系搭載雙離合變速箱，在複雜工況下舒適度確實不如無級變速箱和全自動變速箱，尤其是堵車、快速升降、快速降檔的瞬間，能品出來。這也不算毛病，雙離合在國情下就這特性。