1.－亞洲龍2.0汽油發動機動力偏弱，對於驅動這樣一臺 龐然大物 似乎有些吃力，但是實際使用過程中，你會發現油門變速箱調校非常線性，油門響應性非常高。此時的你並不會感覺到它有太多 贅肉 ，反而覺得夠用就好，怡然自得。
2.－亞洲龍2.5汽油發動機是透過對氣門管路最佳化，配合雙噴射模式，將熱效率進一步提升至40%，可以算得上是一款能量利用率很高的發動機，由於發動機設計偏向燃油經濟性，因此動力上不如渦輪增壓發動機那麼 脾氣暴躁 ，平順流暢是這臺發動機最大的特點。
3.－亞洲龍2.5雙擎版發動機，雖然從引數上比不上前面兩位 兄弟 ，在電機系統的加持下，動力上依然激進，而且發動機的熱效率達到41%，壓縮比14：1，平均油耗4.3L/100km，這樣的成績在同級別車型中是具有很大競爭力的。
4.-這三款變速箱都是來自愛信公司的產物，2.0車型搭載型號K120的10速CVT變速箱，這種無級變速箱能模擬10個檔位，擁有業界最寬的傳動比，平順性和可靠性上是毋庸置疑的。但是CVT變速箱確定缺點就是不能承受較大力矩，因此搭載在小排量車型上再合適不過，這也是為什麼2.0版本亞洲龍動力稍弱的重要原因之一。
5.－2.5L汽油版變速箱型號為UB80E，平順性依然是這臺變速箱最大的特點，8速手自一體變速箱能給你如絲滑般溫柔，可靠性和燃油經濟性相當出色，如果你是打算 10年 不換車的那種，選擇這個版本在合適不過了。
6.－2.5L雙擎版變速箱是型號為P710，可以模擬6速，將亞洲龍這套2.5L+ECVT的混合動力系統稱為 黃金動力組合 也不為過，用來驅動5米長的大車，油耗表現相當令人吃驚，工信部給出綜合油耗為5.4L，車主的平均油耗也是在5.5L左右，相當出色。如果你是考慮燃油經濟性的，2.5L雙擎版非常值得入手。
1.－亞洲龍2.0汽油發動機動力偏弱，對於驅動這樣一臺 龐然大物 似乎有些吃力，但是實際使用過程中，你會發現油門變速箱調校非常線性，油門響應性非常高。此時的你並不會感覺到它有太多 贅肉 ，反而覺得夠用就好，怡然自得。
2.－亞洲龍2.5汽油發動機是透過對氣門管路最佳化，配合雙噴射模式，將熱效率進一步提升至40%，可以算得上是一款能量利用率很高的發動機，由於發動機設計偏向燃油經濟性，因此動力上不如渦輪增壓發動機那麼 脾氣暴躁 ，平順流暢是這臺發動機最大的特點。
3.－亞洲龍2.5雙擎版發動機，雖然從引數上比不上前面兩位 兄弟 ，在電機系統的加持下，動力上依然激進，而且發動機的熱效率達到41%，壓縮比14：1，平均油耗4.3L/100km，這樣的成績在同級別車型中是具有很大競爭力的。
4.-這三款變速箱都是來自愛信公司的產物，2.0車型搭載型號K120的10速CVT變速箱，這種無級變速箱能模擬10個檔位，擁有業界最寬的傳動比，平順性和可靠性上是毋庸置疑的。但是CVT變速箱確定缺點就是不能承受較大力矩，因此搭載在小排量車型上再合適不過，這也是為什麼2.0版本亞洲龍動力稍弱的重要原因之一。
5.－2.5L汽油版變速箱型號為UB80E，平順性依然是這臺變速箱最大的特點，8速手自一體變速箱能給你如絲滑般溫柔，可靠性和燃油經濟性相當出色，如果你是打算 10年 不換車的那種，選擇這個版本在合適不過了。
6.－2.5L雙擎版變速箱是型號為P710，可以模擬6速，將亞洲龍這套2.5L+ECVT的混合動力系統稱為 黃金動力組合 也不為過，用來驅動5米長的大車，油耗表現相當令人吃驚，工信部給出綜合油耗為5.4L，車主的平均油耗也是在5.5L左右，相當出色。如果你是考慮燃油經濟性的，2.5L雙擎版非常值得入手。