1月7日賈躍亭創辦的法拉第未來汽車公司（簡稱FF）帶著自己的法拉第未來FF91亮相了2020年CES美國消費電子展主展館。這一訊息的公佈引發了外界對於法拉第和賈躍亭的關注。

有媒體報道FF91的美國售價為20萬美元，摺合人民幣139.4萬元，在中國的售價預計為200萬元人民幣，法拉第未來FF91定位為豪華車，全車配備了11塊顯示屏，其中最有特色的是後排和副駕駛座位前的超大顯示屏。該車按美國路況實測約有370英里續航，是市面上續航最長的電動車之一，並公佈將於2020年底量產、開賣。

按說一家公司釋出新產品是會有訊息傳出但是FF這次收到的關注還有一個主要原因是樂視的賈躍亭破產後能否東山再起主要就是看法拉第能否成功。賈躍亭宣佈破產後，離開了中國市場去了美國。透過各種途徑賈躍亭拿到了恆大集團的20億美元融資，投資到了FF的電動汽車業務的量產當中。

但是有訊息爆出賈躍亭和恆大集團出現了分歧，賈表示恆大入股FF公司時他誤解了恆大公司的企圖。在實際接觸中他發現恆大的真實目的是為了FF的全球控制權，而這與當初他簽訂融資協議時的初衷是相違背的。賈躍亭一度指責恆大公司不僅一再拒絕履約和承擔付款責任，而且多次以不同手段阻止公司對外融資，同時在9月份進一步要求FF簽訂多達9份的霸王協議，長達一百多頁。

其中包括隨時可以觸發向恆大健康廉價轉讓FF中國全部資產及全球高價值IP等無法接受的不平等條款。賈躍亭表示他們不得不採取法律手段終止投資協議。

所以目前來看賈躍亭翻身的賭注法拉第未來汽車公司是否能夠讓他翻身還存在很大的未知數。而且爆出了賈躍亭許諾支付30億欠款但是沒有實際兌現的負面訊息。而且從賈躍亭本人來說，包括之前樂視事件，賈躍亭破產宣告，其實都背後顯示出了賈躍亭在遭難後並沒有能夠得到很多支援，甚至可以說沒有什麼人願意去輔助他。

所以，這樣看來賈躍亭的失敗除了客觀的原因還有一部分主觀上的原因，從這個角度來說我並不看好賈躍亭的未來。

我看好賈躍亭，希望他能吸取樂視貪功冒進的教訓，把法拉第做成功！他不是老賴，他只是失敗的創業者，他需要機會，而不是把所有的罪責全部讓他一個人承擔！至少他比羅永浩靠譜！

很遺憾我是樂視網的股民……對於目前的投資情況我自己都深表遺憾，當然對於賈躍亭本人的膽識和勇氣還是佩服的，畢竟在二零二零年，他的一些想法(FF911量產)，或許會朝他想要的方向而努力實現。