我們都知道，奧迪在A8車型上一直推崇著使用全鋁的車身結構，並且這樣的傳統已經延續了相當長的一段時間。但是呢，在前不久釋出的第四代（D5）奧迪A8上，其車身結構當中，高強度鋼材所佔的比例已經很大程度的增加。另外，在最新一代的A8上，工程師還加入了鎂合金材料以及碳纖維材料。最終，鋁合金材料所佔的比重只有整個車身結構的58%。

那我們再說回題主的問題，奧迪到底是因為什麼，才放棄了“祖傳”的ASF全鋁車身，並轉向開始使用我們最常見的高強度鋼材呢？其實答案真的很簡單，就倆：安全。

有一個客觀事實是我們不可否認的，那就是現在的汽車正在變得越來越安全。實際上，無論是越來越嚴格的碰撞安全標準、使得如今的汽車安全性越來越高，又或者是現在汽車變得越來越安全、從而倒逼了各國各地區的碰撞安全標準越來越嚴格，總之無論是汽車安全性、還是安全標準的要求都處於不多提升當中。所以呢，如今的一款車型如果想要拿到更高的安全評分，一定是會變得越來越困難的。

那麼在面對這一難題時，奧迪工程師將全新的A8車型，由之前的全鋁結構改為最新的鋼鋁混合結構，顯然也是在綜合考量之後才做出的決定。如此一來，雖然全新A8的車架重量從之前D4時期的231kg，增加到最新款D5的282kg，有了51kg的增幅，但是在結構強度上卻有了顯著的提升，因為D5車型車身結構的抗扭剛性，相比於D4時期足足有了24%的提升，從而有效提高了整車的安全性。

當然，肯定會有不少人產生如下的懷疑：由早先的鋁變如今的鋼結構，是否是出於成本上的考慮呢？顯然不是。原因如下：且不說全新一代奧迪A8上，除了上文提到的高強度鋼和鋁合金材質之外，而且還有額外的鎂合金和碳纖維等一系列超高成本材料，所以如何將這些性質完全不同的材料焊接在一起，展開講的話都是夠開一個課題的。以至於奧迪在全新A8上，運用了點焊、保護焊、鐳射焊、鉚釘、螺栓、滾邊壓合、區域性壓緊等一系列非常先進的製造工藝。

所以綜上，雖然從表面上看，全新奧迪A8的車身材質由全鋁變鋼鋁是用料上的倒退，但實際上，這一改變卻是安全性與製造工藝的雙重進步。

其實奧迪在1994年就開始在A8上使用全鋁製車身，但2018年釋出的新款A8車型，40%的車身結構件將使用鋼鐵，車身重量就從第三代的231公斤增加到了282公斤。

這是為什麼？

筆者分析原因如下：

1. 使用全鋁車身價格比較高；

2. 使用鋼材料也能滿足整車重量目標；

3. 全鋁車身對汽車碰撞安全有挑戰；

4. 全鋁車身目前還存在很多缺點需要克服，需要大量人力物力財力投入；

總之一句話，使用全鋁車身，價效比不高。

奧迪的轉變，其實也在用事實告訴我們並非“鋁越多越好”。

讓筆者想起了捷豹路虎，其全鋁車身幾乎已經覆蓋旗下大多數車型，不知道是否在這條路上還會越走越遠。

事實上，根據汽車本身不同區域特性的採用不同的材料，迴歸理性，才是王道。

汽車圈兒的清流

答：奧迪A8的新款車型計劃順應當下采用高強鋼的趨勢，其40%的車身結構將使用鋼鐵結構，放棄了1994年以來A8採用的全鋁製白車身。1995年德國奧迪公司首先開始批次生產鋁製車身，隨之引起了全鋁車身的潮流，鋁合金在整車使用材料中的比例逐年提高。全鋁車身可減輕車身重量，對環保大有益處。但是也因為鋁自身的特性，全鋁車身還是存在著一定的缺陷。比如說，鋁合金板材的區域性拉延性不好，容易產生裂紋；回彈難以控制，在形狀設計時要儘可能採用回彈少的形狀；鋁本性較軟，受到哦衝擊後易變性，且撞擊變性後，由於鋁製品修復技術跟不上，所以鈑金修復不如鋼製車身，導致使用成本較高。

新的奧迪A8約17%的車身結構將由熱成型鋼（PHS）製造。熱成型鋼在車輛發生碰撞時保護駕駛員和乘客的作用更好，在熱成型後，其屈服強度達到了1500兆帕，每平方釐米能承受10噸以上的壓力，其“強度重量比”遠遠大於更貴的鋁。把這種材料用在車身上，在車身重量幾乎沒有太大變化情況下，承受力提高了30%，使汽車的剛強度達到全新水準，在歐洲NCAP碰撞測試中達到五星級標準。

奧迪A8作為奧迪的豪華轎車，安全性的考慮自然是放在很多高的位置的。熱成型鋼的高強度具有極高的機械安全性。奧迪A8將其應用於前、後保險槓骨架以及A柱、B柱等重點部位，如果發生撞擊，尤其在正面和側面撞擊時，可有效減少駕駛艙變形，保護駕乘人員的安全。提高安全性是放棄全鋁車身的主要原因。

最主要的原因還是鋁車身沒法鈑金，碰撞後只能換件，無形中增加了使用者的使用成本。現在不少豪華車會在在車上部分鋁合金材質，減輕重量來達到排放標準和提高加速成績。

之前看過報道，有使用者買了捷豹XJL，車頭撞了，但主車架也有些變形，根本沒法維修，最後只能報廢。這個代價是很高的。再舉例，新款5系車身很多位置使用了鋁合金，後期使用成本肯定比老款高不少，個人認為汽車用高強度鋼更適合，只要達到安全標準就可以了。沒必要去追求鋁合金車身。

首先我們要明確用鋁車身的最主要目的就是在保障安全及控制成本的情況下減輕重量。

所以奧迪A8用不用鋁車身也取決於以上因素。那麼為什麼新一代A8要放棄一些鋁件而改用鋼件呢？最最重要的原因就是現在熱成型的技術可以滿足重量輕、強度高、價格低！所以目前關鍵部位，特別是碰撞區域一般採用熱成型零件，而A8也是基於這一原因，在車身B柱上採用熱成型代替了鋁件！