Crider各方面的表現都很不錯，空間優越，2730mm的軸距，無論是乘坐還是儲物空間都令人滿意。動力充沛，日常駕駛完全可以得到滿足。車噪控制得當，保證了車內的靜謐性，而且最重要的是，這車的外觀，無論是燃油版還是混動版，都非常有派頭。

在配置上，Crider搭載了Honda SENSING（安全超感）智慧輔助駕駛系統，包括LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智慧識別、帶LSF的ACC主動巡航控制系統等，還配備有前排i-SRS智慧雙安全氣囊、前排側安全氣囊、i-DWS胎壓監測系統等配置，配置多且一點也不雞肋，我覺得Crider在這點上真的做的挺到位的。

Crider挺不錯的呀，綜合實力很強，在外觀的設計上，這款車充滿著濃濃的轎跑風格，讓車身呈現出更加運動的設計特點。在前臉的打造上，這款車也進行了全新的換代，大嘴型的設計風格，讓車頭看上去更加霸氣，貫穿式的鍍鉻飾條更是拉伸了車頭的寬度，增加了視覺衝擊力。

而且在內飾部分，Crider採用了多種設計風格。三幅式的多功能方向盤採用了軟質面料來覆蓋，搭配上全液晶儀表盤設計，更是彰顯了它高科技感的配置。更有儀表盤7英寸彩色TFT多功能資訊顯示屏，8英寸彩色智慧屏整合Honda CONNECT智導互聯絡統，這個系統可以根據實際的道路交通狀況，推薦行車路線、可以精確地預測到達時刻，同時還可以提供目的地、天氣、新聞等資訊服務，車型外觀上也比較年輕，走的潮流路線，總體優勢蠻明顯的。

目前Crider市場指導價是9.98萬元至13.98萬元，你最近如果購買Crider，還有首付一萬起，36期0利率的金融政策，個人感覺價效比很高。

本田Crider整體來說還是可以的，Crider定位緊湊型轎車，熟悉的朋友可能知道Crider同Lavida一樣都是屬於中國特供，也就是廠商專門針對國內市場進行研發生產的。下面我就去說說Crider的優缺點表現。

先來說說Crider的優點:

1.整體空間方面表現不錯，大家也都知道本田的空間最佳化功底一向都不錯，同時後備箱空間在同級別中也有優勢。

2.1.8L自然吸氣發動機動力方面表現還是不錯的，搭配cvt變速箱整體比較平順，油耗控制的也不錯。

3.整體比較省心耐用，小毛病少。

4.外觀設計也可以說是Crider一個特點，整體偏向於犀利的設計同樣也可以說飽受爭議。但是整體還是偏向於年輕。

下面再來說說不足:

1.懸架硬的問題可以說是車主普遍吐槽的一個點，尤其是後懸架的調教較硬，整體舒適性表現不是特別好。

2.動力配置的單一，只有1.8L排量動力可以選擇，雖然表現不錯，但是選擇面較少。

3.時間長後車主普遍反應有異響，尤其集中的為油箱異響問題。雖然不影響正常使用，但是多少影響使用體驗。

整體來說Crider綜合表現還是不錯的，作為中國特供車可以說很多設計更符合國內消費者的使用習慣，同時在動力表現以及配置方面也整體比較均衡，價效比不錯。

關於汽車我們一起探討。

我的是13款Crider自豪版，總的來說還不錯十萬左右的車就別要求噪音大了，到現在沒出過毛病皮實耐用就行了，夏天空調7.1個油冬天空調7.3個油北京市開，新款剛出來小排量渦輪還是先觀望再說吧，必竟新款Accord機油門事件影響挺不好的。

14年9月份入手，高配的。說實話，動力還算夠用，油耗低，空間同級別差不多 缺點 噪音 大 隔音不好 減震硬

這款車哪裡都好。就是後懸架太太太太硬了，顛的不行。還有前中網就不能把那個大大的鍍鋅板給去掉嗎？真的很醜。其他的都挺滿意

我是2016款1.8L自舒版，目前2.5萬公里。總體評價這車不錯，油耗低、耐用、動力輸出強悍不敢說，但是絕對線性平穩，耐用，空間大，沒什麼毛病。不足之處就是後排減震系統不太好，顛簸感明顯，整車隔音效果不太好。其他方面都可以，高速滿員開空調狀態下動力可以，捨得給油隨時超車，S檔有勁。既然選擇了就學會接受他的一些部分不足之處。

新款Crider領先版入手，三缸機抖動可以接受範圍，油耗滿意，市區5.8，跑高架4.6 空間大沒壓力，動力夠用！不後悔

作為19款Crider的車主，目前13000公里，可以說優點是空間很大，配置挺高，缺點是起步肉，至於網上說的抖動，我感覺沒有說的那麼誇張，總的來說夠用就好。買車要買合適的，自己喜歡的。

買Crider你不會後悔，我買的Crider三缸領先版，現在跑了1W6千公里，動力夠用，跑高速一個爽、穩、狠！不缺錢可以買四缸混動的，省得擔心抖動

Crider這款車型如今在中國市場已經收穫了超過84萬的使用者，而一直以來Crider的市場熱度也居高不下，外觀上，Crider採用了本田家族時下最新設計語言，整體要更加運動時尚，也很符合中國年輕消費者的一個審美。配置上，Crider全系標配胎壓監測、電子手剎、牽引力控制系統、車身穩定控制系統等安全輔助系統，同時在高配車型上能夠見到LED大燈、打孔真皮方向盤、自動空調、6英寸懸浮式中控多媒體系統和7英寸液晶顯示螢幕和6英寸懸浮式中控多媒體系統。動力上，以Crider混動版為例，其搭載了第三代i-MMD混動系統，相較於第二代i-MMD混動系統，第三代i-MMD混動系統燃油經濟性進一步提升，最大熱效率達40.5%，除此之外，第三代i-MMD混動系統還具備加速性更佳、行駛更平順、靜音性更好等優勢。可以說Crider的綜合實力非常強勁。

新Crider外觀、內飾採用了全新的設計，風格更為年輕動感，動力方面將搭載一臺1.0T渦輪增壓發動機。該車配置確實很豐富，包括ACC自適應巡航、車道保持等功能確實在同級別車型中不多見。另外就是乘坐空間表現比較優秀。整體質量問題，在車質網上也沒有發現有共性問題。