從車型的價位、配置、技術、價效比等很多方面來比較的話差異真的很大。本田CRV來到中國太早了，積累了一茬又一茬的忠粉，前幾年的“機油增多”事件鬧得沸沸揚揚也沒個結果，所以買車要謹慎。

而且當下疫情嚴重，買車有空氣過濾配置的最安全。可以看看CRV，全系10多款車沒有一款帶空氣淨化的。而名爵HS在14萬的價格區間就有PM2.5過濾配置，如今看真的是非常可貴。

頂配的HS才16.98萬，價格優勢很明顯。再看20萬左右的CRV，1.5T的排量動力方面差了HS一大截。在主動安全方面差距更大，本田CRV高昂的價格和空空蕩蕩的配置表反差太大，被HS瞬秒的節奏。

另外名爵HS車高強度鋼超過65%，防撞鋼樑選用熱成型鋼，能更好保護乘員安全，安全性方面也秒殺crv。

名爵HS的安全性來自國際的認可，加上智慧系統還搭載MG PILOT智慧主動駕駛輔助系統，全系標配XDS彎道動態控制系統。我覺得名爵HS更加值得推薦。

國內消費者越來越懂車了，對汽車的消費越來越理性化，畢竟日系車在國內很多人心目中，整車的穩定性高，價效比相對中國產車比卻逐步下滑。機油門事件的不了了之也讓CRV口碑下滑。反觀名爵HS，用車身的品質向世界證明了什麼叫業界良心。我說的是去年HS在歐洲和澳洲的碰撞測試雙5星。

名爵HS車高強度鋼超過65%，防撞鋼樑選用熱成型鋼，能更好保護乘員安全，安全性方面秒殺智跑。

日系車賣到國內全都簡配是眾所周知的。從價效比角度來講，頂配的HS是2.0T藍芯系列發動機，最大功率170，最大扭矩370，0到100加速8秒比同價位crv的9.5秒快多了。CR-V搭載L15BL型號1.5升渦輪增壓193馬力發動機，峰值扭矩243牛·米。發動機效能一比較就知道。

配置方面電動全景天窗、XDS彎道動態控制系統、ARP主動防翻滾系統、倒車雷達、360°全景影像系統以及FCW前方碰撞報警系統等。綜合比較還是名爵HS價效比高，效能好。

20萬元以內我們可以購買到的SUV車型數量非常的多，不過既然來到了這樣的價格，絕大部分的使用者都會選擇主流合資品牌的緊湊級SUV車型。而來自日系合資品牌的東風本田CRV就是其中頗受歡迎的一個！但去年，我們的中國產自主品牌上汽名爵也推出了一款拖具，競爭力的緊湊級SUV車型，它就是名爵HS！那麼這款新推出的自主品牌的車型是否有足夠的實力來像日系合資品牌的CRV發起挑戰呢？下面我們就一起來了解一下。

東風本田CRV自從在國內中國產上市以來，一直受到廣大汽車消費者的青睞！歷代車型都能夠創造非常好的銷量成績，銷售一直非常的火爆！而現款的東風本田CRV同樣如此，只是去年冬天，這款車型卻遭遇了重大的挫折。新款CRV所搭載的1.5t渦輪增壓發動機在去年冬天出現了機油乳化增多的現象，這是件並最終演化成了召回和停售！不過，在恢復銷售之後，這款車型又佔據了合資品牌SUV車型的銷量前三的位置。看來國內汽車消費者對於這款車型確實鍾愛有加！具體來看，這款車型外形設計基本上延續了上一代車型的風格。車身長度則是4.585米，和歷代車型一樣其內部空間非常的寬敞實用！而動力則搭載的是1.5t和六速手動變速箱，CVT無級變速箱的動力組合。這套動力系統具有強勁的動力，並且燃油經濟性表現極佳。其自動變速箱車型的百公里加速成績可以去到7.9秒。在同級別車型裡面少有對手！如果是同樣搭載1.5t渦輪增壓發動機的同類車型，則沒有對手！底盤懸掛系統和前代車型相比，其行駛品質也有了比較大的提升。

來自上汽集團的名爵hs，是名爵去年推出的一款定位比較高階的緊湊級SUV！起售價相比一般的中國產自主品牌的緊湊級SUV車型要貴了兩萬元以上。整體的做工用料水平也更加的高階，配置也更加的豐富！而整體的效能表現在中國產自主品牌的同類車型裡也屬於出類拔萃的一個。具體來看，在外形設計方面名爵hs採用的是名爵最新的所謂純形面設計理念。車身線條流暢，協調！沒有簡單堆砌目前其他自主品牌緊湊級SUV車型的所謂時尚設計元素！不過卻和日系品牌馬自達的車型有些類似。這也在網上引起了一些爭論！而在內飾方面，和馬自達的風格就更加的類似！方向盤採用的是更具動感的三輻式造型，中控顯示屏也是懸浮式的設計。但是整體的，顏色搭配則更加的活潑，做工也更加的精良！在動力方面，明確ss搭載了兩款渦輪增壓發動機，分別為1.5t和2.0t，與之匹配的是六速手動變速箱和七速雙離合變速箱，六速雙離合變速箱！百公里加速成績來看，1.5t的版本可以做到9.4秒。2.0T的版本甚至可以做到7.6秒左右，效能非常強悍！而同時其燃油經濟性表現也是國內同級別車型裡面最好的！

綜合來看，這兩款車型，一個是主流合資品牌最暢銷的緊湊級SUV車型，一個則是我們中國產自主品牌的定位比較高階的緊湊級SUV！拋開CRV的機油乳化問題不談，就整體的質量穩定性而言，合資品牌的車型要好於我們的中國產自主品牌！但具體到這兩款車型，CRV擁有更好的動力和能耗比！同排量來看，其動力更強？燃油經濟性更佳！但名爵HS也擁有不俗的實力，起碼在中國產自主品牌裡面這是這樣！若是20萬元以內的價格，我們幾乎可以購買到名爵HS的最高配車型！而CRV我們卻只能購買低配的自動變速箱版本！配置上，名爵HS具有壓倒性的優勢！同時整體的用料做工也稍好一些！外形可能也更討好消費者！只是品牌稍弱！若是本身已經看好這兩款車型，我建議可以多看看名爵HS！

最近想換車了所以就到處搜尋關於適合自己開的車，據說日系的車質量好耐用，所以就去研究了一番，中日合資的品牌東風本田CRV在車友們的口中還是比較有名氣的，據說質量也過得去，開著也比較舒適，不過自己看起來這款車就像上個世紀的感覺。

後來又發現了一款價格差不多的上汽出產的名爵HS，這款車看起來十分的炫酷，完全沒有日系車那種萎靡的樣子，看上去完全是一種英倫風格，顏值上真的沒有可比性。

後來瞭解到這款名爵HS車型的內部裝飾也夠漂亮，而且還採用了高度智慧化的設計，開起來也非常有感覺，可能耗油稍微多一點，沒有日系車那麼穩定，不過再怎麼著也不能買一款爸爸車啊，所以還是決定換成名爵HS嚐嚐鮮。

本田CRV和名爵HS，從車型的價位、配置、技術、價效比等很多方面來比較的話差異真的很大。兩款車型真的處在不同階段，本田CRV來到中國太早了，積累了一茬又一茬的忠粉，到現在銷售量每月都在SUV榜前三，群眾基礎太強，就算出現造車缺陷糊弄車主，結果還是會有很多人去買，比如說前年的“機油增多”事件。應了那句歌詞“被偏愛的都有恃無恐”。

而名爵HS剛剛上市一年半的時間，要想在CRV這樣的對手面前生存下來，一定要拿出更多的誠意來贏得車主。所謂“得不到的永遠在騷動”，初來乍到的HS就得不停刷存在感才不會被忘記。

看一下輛車的配置表就能看出來。頂配的HS才16.98萬，價格優勢很明顯。再看20萬左右的CRV，1.5T的排量動力方面差了HS一大截。

在主動安全方面差距更大，本田CRV高昂的價格和空空蕩蕩的配置表反差太大，被HS瞬秒的節奏。

兩款車的差距就是如此的大，談市場佔有率HS沒有優勢，但是談價效比CRV會一敗塗地。我一直覺得造就車型的地位不僅僅是車商定的，更是消費者們捧出來的。

“江山代有才人出”，隨著時間推移資歷之類的優勢或許會慢慢消失。因為汽車說到底還是代步工具。所以要是推薦的話，我會推薦名爵HS，因為我比較理性。

一輛車是集合資車，一輛車是自主品牌車，其實你要是抱定某一項指標，真的很好選。比如說我習慣把價效比作為非常重要的選車指標。所以我選擇的是HS，因為車本來就是代步工具，相同價格買到的東西多，我就會開心，什麼合資名牌啊，日系車賣到國內全都簡配是眾所周知的。從價效比角度來講，頂配的HS是2.0T藍芯系列發動機，最大功率170，最大扭矩370，0到100加速8秒比同價位crv的9.5秒快多了。再有CRV並不是全系國六，最低配的國六版本比頂配HS還要貴，太不值了。

名爵HS的30T車型搭載上汽藍芯2.0T發動機，最大功率169kW，峰值扭矩360Nm，實測8秒破百，在動力上已經碾壓同價位的智跑、ix35或者榮放包括CRV。配置方面電動全景天窗、XDS彎道動態控制系統、ARP主動防翻滾系統、倒車雷達、360°全景影像系統以及FCW前方碰撞報警系統等。關鍵本田CRV並不是全系都是國六，這樣一來兩款車型價格相差很多，還是名爵HS價效比高，效能好。

二十萬內預算本田crv和名爵hs兩款車都不太推薦，畢竟二十萬選擇的車型太多了。

首先，crv搭載型號為L15BL 1.5T缸內直噴發動機，最大功率142KW,最大扭矩是243nm，從資料上，crv的發動機做的確實不錯，但實際上這一款發動機還是有問題的，主要的就是曾經的機油門事件。搭配的cvt變速箱還是可以的，傳動效率高，維護成本低，但後期使用上磨損增加，cvt的變速箱會出現鋼帶打滑等現象。所以，個人感覺cvt的變速箱不如AT變速箱可靠穩定。其次，被我們認為的質量可靠穩定的日系車，其實現在並沒有我們想象那麼好，本田crv的機油門，Accord的失速門，等都在說你明日系車已經不再是質量可靠的代言人，至少在國內市場是這樣的。更可笑的是，本田的機油門最後卻只是以召回升級軟體，更改機油尺刻度不了了之。二十萬的車子，crv為我們提供了什麼，有質量缺陷的發動機，低成本的cvt變速箱，二十萬還只能買到低配兩驅車型，二十萬的預算買到的車型一大把，為什麼去這個低質量的產品。

名爵HS可以買到最高配車型。這車剛出來的時候豐富的科技配置，較低的價格確實是挺火的，號稱7秒破百，36米剎停，但其實真實資料還是有待商榷的，其搭載的上汽2.0T發動機最高功率170kw,最大扭矩370nm，匹配6速溼式雙離合變速箱，在這個中國產車甚至合資車都匹配8AT，9AT的年代，6速已然有些跟不上時代了。

二十萬的預算個人推薦雪佛蘭Equinox2.0版本。首先，Equinox定位中型SUV，在空間上具有一定優勢。其次，發動機與別克ENVISION2.0同款發動機，只是在調校上略有不同，都是型號為LTG單渦輪雙渦管缸內直噴發動機，最大功率191kw,最大扭矩353nm,搭配的是9AT，百公里加速可跑進八秒，動力體驗感覺更好。9AT的變速箱換擋邏輯清晰，動力響應更快，相比之前通用老舊的6AT有了很大的改善。另外2.0版本全部是適時四驅系統。畢竟作為SUV車型還是要有一定的脫困能力的。在車型配置上雖沒有中國產車那樣豐富，但也足夠使用。

如果選擇中國產車的話也可以看看長安CS75PLUS，長安的藍鯨2.0T發動機加上愛信的8AT變速箱，價效比也很高，二十萬的預算還能節省一大筆錢，只是沒有四驅版本有些可惜。