回覆列表
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1 # 老白169258
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2 # da—da
你發個馬自達ATENZA或者馬六還差不多？豐田不是以操控出名的。
現款豐田榮放確實比較好開，指向性較好。但缺點也一大堆。
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3 # 延伸
日系三強不要談操控性，可以談技術的成熟和省油。榮放，X-Trail，CRV都是城市通勤車買菜車接送孩子車，能不能去西藏？一樣可以去，QQ都能去何況二十幾萬的車。但是激情駕駛超車會略顯笨拙，慢慢開也不錯。不是日系車就沒有操控，起步在三十萬以上高階些的車也是很厲害的，不輸德系車。但是現在中國產車也很不錯，經過大浪淘沙比如奇瑞，吉利，長城，長安，比亞迪，都很不錯。過兩年我也想換臺中國產車。
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4 # 小馬哥呦哥
原3系老司機，開過真實感受：懸掛還算緊緻，方向虛位不多，剎車略軟糯，整體而言就是家用車風格，算是比較舒服的風格。
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5 # 弒64892090
首先你要明白什麼是操控性（動力，轉向和制動），所以rav4沒什麼操控性！懂？換句話說操控性強的車大部分也在50w以上！
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6 # 明明白白嘎嘎
我買車主要是看價效比，當然油耗方面也是非常關注的，這款榮放完全可以滿足需求，對於剛上班的工薪階層來說，省錢才是王道
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7 # 太君的心
這款車操控性不錯，轉向非常沉穩，轉彎半徑小，轉向非常精準，剎車靈敏，底盤非常紮實，自適應的巡航也不錯。剎車也是比較靈敏的，輕輕一點剎車就可以，底盤的透過性也很好。
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8 # 就愛睡懶覺哦
這款車操控不錯，轉向非常輕盈，偶爾我老婆會開這車出去，她說方向盤轉彎的時候不用很大的勁，而且輔助駕駛功能很多，避免了很多小事故
基本上豐田的車都不以操控見長，RAV4也不例外，而且廠家似乎也沒有這麼宣傳過。所謂操控性，可以簡單理解為由動力、傳動和底盤系統協作體現出的車輛對駕駛員意圖的反應速度和準確程度。現款rav4的混動版我沒有開過，自吸版的這三大系統中，底盤的韌性比較強，中階轉速時的動力表現和變速箱的反應也還可以，但起步階段的表現就比較一般了，總體來說就是沉穩有餘（底盤穩）而靈動不足，再加上suv的轉向先天就略顯模糊，所以操控性比較一般，在同檔次的suv中也就是中等水平。但客觀的說整體質感比上代車型還是有所提升，個人對制動表現印象比較深刻，踏板設計也更合理。