天天蹲坑蹲慣了，坐馬桶也覺得彆扭。人的日常生活中有很多事情是重複性的，形成慣性後，就成為習以為常、司空見慣的了。所以，開習慣了電動車，再開汽油車，一開始感覺會很怪。就好比我開了多年的自動檔車之後，突然換回去開手動檔車，肯定還得適應半天的。如若不信，請題主換回汽油車開一段時間，一定又會覺得電動車不像個車了。

1901年歐洲馬路上都是電瓶車，自從發明了電啟動馬達，燃油車啟動容易了，不要手搖了，就淘汰了電瓶車，解放後，好多工廠場內短途運料，也都是電瓶車，說實話百年以後的電瓶車出了好看，增加了好多華而不實的東西，本質上沒有區別，我們做不出來優質的發動機，就改了電的，文人馬屁精就組裝了一個詞，彎道超車，這詞的出現把自己的不足和無能都給掩蓋了，大家知道小鬼子研究啥呢？，一升發動機，百公里一升油，等我們走不下去了，回頭再看，又是幾十年的差距，再花巨資買，電瓶車哈哈就是一個笑話，哪裡有駕駛樂趣，，鬼車，無聲就都眼前了，嚇你一蹦

電動車我沒開過，但是電動車提速的確比燃油車要快很多，而且比較平穩。不過好多人開電動車會暈車。而且你肯定沒開電動車跑過長途，否則你就不會這樣說了！

廣告不能這樣做

電動車與燃油車的效能比較並不是廣告所能解決的，電動車的推廣是環境保護的需要，強行推動電動車銷售還存在技術上、效能上的障礙。開了四年電動車，為什麼反而感覺燃油車怪怪的結論，公眾事實上認為設題者是“怪怪的”，作者認為，廣告不能這樣做。

許多人認為電動車可以“彎道超車”，作者認為，事實上不可能。電動車只解決了一個動力來源問題，中國目前的電動車市場特斯拉銷售較好，也僅僅是結合了動力與機械的配合問題，並沒有根本解決動力問題。在發達國家，電動車仍是概念車，是一個研究、探索的方向，並不是銷售的主要市場。

設題者感覺怪怪的，可能與其生活、工作環境相關，他的活動半徑狹隘，可能就是一百公里左右。電動車與燃油車之爭，事實上是市場之爭，“彎道超車”僅僅是廣告效應。作者認為，電動車與燃油車在方程式汽車比賽中，取得了優勢，才能說感覺燃油車怪怪的。