舒適：科尚第一，獨立懸掛，GM6勝在座位舒服，G50在於空間舒服，但都是板車，過減速帶，後座明顯感覺稍差。
檔次：依舊科尚第一，就貴了兩三萬，但畢竟電動移門，那檔次一下子拉到20萬MPV的檔次了，吊打其他兩位小弟弟。
儲藏空間：相差不大，家庭MPV和商務MPV畢竟沒有可比性，坐滿人且放大型行李的可能性很小，三輛車都差不多。
內飾：不好意思，我是傳統的低配版，不看重內飾，但相差不大。
動力：其他沒有試駕過，G50的1.5T動力不錯的，靈敏性很舒服，且噪音大的傳說，可能沒開快，沒感覺到。
為什麼選擇G50，幾個考慮啊，第一是，可以定製，有些功能不需要，但是低配有些又沒有，比如我要全景天窗，又不需要無鑰匙啟動，類似如此，還有就是低配沒有8座，我考慮過，後排坐人可能性很低，正常就是置物，所以前後兩排坐五個人，還是蠻有必要的，萬一，真有個急事，少一個座位真是急死人，雖然我兩方父母都有車，但是我兩個寶寶加上雙方父母，正好八座，特別是明年都一樣了，何樂不為呢，畢竟中間的兩個舒適性也就一般。
其實在科尚那裡也徘徊了很久，直接逼退我的是沒有行李架，後備箱本來就小，出行，放行李的地方也沒有，那就尷尬了，畢竟有些短途旅行，MPV比開SUV要舒服啊。
至於我最尷尬的，後排非獨立懸掛和後備箱太小，這個在坐不滿人，甚至很多時候就我一個人開的情況下（老婆自己也有車），可以忽略，但是最好是能改掉啊，但估計很難，改了獨立懸掛，空間就會不夠，拉長，後備箱那也大不了，而且這個結構性的，估計很難改，涉及的方方面面太多，是大改了，其實按照我的要求計算下來，10萬出頭落地，蠻好的。
現在是輛Sagitar，車是蠻好，就是塞下我183的個子，各種侷促，但是真正合適的7座SUV，就是Teramont了，想想買了真不划算，低配還不如S90L,落地30W不到，又想空間舒服，價錢便宜，主要油耗還和藹可親，也就這個了，G50。
當然還沒買，想看看明年8座會不會買的多一點，看一下實車，心裡踏實了，再買，畢竟有車開著，不慌。
舒適：科尚第一，獨立懸掛，GM6勝在座位舒服，G50在於空間舒服，但都是板車，過減速帶，後座明顯感覺稍差。
檔次：依舊科尚第一，就貴了兩三萬，但畢竟電動移門，那檔次一下子拉到20萬MPV的檔次了，吊打其他兩位小弟弟。
儲藏空間：相差不大，家庭MPV和商務MPV畢竟沒有可比性，坐滿人且放大型行李的可能性很小，三輛車都差不多。
內飾：不好意思，我是傳統的低配版，不看重內飾，但相差不大。
動力：其他沒有試駕過，G50的1.5T動力不錯的，靈敏性很舒服，且噪音大的傳說，可能沒開快，沒感覺到。
為什麼選擇G50，幾個考慮啊，第一是，可以定製，有些功能不需要，但是低配有些又沒有，比如我要全景天窗，又不需要無鑰匙啟動，類似如此，還有就是低配沒有8座，我考慮過，後排坐人可能性很低，正常就是置物，所以前後兩排坐五個人，還是蠻有必要的，萬一，真有個急事，少一個座位真是急死人，雖然我兩方父母都有車，但是我兩個寶寶加上雙方父母，正好八座，特別是明年都一樣了，何樂不為呢，畢竟中間的兩個舒適性也就一般。
其實在科尚那裡也徘徊了很久，直接逼退我的是沒有行李架，後備箱本來就小，出行，放行李的地方也沒有，那就尷尬了，畢竟有些短途旅行，MPV比開SUV要舒服啊。
至於我最尷尬的，後排非獨立懸掛和後備箱太小，這個在坐不滿人，甚至很多時候就我一個人開的情況下（老婆自己也有車），可以忽略，但是最好是能改掉啊，但估計很難，改了獨立懸掛，空間就會不夠，拉長，後備箱那也大不了，而且這個結構性的，估計很難改，涉及的方方面面太多，是大改了，其實按照我的要求計算下來，10萬出頭落地，蠻好的。
現在是輛Sagitar，車是蠻好，就是塞下我183的個子，各種侷促，但是真正合適的7座SUV，就是Teramont了，想想買了真不划算，低配還不如S90L,落地30W不到，又想空間舒服，價錢便宜，主要油耗還和藹可親，也就這個了，G50。
當然還沒買，想看看明年8座會不會買的多一點，看一下實車，心裡踏實了，再買，畢竟有車開著，不慌。