Passat火花塞多久更換一次？

上汽大眾Passat歷經引入國內時第五代也叫B5，改進款Passat領馭，新領馭，到2011款全新Passat第七代，及其後的改款PassatGP，最後到第八代MQB平臺誕生的全新一代Passat，也就是現在最新款的Passat。

從Passat第七代開始，上汽大眾對於Passat使用了第二代EA888發動機，也是上汽大眾較早使用缸內直噴渦輪增壓發動機的車型，當時的保養手冊規定，火花塞首次更換25000公里，以後每20000公里更換。

但是到最新的全新一代Passat上的第三代EA888發動機時，不知從何時起，保養手冊直接規定火花塞更換是在每20000公里時。也就是說現在大眾Passat的火花塞更換週期固定在了20000公里上。

有人可能會說，這個更換週期太短，隨便一個車的火花塞都可以使用五萬公里以上，但是在大眾車型上確實火花塞是一個讓人擔心的東西。在第二代EA888上經常出現火花塞燒蝕，斷裂，導致拉缸等發動機故障的案例，我們可以將這個問題歸咎於設計缺陷，水土不服，燃油品質等問題，或者標榜這款發動機工況嚴苛，長期高溫，高壓，高速等，但定時更換火花塞，確實減少了這類故障的發生，可能這也是大眾改寫保養手冊的初衷吧。所以，大眾Passat火花塞更換週期是每20000公里，這也是大眾旗下所有缸內直噴渦輪增壓發動機的火花塞更換週期，這一共識不僅在廠家的保養手冊裡，以及在全國的大眾4S店裡，而且在全國的汽修同行裡也已達成共識！這個東西易壞！

Passat 渦輪增壓發動機 火花塞

原廠推薦2萬左右更換！個人建議4萬之前換沒問題！推薦NGK品牌

這個不好說，不髒就不容易壞，也用不著換。

不知道有多少年沒換過火花塞了。新車時候經常在四兒子店換機油，倒是經常壞火花塞，要去換，貴得心疼

6萬公里左右更換。不建議換原廠的。廠家建議2萬公里是因為原廠的火花塞的鉑金頭會斷掉，把活塞打一個孔。修車這麼多年就遇到過一輛Magotan是這種情況。這是個小機率的事情。

新車2萬公里3萬公里可以拆檢，適情況酌情換，如果說按保養手冊維護也是可以的。牌子NGK，AC德科，紐時達，德爾福都可以。