使用過程中有區別。起步前者比較肉。渦輪轉速起來就差不多了。中後段急加速前者像踹你一腳。後者隨叫隨到。扭矩方面也有區別。簡單比喻：同樣挑100斤未成年人和成年人的差距。

首先二者排量不同，同樣都是渦輪增壓發動機，那麼在發動機引數和實際使用中肯定感覺不一樣。首先1.5t的發動機市面上普遍馬力都在140-170之間左右，150馬力是很中規中矩的。2.0t的發動機普遍在200馬力左右，實際體驗中，在不考慮駕駛人員習慣下2.0t佔絕對優勢。中後段加速更明顯。其次，在油耗上2.0t的肯定會耗油一些。最後說一下二者在使用過程中最大的不同。如果同樣是150馬力的情況下，2.0t除去在油耗上會多一點之外，在加速，超車和起步等各個方面，都要比1.5t強的不只一點。

目前市面上使用的1.5T發動機能夠爆發150馬力的暫時沒有，德系1.4T發動機倒是剛好具備150馬力輸出，而2.0T發動機比如奧迪搭載的那款就是剛好150馬力的低功率版本，但是兩者依然有區別。

德系1.4T發動機具備最大150ps馬力、110kw功率和250nm扭矩，其最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1750-3000轉；

而2.0T低功率版本具備最大150ps馬力、110kw功率和270nm扭矩，最大功率轉速為4200-6000轉，最大扭矩轉速為1450-4200轉。

第一個不同是最大扭矩，2.0T達到270nm，高出20牛米，那麼在爆發力方面肯定更勝一籌；而最大扭矩轉速2.0T門檻低至1450轉，可以在極低轉速就爆發最大扭矩，動力響應更迅捷。

第二個不同是最大功率轉速，2.0T在4200轉就可以實現高功率輸出，但1.4T需要上升到5000轉，在車輛行駛中後段提速過程中就可以感覺到這種差別，2.0T會更加輕鬆，持續性也更出色。

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目前日系品牌1.5T做的功率比較大的就是本田的發動機了，1.5T177馬力，不同的發動機匹配不同的變速箱 都有不同的調教，區別主要在於最大扭矩輸出範圍，以及高轉速時候的表現和，車輛高速巡航的時候表現。