關於房車太陽能版，目前主要有兩種，硬質和軟質，在轉換率方面硬質略高於軟質，但硬質太陽能板的自重較大，一塊100瓦大概20多斤，現在一般太陽能板都是100-500瓦不等，從房車重量來考慮，硬質太陽能板還是有一定的短板。

太陽能板究竟能幹什麼，能在房車生活中充當什麼角色呢？究竟能提供多少電力？下面闡述一下我個人的看法，若有不妥之處，請各位大神提出批評

首先，太陽能板主要是滿足車內12V日常照明、常開的12V冰箱、確保主車不虧電（長時間不動能確保主車不會出現打不著的情況）、大概能燒一壺茶外，其他就沒什麼了，不要把它想的多麼強大，畢竟能耗轉換率擺在那，大家不要走近誤區！！

其次，房車供電主要有四種方式，按充電能效比來排一下，依次是外接220市電、發電機供電、鋰電池供電、太陽能板供電。太陽能板是充當一個輔助供電的角色，不能報太大期望，想靠太陽能板供整車用電或者想把鋰電池充滿，是不現實的，配多大都沒用。

三，太陽能板究竟能提供多少電力呢？它的轉換率一般不會超過30%.舉個例子， 1兆瓦電站，一小時發電理論值是1000度，當然，光伏電站一天工作的時間平均按8小時算，損耗按30%，1兆瓦電站一天發電就是1000*8*0.3約2400度。所以200瓦一天發電2400*200/1000000=0.48度，當然日照強度及日照時間不同資料略有不同。

綜上所述，由於太陽能板能效轉換率太低，沒必要太大，有就行，再者硬質比軟質重很多，推薦使用軟質。從經濟和實用來看，200瓦就足夠，再多還不如配發電機了。

房車供電輔助系統，對於那些經常長期出去旅遊或者去比較偏僻的地方旅遊的車友來說，還是很有必要的。在房車能源系統中，太陽能是優秀且必要的補充能源，是目前最理想的房車輔助用電。其實房車如果不加裝空調系統，太陽能是可以勝任房車主能源的。

所以房車用電系統的搭建，應該是根據車內用電負載的需求去設計，同時也要控制在房車本身允許的可安裝範圍內，從而決定加裝多少塊多大功率的太陽能電池片。

太陽能房車供電不僅可以為房車補充電力，你甚至不知道它還起到保養電池的作用，電池長期虧電會大大剪短壽命。房車停放期間，電池搬動很麻煩，用太陽能就很方便，停在太陽下即可完成電池保養蓄電。同時，相較燃油發電機，又環保安靜又經濟。發電機噪音大，且買油不方便，屬於重複性投資。而太陽能一次性投入可使用10到20年，經濟性更好。

經驗之談，真的很有必要。

因為太陽無處不在啊，又很綠色環保，要是在自家房車頂上裝上太能板，那就隨時隨地都能提供電了，自然安全感係數蹭蹭提高哇~

另外考慮到太陽能板的發電量取決於面積大小，所以房車的大體積再合適不過了；尤其是像大通RV80 的C型房車，裡面有大空間，外面頂上的大面積又能收集更大能量，可以說是一舉兩得。 之前我就看論壇裡有位大哥，還真的自己動手裝起來了，看看他的成果還是很不錯的。

太陽能發電已經被普及。質量好一點的也才12元一瓦時。且安裝方便（柔性板），柔性板具有重量輕、易安裝、可形變等優點。缺點是轉換效率低、易損壞。這就是柔性太陽能板，裝了三百瓦，沒有用一年就損壞了。由於我經常跑動，不會呆在一個地方兩三天。原車的5度電足夠使用。所以也沒去更換。

回到題目。房車有必要裝太陽能板嗎？

個人以為可以先不安裝，但要預留走線，為以後想安裝時方便接線。

如果象我一樣經常在各景點之間遊走的、不願在一個地方呆兩天的，可以不安裝太陽能，三四千元也是錢。

現在舊房車換成了mpv露營車，電量更少，只有2塊一百安時鐵鋰電池，還是堅持不安裝太陽能。不安裝一為省錢二是沒必要。二塊電池可以隨心所欲的用電（沒有駐車空調)。電主要用來照明、燒茶、煮飯，足夠用。

這個還是主要看買房車的主要目的。當然了既然買房車應該還是主要是為了出去遊玩的。

如果是退休或者有大量的空餘時間出去旅遊，並且確定大部分時間是住在車上的情況下建議還是安裝太陽能為好。因為都知道房車最主要的其實不是空間問題，而是能源供給問題，其中就包括水和電。並且大多數的情況下相對來水電是最不容易解決的（不經濟），當然如果只是照明和手機筆記本充電會好一點，但是還是推薦太陽能，行車的時候無所謂，但是感覺一個地方非常美，在那裡住幾天則太陽能就非常有用了。

如果是朝九晚五的工作的話（可能有相對來說比較充分的假期或年假）。出去遊玩如果有酒店還是首選酒店房車只是應急的話則是真的沒有太大的必要買入太陽能。雖然不是特別貴，但是幾千也是錢啊。

當然了還有第三種情況就是您不管有沒有時間，但是就是有錢而且什麼基本上都要最好的，一步到位。那肯定了必須的太陽能。

最後不管自己決定安裝或者不安裝太陽能，但是線路預留是必須的。否則房車重新暗藏走先是很麻煩的。

你裝太陽能的目的是？補電

補電的目的是？太熱開空調！

開空調的目的是？降溫啊！

降溫你去太陽底下曬著……傻不傻，傻不傻！

好了，玩笑開過，說正經的，太陽能不是有無必要的問題。主要是看你的玩兒法，有了太陽能，限制能更少一些。

為啥大家都要配置鋰電，把自己的車配置的跟末日裝甲車一樣，啥都有呢？還不是因為沒出去的時候，都覺得外面補給困難麼……

實際走一遭才知道有沒有必要裝啊。出去用電受限了，回去就裝唄！

出去也經常走城市找充電樁、經常進營地、經常去酒店農家樂什麼的做補給，就沒必要裝！反之，出去經常去村裡，甚至荒野的地方，太陽能無疑能提供給你基礎的用電，照明、手機充電，都夠了，還要啥？

千萬別對太陽能有太大奢望，除非你安的足夠多，但現在無論C型還是B型車，車上面積裝不了多少瓦的，簡而言之，不夠用！

房車用電，還是要省著用的，不然咋都不夠！

每個人用電方式不同，玩兒法不同，您這個問題，最好出去走一遭之後，問自己！

太陽能轉化電能的效率高嗎？其實是很低的。我個人感覺是沒必要安裝太陽能的。

房車最好的駐紮地方就是房車營地。

我的房車是750安時鋰電池，600W太陽能，去西藏的時候太陽能中午幾個小時每小時510W的充電效率，一天可以充3度，偶爾開開空調，一路上都是用電飯鍋和電壓力鍋燒飯，電水壺燒水，一個月沒接過外電，拉薩駐車4天下來中午還開幾個小時空調休息，走的時候還有80%的電量。個人認為太陽能還是很有必要的我一個車友950W太陽能，在成都駐車一個月，空調就沒關過，一直沒沒接過市電，我看他的電量還有80%，當然電器的功耗控制也很重要，房車用電一定要做到開源和節流，變頻空調，小功率電飯鍋和燒水壺。總之在國內想脫離營地太陽能是必備，而且最好裝硬板，散熱好，壽命長。