別克Gl8就動力操控和靜音舒適性來說，在同等價位絕對是不二選擇。這也是gl8 在MPV領域一直持續高走的原因。缺點，第三排空間有些欠缺。

首先別克GL8的車型有兩版不同的商務風格。第一版，當然是常規的GL8的七座商務了，這款車型呢，整體的設計很實用，搭載的2.0T發動機最大功率為260馬力，最大扭矩為350牛米，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，動力滿足家用是沒有任何問題。內飾空間也是足夠的，價格也很親民，大概一款車型在30萬左右。

第二版是升級後的GL8的車型，這款車型，首先外觀就和alphard的十分相似，可以說，它是alphard版的GL8商務，內飾的座椅、地板、氛圍燈等等一些設計都是經過升級的，這款車型在商務接待或者家庭出行，都是完美適配的。在動力方面，沒有大的改變，它只是將內飾的裝點做了整改，讓駕乘者都感受頭等艙的感覺。當然，在價格方面，肯定要比原版的車型稍稍貴點。30-40萬之間，就可以享受移動中的商務座駕。

外表大氣，動感，內飾檔次也不錯，四輪獨立懸掛，舒適度很高，空間大，適合商務接待和一家人長途旅行，缺點是，安全係數低，中保研碰撞倒數第五，高速通行最好佩戴安全頭盔或者穿上盔甲，友情提示，量力而行

優點:空間大，造型時尚大氣，內飾豪華很強，做工精美，商務氣息濃郁，而且滿載7人的情況下也依然保證了非常好的行李廂，舒適度很好，而且2.4的動力並沒想象中那麼無力，實際開起來也能跟得上，保有量大，保值率還可以， 缺點:通用的變速箱永遠是那麼弱智，總是不能理解駕駛員意圖，而且換擋衝擊嚴重，頓挫感明顯，尤其是2.4的，另外美系車細節方面做的很一般，人機工程感受不是很理想，使用時會遇到很多不方便的地方。電器方面故障率相比日系車有點高。3.0的價格太貴了，這價格電動門還只單側有.2.4的配置差了點 總結:如果是公司商務用的話不買GL8還能買什麼呢？這麼商務這麼體面，上能拉省級領導，下能拉小賣店老闆，還有誰？如果自家用的話日系車也是不錯的選擇，畢竟，故障率低用著省心啊，舒適度也ok，只是滿載情況下，行李廂空間不大，空間方面唯一能和GL8有一拼的，也就是豐田塞納了，到保有量小，保值率差，豪華感一般

別克gl8口碑是不錯的，這並不是說這車是完美無缺的zhidao，但是相對同級別的mpv來說價效比不專錯，要知道作為一款mpv汽車，空間動力乘坐舒適度都是要點，而gl8在這幾點上都有不錯的表屬現，所以說這車好不是“空穴來風”。

在MPV裡我覺得還是不錯的，油耗肯定比日系的ODYSSEY稍高，但高速的穩定性和安全性要更好一些，懸掛也更為堅韌舒適。動力也要更好一些，望採納

提起別克整個汽車品牌，二哥相信沒有人會感覺陌生，而提起別克GL8這款車型，我相信同樣不會有人感到陌生，作為別克旗下最著名的一款車型，它定位為MPV。怎麼來形容它的輝煌呢？

我們都知道最暢銷的MPV車型是五菱宏光，它的存在確實有些bug的意思，但是別克GL8穩居MPV市場銷量第二名，月銷1.5萬臺對於一款22萬起售的MPV車型而言是什麼水準，已經不言而喻。

假如你要考慮25萬左右的MPV車型，我相信GL8也是首選，但是選擇GL8就有一個比較明顯的問題，家用雖然不算違和但未免有些過於商務，所以多數選擇它的消費者要麼是公司要麼就是宜家宜商的小老闆，畢竟它的用途很廣泛，既可以滿足日常家用也可以偶爾應急接送客戶。

別克GL8如今在售的車型屬於改款升級後的，去年初剛剛亮相，全新的家族設計讓它擁有更出色的視覺效果。

其實這個級別有很多不錯的MPV車型，比如說本田ELYSION與ODYSSEY，就是別克GL8的最強對手，但真要論氣場，GL8絕對是屬於完美碾壓的那種實力。5256*1878*1776mm的長寬高與3088mm的軸距表現，完全是以大欺小的戰術，比起競爭對手有著更出色的空間表現。

再者就是動力，2.5L與2.0T發動機都有不錯的動力表現，匹配6AT變速箱既有經濟性也有平順性，可靠性也更出色！