把老年電動車合法化。

把老年電動車出廠設定最高每小時10公里。整合式一改就廢

降低續航里程只能在方圓5公里範圍之內活動。整合式一改就廢

建議老年人考電動車駕駛證。

以上四條建議純屬亂扯不建議採納。

這個問題最根本的解決方法是不用老人接送，所有有子女上學的上班人士，給時間，算帶薪公假，開車接送，沒汽車的發一輛，…，電動三輪接送孩子現象還會有嗎？

最好，讓這些開電動三輪車接送孩子的老年人簡單培訓一下，使他們（她們）懂得交通法規，少收一點費用（掛上牌照），違規（人性化的執法）罰一點款，都有這樣才會治理電動車亂現象。

電動車接孩子還真是老年人多，二月前的一天好象（星期五）四點左右學生放學，我那天正好回農村老家去看父母，在我車前面有50多歲的中年女人，開著一輛電動三輪車裡面坐二個小孩，我怕按吶叭嚇著小孩，在後面跟著一段路，現在鄉村路都是4米寬的道路，我就用超車性質讓她看到我在後面，可是真氣人；她把三輪車就一直在中間走就是不讓，我在她車後面跟二公里多路，到了分道路口我下車問她“為什麼不讓我，難道你沒有看到我車嗎？你這三輪車慢呀”，你瞧她怎麼說“你有本事撞我呀，我在路上就是這麼開”瞧瞧，這種人講理嗎？我比她年齡小讓讓她，和這種人根本講不岀道理來，我開車走了省得受氣。

所以有些老人真的要培訓一下，亂開車不懂交通交規，岀了事故害了別人也害家人！

如果“老年人開電動三輪車非法”，政府實施“嚴禁”，年輕人認為是為城市交通“添堵”。我認為應從“禁止老人接送孩子上、下學”開始！

首先不是亂象，如果沒有老人給接送孩子，年青人怎麼上班怎麼生話，老年不騎電動車怎麼辦，一天有的接送四個來回，走呀，淨瞎說。開車送孩子就不是亂象啦，住在學校附近。每天七點，就能聽到汽車的鳴笛聲，不斷的汽車鳴笛聲，不亂嗎？電動車怎麼了，節能減排，不站車位，來的快，走的也快，怎麼了亂了，你有車，覺得電動亂，如果大家都自覺就不會亂。

眼前當務之急的是如何整治這些總想整治別人的人！它們今天想整治甲，明天想整治乙。彷彿一天不整治人，它們就活不下去了一樣！

法是全國大法，既然上路老人也一樣，不上牌就是你國家的事了。有的事不買不行，有的事你白給還不要，論安全係數比汽車差遠了沒辦法。

如果國家都建成封閉試管理學校，吃住全在學校，每季只接一次送一次多好啊，學校門口保證沒人。學校一條龍服務，什麼都管起來，學校門口多清淨啊。老人省心，上班的放心。能辦到嗎？

很簡單，我已重複多次了：

將各種騎行電動車、老人代步車強制納入慢車道行駛，有進入快車道的重罰。

將各種騎行電動車、老人代步車闖紅燈的扣車曝光並處罰金。

寄望交警部門辛苦執此兩法規，並持之以恆，城市騎行電動車亂像可以扭轉！

這個問題曾經我們這也出現過，不是接孩子的，而是那種紅色的帶棚子的那種老頭，老太太拉人賺錢用的，前幾年多的很，相傳我們縣計程車一共101輛，紅三輪就有一千多輛，嚴重影響計程車的生意，計程車集體維權都好幾次了。

紅三輪大多是老年人在家沒事買來拉人賺錢的，這些人毫無交通安全意識，以為馬路是他家開的，轉彎從不看後方，逆行，突然來個急剎什麼的，到處亂插隊，闖紅燈什麼的都是家常便飯，從三輪開始上街不知道出過多少事故了。時不時出現漫天要價，欺客宰客現象，有的還是殘疾人，更有甚者我見過只有一隻手的開三輪的，反正我是不敢坐，也從來不坐。

最後紅三輪引起了公憤，人們無不怨聲載道，不治理不行了，終於政府出手了！ 那年全部不準上路，抓到就沒收了，最後集中起來用剷車全部砸了，剩下的也不敢上路了，有很多都低價處理掉了，好多年了都沒有再看到過了。

這事要麼從源頭做起不讓生產，要麼規範起來，加強交通安全教育，不整治實在是隱患太大了。