關於汽車配置，我有一句話總結，每個汽車配置都有它的作用，只是作用有大有小。本著作用大小的原則，咱們今天來盤點下那些作用較小或者使用頻率較小的汽車配置。盤點完這項，咱們再來說一說哪些汽車配置必不可少。

首先，大燈清洗可以洗掉大燈外罩的灰塵，但是外罩的泥點等汙漬大燈清洗這一配置是洗不乾淨的。

而且使用大燈清洗還會有副作用，如果您的愛車表面有一層灰塵但是還不顯髒，這個時候使用大燈清洗，會在前槓位置留下水漬痕跡。

現在的大燈清洗多出現在豪車身上，我認為大燈清洗這一配置更多的功能則是身份的象徵。

自動啟停的設計之初是為了減少二氧化碳排放，提高煙油經濟型。但是在實際使用中自動啟停很難起到環保的作用而且，而且在行車過程中頻繁的停止和啟動，啟動時的噪音和抖動對駕駛者來說也是不好的體驗，所以很多車主會主動關閉自動啟停動能。

但是在雨天積水的道路，強烈建議關閉自動啟停。在積水路段行車，難免會剎車，如果當時開著自動啟停功能，剎車力度大了，會直接導致車輛熄火。有些汽車知識的朋友都知道，在積水路段熄火意味著什麼。

在春秋兩季，天氣稍微有些熱但是還不用開空調的時候，開啟天窗能降低車內溫度。除了這個場景，天窗基本上都處於關閉狀態，不要總想著汽車廣告裡的透過天窗看繁星滿天。

座椅的舒適程度很大部分是由座椅填充物決定的，跟座椅是針織包裹還是真皮包裹關係不大，而且80%的車主買新車後都會加座椅套，即使是真皮座椅，也會被包起來。

在這裡給大家提個建議，帶有側氣囊的座椅儘量不要加裝座套，因為座套會影響側氣囊的彈出，如果發生交通事故，側氣囊很難保護司乘安全。

1、汽車安全配置，比如ESP、安全氣囊等被動安全配置。

2、車載藍芽、車載電話。我現在上車第一件事就是連線車裡的藍芽，這樣在開車中如果來電話，我就可以直接用藍芽接電話，避免了分身去拿手機。

3、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車等主動安全配置在經濟條件允許範圍內，當然是越全越好。

有很多人說天窗、真皮座椅、車載導航、自動巡航等這些功能沒有用，我覺得這都是在扯淡。

當你開高速沒法開側窗換氣時，就知道天窗的好處了。

真皮座椅的舒適性是織物座椅無法比擬的。

當你用上智慧互聯的車載導航，你就會拋棄手機導航的。

當你在高速上長時間保持一個速度行駛時，你就知道自動巡航的魅力了。

要我說，最沒用的就是C級以下轎車的分割槽空調了。那麼小的一個空間，再如何分割槽控制溫度，能有什麼效果？沒開兩分鐘車內空間溫度就平衡了。這個配置實數廢物。

當然，如果你是一個7座MPV，分割槽空調還是有他存在的必要性的，至少比轎車裡的效果明顯。

高配車型的配置裡，使用率很低的或者說用處並不是很大的一些配置，個人認為有：

1、大燈清洗

這個配置確實比較雞肋，除非是在非鋪裝鋪面塵土飛揚的時候可能會用的到，然而配備這種“高階貨”的基本是中高階轎車或者SUV，走非鋪裝道路的機會真的不多。

2、自動剎車系統和車道偏離預警

對於老司機來說這個配置大多數時間不僅沒用，而且挺煩人。尤其是跑山路或者玩車的時候，開著這個功能會讓人崩潰的，也許對新手會有些作用吧。

3、HUD抬頭顯示

習慣傳統駕駛方式的老駕駛員表示不太能適應這個高科技配置，某些特殊的時間段抬頭顯示感覺有些影響視線，容易造成誤判，當然這是個人感受，也有很多朋友喜歡這個功能。

4、自動啟停功能

開過某幾款車的自動啟停功能是不能關閉的，然而在長時間堵車的時候問題就來了，頻繁的點火啟動多少還是有些尷尬的，除非是停車就推入空擋或者L擋，要不就一直開著空調……

5、自動泊車

這個功能實際使用效果並不是很好，很多車位還是需要人工干預才能停好，然而自己能停好的話，要這個功能還有什麼意義呢。

至於其他的配置感覺還都是很有些作用的，只有這幾個配置個人不太喜歡，供參考。

封閉的天窗沒有用

有些車型配備天窗但是不能開啟，比如日產的Qashqai，配了一個不能開啟的天窗增加了車內的光照強度，提升溫度以外，基本上沒有任何用處而且還會降低汽車頂棚的結構強度。

汽車的雙區空調，聽起來是一個高大上的東西，透過設定不同的溫度位正副駕駛提供不一樣的體驗，實際上這個功能的實現僅僅是透過控制出風口的風量來進行的，在汽車這麼小的空間內，你會發現，即使溫度調整不一樣，但是車內溫度是差不多的，這就是一個雞肋的配置，關鍵是雙區空調的價格還比較貴。

大燈自動清洗最近在抖音上比較火，很多人不會使用，但是即使你會使用作用也極其有限，我自己就有一次晚上雨加雪天氣開車回來，以為終於可以試試這個大燈清洗功能，結果基本上沒有作用，凝結在大燈上的泥根本是衝不掉的，只能乖乖的用抹布擦掉。關鍵是這個大燈清洗的蓋子還很容易丟，配上還很麻煩。

很多車型都配備了自動泊車功能，聽起來這個功能很好，行車電腦可以自動的控制汽車泊入停車位，但是這個功能還不能做到全自動，還需要手動的控制檔位和油門、剎車，弄得手忙腳亂，還不如自己倒車入庫，另外，關鍵的是這功能還不靠譜，有時候計算錯誤，我身邊的好幾個朋友都因為自動泊車功能撞了旁邊的車。

真皮座椅深受世界人民所喜愛，提高檔次、易打理，但是從環保角度來說真皮座椅是汽車最大的汙染源，特別是中國產車的真皮座椅，熱天增加了甲醛緩釋功能、桑拿功能，冬天多了個涼墊功能，真心銷魂！關鍵是這東西還比較脆弱，屁股上有個鑰匙鏈什麼的都會弄出痕跡，不得不又買了坐墊。

高配車型的高配置，哪些基本用不到？

我覺得雞肋的配置：普通的定速巡航。看官們先彆著急噴，我說的是普通的定速巡航而不是自適應定速巡航。 自己血的教訓：高速上120KM巡航，睡著了了，握緊方向盤靠邊停車。幸好車無大礙（見下圖），車上的人也只是虛驚一場，毫髮無傷。最後 幸運的是當時前後沒車，我撞上中間護欄後立刻醒還是一路開了幾百公里回深圳。結論：不帶自動跟車，轉向，剎車的巡航都是耍流氓。

語音控制系統。別的車不知道，至少家裡兩輛搭載這功能的車都超難用。有這功夫等它操作好各項功能，自己用手早就按好了，並且速度快10倍。

車載導航。即使可以一鍵叫客服幫你設導航，但整體使用者體驗還是比高德百度這些手機導航差得太多。另外高德百度有個很大的優勢是實時車況，這樣子我就不用一頭扎進擁堵路段了。我自己的車載導航也有實時路況，但只能顯示一些主幹道的路況。暫時不清楚是如何實現這個功能的，因為這車並沒聯網。

各種座套、掛鉓、枕頭等。除了把整輛車變LOW，降低車子舒適性，也想不出有別的什麼用處了，況且掛鉓還很危險。

換擋撥片，說是手自一體，有個M檔，可能有用，但是我不會用。每次不小心撥到M檔還要調回來，挺麻煩的。

後排座椅通風加熱，除了向別人展示功能之外，沒啥用，因為後排基本不坐人，也沒有那麼多用到的時候。

後排控制系統，就是後排座椅中間拉下來的東西，可以調音樂空調什麼的。也沒什麼用，你說你聽歌什麼的後排的人會給你切了？

自動泊車，這個功能說明書裡面有，但是我從來沒用過。我朋友向我展示過這個功能。就剩個展示的功能。

座椅按摩。我開始以為跟按摩椅一樣，實際上勁太小了，而且就一個滾子在後背前後動動，也不舒服。這個功能附帶的調節腰託的功能挺好用的，但是我為什麼不花十塊錢買一個腰託？

後窗簾自動起落。是叫這個嗎？反正就是後窗那裡有個自動窗簾，也沒什麼用，從來沒用過。

如果你有錢，又喜歡高配車，誰管它有用沒用，要的是面子。

如果你沒錢，又喜歡高配車，誰管它有用沒用，充的是面子。

不管有錢沒錢，選擇適合自己的車，那是行家裡手聰明人。