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1 # 汽車觀察家
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2 # 歌誠實侃66096703133
當然很棒呀，黑噴真缺德，黑也沒用，超高性價比的標緻雪鐵龍不僅在國際上一直大賣，也一定會在中國越來越旺，氣死黑噴！
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3 # 使用者95107312230
法系車家用還是比較合適的，價效比不錯，行車質感很好，尤其是操控性方面見長。不過法系車知名度和保值率並不好。
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4 # 桐星閃亮
c-Elysee1.6手動排量非常夠力，操控性非常好，配有雪鐵龍獨有的後輪隨動技術，底盤及懸掛紮實是我看中的原廠的輪轂比較偏小，能直接上15寸就完美。外觀比較保守，流線感比較缺乏，但也有喜歡這設計的粉絲。內飾比較中規中矩，沒有黑內飾空間感不大，家庭用車勉強夠用，個人的話絕對沒問題。1.6的排量及簡單的配置對得起10萬以下的價位定位動力絕對槓槓的，1.6排量高轉速發動機在3000轉以上不輸1.8排量的車型。操控也是雪鐵龍一大賣點，1.6排量非常夠力綜合油耗百公里8.6左右，高速的話能去到6.8左右，非常滿意的油耗哦！這方面沒太大舒適性，但也不錯，沒有真皮的座椅，但一樣不影響舒適性！保養便宜 省心 省錢 每次常規保養大約花費250左右。
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5 # kisstherain144609127
我2014年5月的c-Elysee，目前六萬公里，剛開始磨合期，感覺有點燒機油，做完首保後沒有了，五萬公里時換了左前輪軸承。其他各方面還算滿意。
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6 # 白希文
要說到上一代人對汽車的印象，那麼一定是Jetta、桑塔納，還有富康，從上世界就進入到國內，時至今日，依然有著很不錯的口碑，我想雪鐵龍的造車工藝算不上有多厲害，但至少皮實耐用這個優點還是保留了下來。當年的富康也一直延續到如今，只不過名字聽起來更加秀氣了一點，從富康變成了c-Elysee。
當然，作為雪鐵龍旗下的緊湊型車型，依然與Jetta以及桑塔納有著很激烈的競爭，在品牌力度不夠強大的情況下，全新c-Elysee本身的售價就不算高，8.38萬的起售價並且還帶天窗，當然我還沒有說完，在各個合資品牌大幅度降價的情況下，c-Elysee當然也不能掉鏈子，經過優惠之後這款車只需要6萬元就能拿到裸車，這樣的價格是不是足夠誘人呢？
新款的c-Elysee在車身的外觀方面與現款並沒有太大的改變，只是換上了家族式的前臉，相比較之前的車型更加的大氣了許多，中控的鍍鉻裝飾也符合當下的流行，順勢延伸到了兩側的大燈旁，矩形的頭燈看起來無疑增加了立體感，內部的小細節處也做的非常到位。
整車的尺寸為4427*1748*1476mm，與舊款的車型並沒有任何的變化，但是作為一款緊湊型的家用車來說它還是有著很不錯的空間表現，2652mm的軸距讓這款車的後排空間有著很大的優勢，即使是一米八的男性乘坐也不會有著很擁擠的表現，並且後備箱的空間是一大亮點，終深的寬度要比以前高出不少。
在動力上，c-Elysee依舊採用的是1.6L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達117馬力，最大的扭矩可達150牛·米，在傳動方面，匹配的仍然是5速的手動和6檔的手自一體變速箱。這套系統可以說是在c-Elysee這麼多年的換代當中，一直沒有過變化，在如今普遍使用6MT和8速自動的當下，這套傳動可謂是老掉牙的產品，好在有著穩定的質量，這也算是這套動力總成唯一的優勢了吧。
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7 # 斌哥144351770
雪鐵龍全新愛利舍還是一輛不錯的車，標準的雪鐵龍雙人字前臉彰顯個性，車身線條流暢，尾部豐滿又圓滑。
車輛內飾簡潔大方，內部做工還說得過去。車身後坐也足夠寬敞，坐一個成年人腿部和前坐的距離足夠用了。
車身鈑金件都是裡外鍍鋅鐵板，跑個十年二十年都不會生鏽，也算是夠良心的了。底坎，A柱，B柱用的都是高碳鋼，充分保證了乘車人的安全。
發動機用的是1.6自然吸氣"，技術非常成熟，經歷過多少年的考驗，沒啥毛病，耗油量百公里不到七個油，老百姓開著也不算費油，完全可以接受。
現在價格上還非常合適，也就六萬左右吧，優惠力度確實不小。
綜上所述，我感覺這車的價效比還是很高的，完全可以考慮一下入手。
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8 # 開著自己喜歡的車
c-Elysee整車延續了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。另外，該車的操縱效能良好，動力充足，提速快。成熟的發動機技術造就了較長的保養週期，強大的市場保有率決定了維修保養的便利和費用的節省。總之一句話概述就是：價效比很高的家用代步工具。
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9 # 信1440298
當年的老三樣之一，穩定性還是比較好的。產品力差的原因大多數是因為內飾老套，不求新，不圖變，噪音大，內飾全是硬塑膠，冬天有異響，油耗中規中矩，在6--7萬低配價格空間來說，競爭力確實一般
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10 # 使用者158661082
小車比較牛逼，當下的c-Elysee以不是前些年的c-Elysee，現在技術都是新技術，小車動力槓槓的，皮實耐用，唯獨一點不保值
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11 # 愚者千慮必有一得
價效比最高的法系合資車！！！配置厚道！底盤紮實！尤其過彎道行雲流水！超控絕對一流！！外觀比較流暢，就是內飾改一下，營銷再跟上，銷量絕對超過Jetta桑塔納合資車！！！法國佬不懂華人審美觀！肉埋飯裡了！！！！！
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提起雪鐵龍c-Elysee，應該很少有人不知道，這款曾為雪鐵龍立下赫赫戰功的車型，一直在家轎市場擁有很高的人氣和知名度。也成為家喻戶曉的“老三樣”之一。
這一代c-Elysee上市至今也已有三年之久，按照正常的產品週期來講，也確實到了中期改款的時候了。於是在今年的2月份，2017款c-Elysee上市了，並且遵循了大多車型改款的原則：加量不加價。價效比更為突出。接下來，我們就來看一看，2017款c-Elysee究竟有哪些提升吧？
外觀採用最新家族式設計元素，前進氣格柵、車標以及頭燈採用了一體化設計，雙人字車標巧妙地與鍍鉻飾條相融合，飾條又延伸至頭燈內側，構成一個和諧的整體。燈組光源雖然仍為鹵素，但內部細節的用心設計使新車比老款車型看上去更顯精緻，整體看上去年輕了不少。
在車身側面，新款c-Elysee的變化不引人注意但很實用。例如新車的雙色設計後視鏡集成了轉向燈功能，全系標配鋁合金輪圈以及前通風盤、後盤式制動器。此外，新車仍保留老款車型的車身尺寸，長寬高分別為4427/1748/1476mm，軸距為2652mm。尾部部分，新款c-Elysee的變化同樣不明顯，不過到了夜間尾燈的點亮細節會露出一些端倪——燈組內部採用的“回”形燈帶結構與雪鐵龍C4世嘉、雪鐵龍C6等車型保持一致。
內飾方面，新款c-Elysee仍保留了耳熟能詳的內飾佈局，雖然談不上時尚，但也不落伍，裝配工藝也在能夠接受的範圍內。另外，新款c-Elysee主要針對老車主們吐槽較多的幾個細節進行了調整，例如換裝了類似於C3-XR上樣式獨特的手剎，造型更加時尚。多媒體控制區域的旋鈕功能由調頻變成調節音量，門內飾板扶手材質和佈局更人性化，此外，高配車型還配備了多功能方向盤。
在儲物空間方面，新款c-Elysee的前排儲物空間數量不少，多媒體上方設定有儲物槽、下方設計了卡槽，此前使用者抱怨良多的前排缺少的扶手箱也終於出現在新款低配車型上。新車後備廂儲物空間值得肯定，並且後排座椅支援4/6比例拆分放倒，進一步提升儲物能力。
動力方面，新款c-Elysee仍搭載老款車型所使用的1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為117馬力（86kW）/6000rpm，峰值扭矩為150牛·米/4000rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的同樣是5擋手動或6擋手自一體變速箱。
2017款c-Elysee在整體實力上沒有發生質的改變，內飾選材用料、空間表現、動力系統仍然是c-Elysee車主們熟悉的樣子。不過，外觀設計上的變化讓這款車不至於被同級別的時尚炫酷的新車型們拋開太遠，而最讓人感到欣慰的是，新款c-Elysee聆聽了消費者的呼聲，有針對性的提升了車內的配置和設計細節，給予消費者更人性化的用車體驗。c-Elysee這員老將的市場表現一直比較穩定，此次改款升級對於帶動c-Elysee車系的市場熱度必然會有一定幫助。