我的裂行現在三千多公里，起步吱吱響，收油的時候達達響，外殼共振響，有的時候偶爾一下打不著火熱車的時候，要加點油才能一下著火，別的沒發現什麼缺點，起步挺衝的，跑起來聲音很好聽

還不錯，價效比很高，第一箱油跑了210公里，加了3.91升，（買車時加的95號，加了5.35升，回家看說明書加92號就可以了）。

缺點，一是座有點兒高（比甲魚、EX、UU等都高）這車主要是給夫人用的，開始她有點兒嫌座高，習慣了一天就好了（夫人150左右今年第五個本命年了）

二是外殼太一般了，低速行駛時有共振響，跑起來就聽不到了，也就是車友們吐槽最好的“做工差！

三是車很短（比絕大部份同類車都短些1737長）前部腿部、馬桶的空間還可以的（不比同類小）後座、後貨架要小一些，裝後箱要再裝個架子，也就是吐槽的空間差！

優點一是動力強些，也非常省油！

二是顏值應該是非常好的（個人認為比甲魚、一大堆本田的110、UY、USR、雅馬哈的兩兄弟等都要好看些）！

三是“本田信仰”，還是獨標的。

四是價效比很高，我們這裡五本的車都沒有優惠，UU、UY都要加一千多（UY的價格已經和裂行一樣、甚至高過了）而配置應該是最高的，無鑰匙啟動、報警系統、LED前雙大燈（轉向燈、後燈都是普通的鹵素光源）。

五是這車的改裝套件、原車件（外殼件）很多、很便宜，使用成本會很低的，保養容易、自己做比換個燈泡難不了多少。

成交價比官網低了一千多，我覺得這個價格其他的沒有能達到這標準的！

重要的是我買這車就是“買買菜”、沒事兒溜達溜達，以夫人用為主，對“空間”要求不高！

最重要的是“老女人需要炫酷、顏值爆棚、招搖過市”除了一些電動車外沒什麼對手了

本人有臺裂行行駛大概在4-5w公里，這車逼格有，震動也有，畢竟定位在那裡！磨合期還會嘰嘰喳喳的響，塑膠件開縫，尤其是你不能倒車，那基本上兩面的方向燈肯定會開縫的，解決手段，買螺絲膠，買保險槓，嘰嘰喳喳的磨合期過了大概在1-2w公里後就沒有了經常清理空氣濾芯，和離合器的飛塵，怠速震動調校小點，起步不要猛衝，這車我感覺可以幹到報廢，唯一不好的就是買車後把原車輪胎換成半熱熔胎，不然你會被摔到懷疑人生。

單位同事換跨騎，2000公里轉給我的，同期也對比了uu，三陽火鳳凰，最大的感受就是本田啟動非常舒，絲質柔滑的感覺，其他兩個車明顯落後很多，但是缺點也很多，很多人說可以到95碼，可能本人太胖，85碼以後就是極致，還有車體有點小，腳踏板處放不了什麼東西，後面帶人也顯得非常侷促，所以騎了半個月又賣了，現在看上uu，但是糾結剎車實在太軟，而且也沒有了剎車聯動，又瞭解了一下五羊本田鯊系列，聽說發動機和裂行一樣，沒有多少改變，所以決定再等一等，反正冬天到了，會不會明年又出什麼新款？

新大洲本田SDH125T-31 裂行RX125有不同的配置，如鼓剎、碟剎 、CBS聯動剎車版及三色版等，價格分別在9980－10980元之間。各地價格有差異，以當地專賣店報價為準。

本人現在有一臺本田裂行的老款、現在騎行了9500km，說一下自己的身心感受，這個小踏板的品質可以保證,畢竟是本田生產的，整車配備了cbs聯動剎車，制動效果還是非常不錯的，該車的油耗大概2個多，還是非常省油的，整車極速在100左右，發動機安靜，車把不會抖動，我的這款是老款，不帶無鑰匙啟動的，2019款帶有，整體提升了該車的逼格、價格在12000元左右，市場的保值率還是很高的，代表買菜,日常通勤的不二之選。