名爵6發動機的峰扭高達250牛米，馬力為169，加速體驗比CIVIC更強，但因為使用的是7速雙離合變速箱，因此操控中還是感覺CIVIC更順暢。兩車的底盤都是前後獨立懸架，儘管在城市道路中，顛簸路段並不多，但是還是透過這種配置的鋪設，讓較為可觀的操控性體現出來。總的來看，動力方面名爵6的速度感更強，但是操控舒適度稍顯遜色。

還有一點題主提到穩定性，這個確實很重要，因為買車並不是只開那一下，在日後的駕駛中你會發現，CIVIC底盤的那種緊緻性，長時間行駛依然穩定可靠！至於名爵6雖然新款我沒開過，但是老款體驗極差，後期整個底盤松散，與CIVIC有不少差距。

底盤穩定性？

兩者相比……只能說，CIVIC比多數中國產車底盤緊湊，操控好一些~

如果常跑高速，都不用論操控，先說說本田1.5T機油問題，就是胎裡帶的，沒有什麼好的解決辦法。

名爵是老的英國跑車品牌，被上汽收購後，原廠的基礎技術還是有的（之少比斯柯達優良）。

即使是高速多，油耗也不會差多少，被動安全元素半斤八兩。

名爵6剛出了第三代名爵6，優惠還是比較大的，最多能到1萬左右；CIVIC和底盤穩定性和、操控性比較的話，首先名爵6和CIVIC都是採用了前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架，區別只是在於調校的不同，需要親自去店裡試駕，比如說說懸架的舒適度、濾震的效果等等；但是在這裡面有一個細節，就是名爵6全系都配備了XDS彎道動態控制系統，所以在彎道上面的穩定性要做得更好。

至於操控性的比較上，這一點有很多因素在裡面，比如首先是動力，這是一切的基礎，動力響應怎麼樣、加速是不是夠好、變速箱的響應和平順性，其次是轉向的手感，甚至是開車途中車內一些操作功能是不是夠方便、夠實用。

首先從動力來看的話，名爵6的1.5T動力更好一些，尤其是在最大扭矩轉速上，比CIVIC來的更早，也就是說會比CIVIC前期的動力爆發更好；CIVIC匹配的CVT變速箱，平順性和穩定性都非常好，而第三代名爵6則是換裝了7速溼式雙離合變速箱；對於一款運動驕車型來說，溼式雙離合的加入，既能保證了名爵6的動力響應，同時又保證了低速換擋的平順性和穩定性。

其次，說轉向方面，CIVIC具備可變轉向比功能，對比車輛轉向的穩定性有一定作用，而名爵6要比CIVIC出了一種駕駛模式，每個模式下的轉向手感更細膩，特別是Super Sport模式的開啟，中控屏和儀表盤還會出現相應的運動變化，這一點是一個非常好的體驗。

最後，如果是經常跑高速，名爵6滿足L2.5級的駕駛輔助，ACC全速巡航、車道偏離、碰撞預警等功能非常實用，而且價格比CIVIC更低一些，價效比會好一些。

名爵的賬面引數很好看，但是營銷就不咋樣了。

老款名爵你會相信這車跑得過時速300KM/H以上的高速列車麼？

原來有個二檔破百的手動版本也沒見量產。

再加上搞笑至極的乾式雙離合，坡起立刻原形畢露，不建議入手。

本田CIVIC倒是最近出個兩廂版，無論從顏值亦或是車輛動力上都比較順暢，玩起來也更有意思。

建議等兩廂CIVIC正式上市，或者說來個三廂車也比MG6更好使。