回覆列表
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1 # 且聽風吟song
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2 # 叫我小杜好了
名爵6搭載了“藍芯”SGE20T發動機，這款1.5升渦輪增壓發動機可以提供169馬力的最大功率與250牛米的峰值扭矩，而 Trophy版本還在普通版1.5T基礎上進行了重新調校，使最大功率上升至了190馬力，最大扭矩也達到了驚人的300牛米。
在我們實際駕駛感受中，名爵6的動力表現是足夠完美的，無論是市區的遊走還是高速上的飛奔都足夠輕鬆。而在日常行駛的大部分路況下，名爵6的動力輸出平順性也沒有太多瑕疵，表現足夠令人滿意。
唯一不足的是與之搭配的7速DCT變速箱，降檔再果斷一些就更好，而低速行駛的低檔位切換也可以更細膩些。
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3 # 就是很懶
全新名爵6配備了一鍵啟動、電子手剎、AUTOHOLD、車身穩定系統等配置，同時還將搭載升級後的斑馬智行2.0互聯絡統，具備豐富的多媒體系統、藍芽擴音、精微語音控制、遠端控制、智慧地圖等功能。
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4 # 冬郭先生和全球汽車
名爵6 高鐵版搭載上汽NetBlue藍芯高效動力科技，最大功率達169馬力、峰值扭矩250牛·米，6秒破百，配合全系標配的“過彎神器”XDS彎道動態控制系統
名爵MG6搭載上汽集團自主研發的中國產發動機，是上汽繼2.5V6、1.8T發動機之後裝備量產車型的第三款發動機，這款發動機與1.8T發動機同屬K4發動機系列，在結構和技術上應該比較相近
名爵6搭載的是一臺1.5T發動機，這臺引擎是上汽全新
藍芯動力，這臺1.5T發動機，採用了缸內中置直噴技
術，RX5以及I6大體都在使用這臺發動機，其最大的優
點就是節油能力優秀，而且可靠性還不錯。
缸內直噴的工作原理是將噴油嘴安裝於氣缸內，直接
讓汽油噴射到缸內做工，因為壓力的原因使得汽油霧
化更加徹底，大大提升了燃燒效率，所以說常規的缸
內直噴引擎比普通的引擎有著更強的的動力，當然油
耗也會適當降低。這是缸內直噴最大的優點。
但是缸內直噴技術還有不足，當空氣與汽油霧混合形
成工作渦流的時候，在缸內形成分層次的狀態，離火
花塞越近，濃度越高，而這種渦流不均勻的形態也需
要進一步改善。所以就出現了中置直噴這種更加先進
的技術，中置直噴引擎的朋友最在活塞頂部，更加多
方位以及精準噴射的燃油更好的均質燃燒。進一步的
提升了燃油的利用率。