維修麻煩，技術有待提高，尤其是電池問題，新能源汽車的後期維護成本比較高，磷酸鐵鋰電池的壽命算是比較長的了，可以達到7-8年，甚至有些還用不了這麼長時間，而新能源汽車維修費用高，更換一組電池的報價更是少則幾萬元，多則十幾萬。如果過了廠家的質量擔保期，這筆費用就得由消費者自己承擔，更何況現在新能源汽車的售後服務站還不夠完善。

電動汽車維修複雜與否，我們其實應該先了解它的構造，相對於傳統汽車來說，電動汽車實際上構造相對而言應該要簡單，我們先來看看它的內部主要構造。

其實它的主要構造就是幾個大的系統：底盤，電機，電池，車身內外飾，電器和控制系統，轉向和剎車系統，相比傳統汽車，少了傳動系統，油路和發動機。

不難看出，在電動汽車內部主要構造來說，最容易出毛病的其實是電器和控制系統，底盤基本不會有問題，電機電池屬於廠家保修比較長的。轉向和剎車系統基本上也不會有問題。

電動車的功能很強大，科技感十足，就必定有一個強大的控制系統，而這個控制系統又都是電腦軟體在控制，因此即便是出了問題，簡單的修理廠一般無法解決，畢竟涉及核心軟體，所以，你只能去4S店裡面去修，一般情況下你也不敢讓外面修理廠修，畢竟控制系統出了問題，那可能就出現你想開開不了，想剎車剎不住的情況。

而傳統燃油汽車的各個系統，已經被老司機研究了幾十上百年，滾瓜爛熟，輕車熟路而且基本構造大同小異，維修還有很多共同的地方，所以，外面修理廠多如牛毛，隨便找個地方基本上都能解決大部分問題。

所以，電動車不好修，因為你不懂核心控制單元，所以你沒發修，而與傳統燃油車共同的地方，又基本上不會有問題。

電動汽車只有電路和電機

維修起來非常簡單

我的車開了2萬多公里，只換過齒輪油。

目前廠家電池保修8年15萬公里，電芯（電路）電機終生保修，平常沒得什麼要維修的，剩下就是更換一些磨損件。

需要的基礎不是太多，因為畢竟是和修車沒有太大的區別，嗯，一般市場上新的修行的新能源部維修廠需要了解理論，懂得檢修就行了。

第一，技術工種未來肯定會爆發。起點的高低未來很大程度上決定了你頂點的高度，專科和本科，在學校裡可能也就是2年多的差距，但是在工作單位，可能花個5到10年都趕不上來。所以我的觀點，在學校裡能學多高就學多高，不是有句話說：不要被眼前的困難壓倒，更大的困難永遠在後面。維信關注”優能工程師”,教你學會專業全面的新能源汽車維修，讓你的成長看得見。

第二，據我現在所知道的，柴油發動機和汽油發動機是一切機械傳動系統的基礎，不管你將來會做什麼行業，紮實的基礎知識永遠是你安身立命的根本。

第三，按照現在的純電驅動的車來說，維護保養是沒有什麼門檻的。這個車特別簡單，電機驅動四輪，主要就是電池的排列組合。