我不是有錢玩車的，我買車的核心觀點很簡單:改善生活代步，工具車！在同等造價下配置能高一些舒服一些肯定最好！

所以我選的中國產車！

但是不管什麼只要和“中國產車”話有的關題都會招來無數連方向盤都沒有摸過的鍵盤俠出來詆譭中國產車，立帖為證，就在本問答題下方一個小時內必定有這樣的答題卡出現！

現在造車技術尤其是燃油車技術已經接近理論極限差距都不大，鍵盤俠又來造謠中國產車小毛病多學修車別的我不知道反正我那裸車6.8萬的EMGRAND EC7到現在六年半十一萬公里除了輪胎/電瓶/雨刮這樣的易損件確實換過，還有前後保險桿那是事故造成的維修其餘的真沒修過，質疑者可以找人驗車！但是車身尺寸空間/舒適配置已經達到了合資十萬+的水平，儀表臺的塑膠也不是那種很劣質的有味道的塑膠，我非常滿意啊！

肯定還有人拿保值說事，這個問題我不打算再打許多字和你們抬幹槓了，我現在還打算把這車送給大舅子因為他目前比我的條件還差一些我換一個博瑞這個級別的中國產車，A級價格B級油耗C級享受

韓系日系都一樣就是賣個老口碑品控有退無進，減配嚴重車身輕，中國產車現在品控挺不錯了，價效比高顏值也改進不少，你說一樣的價格為什麼不買個配置高的車呢，駕乘舒適度也高，3大連放到這幾年技術含量不算多高了，中國產車有幾家都實現了自主，買車還是親自試駕一下，跟自己體會

同價位的車，基本都是同一水平。從經濟角度來講，我用更高品質的車和你賣同一價位，我的低價位車還怎麼賣？這樣不光虧了，還會把自己搞死。所以市場上同價位的車，整體差異並不大。

韓系車很強，單憑自己做的6AT和8AT變速箱就很不錯。中國產和韓系嫡系車，差異還是比較明顯的。超越韓系車是吹牛的。比如說一輛中國產和一輛韓系車停在一起，你張口就是一句“這輛是進口車”，其實你說不出什麼所以然來，但從第一視覺感受上就大不一樣，這才是差距。這體現了一個車企的整體實力，中國產品牌從研發到生產之間的每一步，平臺區塊化、系統化能力不如韓系車。在國際上知名度，中國產車也欠了點。但如果用合資的韓系車和中國產車比就沒有意義了，都是中國產的。我開過合資韓系車，駕車體驗和乘坐感受上和中國產品牌並沒有區別。

這討論根本就是噴子跟槓精的戰鬥，中國產車超越韓繫了嗎?但凡你找個有良心的業內人士，都會告訴你不但沒超越，而且差距還很大，不要仗著愛國情懷死不承認，現代起亞集團強大到噴子跟槓精們想象不到的地步，先把整車完整生產鏈搞清楚再說。還有人用中國產對比韓系的，那為什麼不比較同級別的車型，而要比同價位的呢，為什麼人家同級別的比你賣的貴 ，因為比你好啊，多簡單的道理就是有人看不懂。肯定又會有人說我是跪久了起不來，看不起中國產，我特麼自己掙的錢，買個好的不行嗎？最後我開K5，2.0+6AT B級，屌絲一枚，各位不服來戰！