插電混動汽車與油電混動汽車大致相同，簡單來說就是在發動機比較費油、費力效率低的工作時段改成使用電機驅動，這就是油電混動與插電混動汽車省油的主要原因。插電混動汽車與油電混動汽車的區別在於電池，油電混動汽車電池電力只由發動機發電提供，而插電混動汽車電池電力即有發動機發電提供又可由外部充電提供，在實車上即有加油。

下面再說一下第二個問題，首先說明具體的一箱油能跑多少公里我不清楚，但根據我所知道的為你一個簡單的回答。

汽車單箱油行駛里程主要是由油箱的容積和耗油量所控制的，由於插電混動汽車上電池是比較大的因為要容納更多電量，所以為了容納電池油箱很可能會被壓縮，但又因為行駛中費油、費力時段所需的動力由電力提供，所以車會明顯省油也就使得行駛里程增加了。也就是說混動汽車一定會比同款的燃油汽車更經濟實惠行駛里程也更遠

混動汽車的主要突出優點就是省油，當然有優點就有缺點，缺點就是電池的後期維護和更換的價格比較昂貴，但如果電池能夠有終身質保是最好的了。（個人建議：油電混動優於插電混動因為方便）

插電式混合動力汽車，英文為Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV。

插電混動的特徵是既有燃油汽車的發動機、變速箱、傳動系統、油箱，也有純電動車的電池、電動機、控制電路、充電介面。既能以純電動方式行駛，也能透過燃油方式行駛增加續航里程。

BMW5 Series插電式混合動力530Le的電動機放置在發動機和變速箱之間的位置，從佈局上看屬於混合動力的P2結構。530Le的高壓電池在後排座椅下方，做成了馬鞍形並不影響後驅的佈置，高壓電池總含量為17.7千瓦時，充電時間為3.7千瓦交流電源3.8小時。46升小油箱放置在後橋上方，當電池電量用完後，這其實就是一輛燃油汽車。

寶馬530Le搭載了8AT變速箱，傳動比範圍比較大，雖然電動機功率只有70千瓦，但以純電動方式行駛時可以更好地利用電動機效率，其動力效能和操控效能都是令人滿意的。

寶馬530Le的動力系統綜合輸出功率為252千瓦，其中電動機佔總功率的39%，動力系統綜合輸出扭矩為420牛米，0-100公里加速6.9秒，最高車速為每小時225公里，在純電模式下行駛最高車速為每小時140公里。

寶馬530Le以純電動方式行駛時，官方資料續航里程是95公里，充滿電再加滿一箱油的綜合續航里程是680公里。由於寶馬530Le是並聯式混動，所以當電池電量用完後，其混動效果就基本沒有了。