首先簡單說下汽車發電機的構成，是由定子和轉子組成。經常會出現的問題：1.定子線圈老化短路或者斷路。2.轉子磁片脫落。這些情況都會導致發電機不發電，引起儀表盤上的電池故障燈報警，這時候就要引起車主的警惕了，趕緊靠邊停車檢查，必要時呼叫救援拖車服務。謝謝大家。

1.不充電

不充電除了傳動皮帶過鬆打滑，一般要檢查發電機本身不發電或調節器故障，以及充電電路斷路故障。如發電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極體元件板接觸處不通;二極體擊穿短路，造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等。

2.充電電流過小

蓄電池在存電不足的情況下，提高發動機轉速，電流表指標指示較小的充電電流，則為充電電流過小故障。這一般是發電機本身電壓不足，調節器技術狀態不良以及充電線路中電阻增大所致。可按以下步驟判斷和排除：檢查蓄電池、發電機、調節器和電流表等各機件的接線柱及其導線連線是否牢靠。檢查風扇皮帶是否過鬆而使發電機轉速不高。

3.充電電流過大

汽車電流表指標偏轉到最大充電電流位置;若夜間行車，發動機轉速高時，就會出現照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒燬，分電器觸點燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調節器火線與磁場兩接線柱導線是否接錯，活動觸點是否燒蝕或粘合於常閉狀態。檢查調節器時，可拆下磁場接線，若充電電流明顯減小，為調節器故障，可能是低速觸點燒結分不開，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場接線和電樞接線有短路。

4.充電電流不穩

首先應檢查各連線線頭是否鬆動和接觸不良;皮帶是否過鬆以及蓄電池的極樁有無鬆動。若無異常再檢查調節器觸點是否燒蝕、髒汙，線圈或電阻有無接觸不良、斷路等;仍無異常，則應拆檢發電機內部的技術狀況，並逐項修復。發電機中速以上運轉時，電流表指示充電，但指標不斷左右擺動，充電電流時大時小，應予檢修。

5.發電機不發電

發電機不發電的主要原因是：整流二極體擊穿短路或斷路;激磁繞組短路或斷路;三相定子繞組相問短路或搭鐵;轉子滑環嚴重氧化髒汙，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。

沒有臺速。臺速不穩定，時高時低。臺速發抖。加油緩慢，加不起油。加油發抖。放開油門後回油緩慢。回油時發抖。剛剛起步時 放離合發動機發抖一下 起步後正常。（冷車難啟動，冷車加不起油，冷車發動機發抖，此故障熱車後就沒有了） 發動機沒有力。發動機異響。水溫高。漏水。漏油。故障燈亮。機油燈亮。發動機啟動困難。發動機無法啟動，沒有高壓電到，沒有油到，時虧帶斷了，電瓶不夠電。燒機油。開空調不會提速

主要原因有以下幾點:1傳動帶過鬆或者有油汙引起的打滑。2電刷接觸不良。3勵磁電路斷路或無力磁電流。4轉子和定子線圈短路，斷路與搭鐵。5發電機輸出線路短路。6整流板二極體損壞。