汽油版的ODYSSEY和HIGHLANDER確實可比性不高，但現在混動版的ODYSSEY還是可以和HIGHLANDER一戰的，混動版的ODYSSEY相比HIGHLANDER具備內部空間大真七座、混動系統駕駛高階感強、油耗低的優勢，隔音減震雖然不如HIGHLANDER，但也算舒適。如果HIGHLANDER也出混動，採取223佈局，那麼HIGHLANDER就又有優勢了，關鍵就看混動HIGHLANDER起售價格會不會上漲到30萬元以上區間，再就是加價的現象能不能解決。

年輕人一般都比較喜歡用那種風格濃郁一些的轎跑，或者是SUV車型。而到了中年則更喜歡商務風的家轎或MPV車型，同時現在有很多人認為只有上了年紀的人才會喜歡這類車型。

而隨著二胎政策的放開，一般的小轎車還有SUV已經無法容納一家五六口人的出行座駕了。慢慢空間寬敞的MPV車型重新進入到平民百姓眼中。而今天說，要介紹的這一款M P V車型，本田ODYSSEY，也是相當火熱的一款車型，再加之又推出了混動車型，使其的熱度持續升溫。

外觀方面，大U字形的進氣格柵，上面設有橫貫式的鍍鉻裝飾條，兩邊是犀利的大燈組，中間使用一根粗大的飾條來連線，光源採用LED和鹵素燈結合。下邊的霧燈組採用的是LED的光源，前保險槓上的前唇相對於老款車型來說，更加的有張力。

側面採用簡約式的腰線設計，還設有一條貫穿式的鍍鉻飾條，從前臉一直延伸到車尾。同時配備五幅式17寸的鋁合金輪轂，採用的是雙色混搭的設計，輪轂在車身的襯托下可能會顯得比較小。

車身尺寸的長 寬 高 分別為 4847mm*1820mm*1712mm，軸距為2900mm。車尾部分，兩邊是菱角分明的尾燈組，中間使用鍍鉻的裝飾條來連線，呈現出一體式的造型。

內飾方面，中控臺依舊延續了現款車型設計，功能區劃分明顯，上部分為多媒體控制區，下部分為空調控制區，並提供象牙色和黑色兩種內飾顏色。新車搭載了全新8英寸觸控顯示屏，該顯示屏整合有地圖、電話、多媒體等功能，它既支援觸控屏又有物理按鍵。

動力方面，搭載i-MMD混動系統，發動機採用2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機，發動機壓縮比達到13.5：1，最大輸出功率為107KW/145馬力，最大扭矩為175牛·米，且發動機滿足國六排放，配備兩個輔助電機（驅動電機最大功率135kW/184ps，最大扭矩為315牛·米），i-MMD混動系統綜合最大功率為158KW/215馬力。匹配E-CVT無級變速箱，變速箱提供“EV模式”、“混動模式”以及“發動機模式”三種模式，官方綜合油耗5.8L/100km。

懸掛方面，採用前麥弗遜式獨立懸掛+穩定杆/後高強度雙壁疊壓扭力梁式非獨立懸掛；配EPS電子助力轉向系統。

哪個油耗低選哪個，這車大多時候還不是一個人開著的，油耗才是關鍵，稍微出門一圈球事也沒幹，幾十塊錢油沒了，你就是再有錢，也要保護環境不是嗎？

ODYSSEY更好一點

這幾天牌牌收到了很多“紅色炸彈”，也就是結婚、生孩子的請柬。而大多數都是同學，他們有的結婚了，有的甚至都有二胎了！有的時候感慨時間是不是過的太快了。這些已婚人士經常問我第二輛車應該買MPV還是7座SUV？我回答的都一樣，空間上來說7座SUV和MPV都差不多，主要還是看用車需求，例如：舒適度上同價位的MPV平均尤於SUV，透過性同價位的SUV是高於MPV的等等。前幾年MPV肯定是賣不過SUV，這幾年大家對於MPV的瞭解越來越深，MPV的銷量也在蹭蹭的漲。

MPV如果不是商用的話，基本上是家裡的第二輛車，牌牌不會認為有人拿MPV當通勤車的，MPV尺寸又大，停車相對不方便，車輛自重和油耗也相對同價位的轎車高，最關鍵開個“麵包車”上班著實沒有什麼面子。既然是第二輛車，用車需求就很明顯，要麼是人多了，要麼是事兒多了。人多了比較好理解，事兒多了就是對乘坐體驗要求高了，要舒適、要安靜、要大。對於MPV的選擇，大家最熟知的就是別克GL8，alphard，還有ELYSION、ODYSSEY等等。

7月15日，廣汽本田新款ODYSSEY上市，新車共計推出5款車型，其售價區間為22.98-29.98萬元。

改了什麼又變了什麼？

作為中期改款，尺寸上沒有什麼大變化，細微的資料變化是因為外觀的改變。

外觀上前臉進氣格柵由銀色變得暗金色，下方由二道鍍鉻裝飾條變成三道鍍鉻裝飾條。

霧燈的造型變了，增加了鍍鉻條裝飾以及LED燈。輪轂從“風火輪”改成了多幅式造型。

中控設計和老款一樣，沒有太多變化。內飾上最亮眼的就是二排的頭等艙座椅，是從ELYSION身上“摳”下來的，支援腿託/靠背電動調節、座椅加熱、豪華扶手，還有前後雙天窗設計，控制開關整合在後排空調的控制面板中，而這個面板也升級為觸控式，並融入了燈光調節功能。大家是不是慶幸終於可以在20萬級別MPV裡享受頭等艙待遇啊，這裡我不得不潑個冷水，只有高配才配備這個座椅。

還增加了很多儲物空間，平時出行可以放更多的小物件，主駕座椅扶手也是從ELYSION上拿過來的，這個座椅扶手看著不好看，可是用起來很舒服。加了一些，自然要減掉一些，後排取消了多媒體系統，其實我倒覺得這個可有可無。

動力上沒變，搭載2.4L發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱。

該選哪款？

牌牌推薦售價27.98萬元的2.4L 尊享版，相比較低一個檔次26.68萬元的智享版，尊享版多出了車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、LED大燈和後排遮陽簾。價格上多了1.3萬，如果後期加裝費用也差不多，而且後期加裝遠沒有原廠牢靠。

尊享版相比較高一個檔次29.9萬元的至尊版，尊享版只少了全景攝像頭、自動泊車、車聯網、全車窗一鍵升降和後視鏡加熱，但是價格上卻多了2萬元。

全新ODYSSEY和ELYSION、GL8怎麼選？

牌牌選擇的是與ODYSSEY27.98萬元的2.4L 尊享版相同價位的ELYSION2.4L 豪華版以及別克GL8 2017款 25S 尊貴型。

尺寸上來說，全新ODYSSEY和ELYSION作為同門師兄弟軸距一樣，MPV老大哥GL8的尺寸卻要大了一圈。

動力上這兩個車型用的同一套動力總成，動力上沒有太大區別。配置上ODYSSEY2.4L尊享版的優勢在於主動安全和駕駛輔助。ELYSION2.4L 豪華版的優勢在於外觀和舒適型的配置。雖然ELYSION2.4L 豪華版目前有1萬元左右（不同地區有差異）的優惠幅度，但是還是比27.98萬元的ODYSSEY2.4L尊享版貴3000元。

GL8 25S 尊貴型的優勢在於電動後背箱尾門、動力以及GL8最自豪的NVH處理。ODYSSEY2.4L 尊享型優勢在於配置豐富，但是本田糟糕的NVH確實不敢恭維。

感性分析一波

全新ODYSSEY這次改版從外觀和配置可以感受到是針對年輕奶爸的需求，配置豐富，造型偏年輕。GL8的定位還是主要以商務為主，而ELYSION16款到現在沒有改款，優勢的配置也被ODYSSEY吸收過去了，剩下的各項配置也逐漸落後。作為一個新晉奶爸來說，選擇新款ODYSSEY價效比更高。

這兩款車沒有可比性，一個是suv、一個是mpv。但是都是7座車型，如果平時商務活動和人數較多的人出行，可以選擇mpv，如果你有司機那麼就選ODYSSEY吧。如果你經常個人開，而且還有越野情節就選HIGHLANDER吧。

其實這兩個車沒有可比性，一個是SUV，一個是MP v，基本上都是同價位的領先者。

首先說HIGHLANDER吧，HIGHLANDER已經獨領風騷數年了。寬大的空間，比較好的可靠性以及豐田的品牌，在這個25到35萬以下，基本沒有競品。我也知道，現在還在加價銷售，事實上來說，它本身的價格是對得起定價的，但是加價後基本上價效比就不高了。

再說一下ODYSSEY。ODYSSEY是日系MpV裡面銷量最好的一個，可以說現在國內MpV裡面銷量最高的除了gl8，基本上就是ODYSSEY了。ODYSSEY的主要優勢還是油耗比較低，空間利用率比較高，可靠性比較高。外觀也比較運動，比較適合家用，缺點是避震相對較差，隔音不太好。

這兩個車對比的話看你做什麼用啊，如果是純家用的話，個人建議ODYSSEY，因為不管是空間表現，還是油耗都比HIGHLANDER要好。並且ODYSSEY不單不加價，而且還有一定優惠，落地比HIGHLANDER要便宜不少。但是如果你經常跑爛路，去鄉村比較多喜歡旅遊，HIGHLANDER更全面一些。

第一，這兩款車不是一個型別的，HIGHLANDER是SUV，ODYSSEY屬於小型MPV的，第二，非要說那個好，我個人偏向HIGHLANDER，透過效能好，外觀霸氣，內飾上檔次，空間大，座椅舒適

說說我的觀點！這兩車其實很好選，沒必要糾結，關鍵是要清楚自己的用車需求，對比ODYSSEY和HIGHLANDER說明你對空間和7座有需求，下面我簡單幫您分析下！

先說結論：經常坐7人的（特別是家裡有2個小孩的）選擇ODYSSEY；偶爾有7座需求，大部分時間坐5人以下的選擇HIGHLANDER！原因如下：

1、ODYSSEY：真正的7座MPV，車身雖不大，但得益於本田的內部空間設計，使得7個座位都能舒適的坐下成年人，這是HIGHLANDER比不了的，由於SUV地臺高，HIGHLANDER的第三排只能應急坐坐人，坐著憋屈。另外ODYSSEY雙側電動移門，地臺低上下車方便，第二排中間過道可以方便進出第三排，家裡有老人小孩的簡直不要太舒服，而HIGHLANDER要進第三排，得把第二排移到最前面，老人小孩還不大會操作，上下也不方便。

當然ODYSSEY的缺點也很明顯，隔音、底盤濾震差，坐著像麵包車，第三排靠後玻璃太近，追尾有危險。

2、HIGHLANDER：雖然與ODYSSEY沒法比，但是同級7座SUV中空間最好的，HIGHLANDER與雷克薩斯RX同平臺，底盤、濾震、隔音都非常高階，能達到40-50萬的水準，底盤還高，透過性好，能帶你去更遠的地方。前面兩排座椅寬大舒適，只坐5人的情況下第三排收起，也非常舒服，而且後備箱還有很大空間放行李。缺點是第三排只能應急坐人，而且最後是小孩，車重油耗更大，其它ODYSSEY的優點就是它的缺點。

綜上，只要自己清楚用車的需求，相信不難選擇！

這個問題很有意思。一個SUV一個MPV，看著好像是“關公戰秦瓊”，完全沒有對比性。其實很多消費者在選擇時還真把它們倆放到一起來對比。

隨著中國汽車市場的日益增長，消費者對於車的選擇也越來越成熟。選車的時候更注重車的實用價值，對於具體車的型別不會太在意。

新一代ODYSSEY更迎合市場需求，加高了車身，第二排換成兩個獨立座椅，乘坐感受比上一代大大提升。配置也很豐富，價格適中。推出以來也是一直熱銷。

HIGHLANDER和ODYSSEY共同的特點就是都是7座車型（部分HIGHLANDER為5座），空間大，適合一大家子出行，實用性強。外出出行旅遊時兩輛車的差別其實也並不很大。因為HIGHLANDER是都市SUV，承載式車身，本身並不具備越野能力，只是因為更高的離地間隙，透過性更強一點，不過現在國內大多數地方的公路質量還是不錯的，而極端的情況，ODYSSEY不能應付，HIGHLANDER也一樣沒辦法。所以正常情況兩臺車的實用型沒啥太大差別，選誰都一樣。

HIGHLANDER的售價比ODYSSEY稍高一點，另外新ODYSSEY推出了混動版，非常省油，比起HIGHLANDER，ODYSSEY更省油。所以在出行和乘坐感受都差不多的前提下，如果更喜歡SUV的大氣和力量感就選HIGHLANDER，如果性格安靜低調，更注重使用經濟性的話就選ODYSSEY。