你見過有漂浮在海上的燈塔？燈塔都是建在海岸，港口或者是河道上的。，漂浮在海上的那是航標。只不過離得遠看不見底座就是了。

對航海者來說，燈塔一度是非常重要的導航設施，雖然早在公元前人類就已經開始構建燈塔，但當時的燈塔技術上還非常落後。由於施工手段的限制，彼時人們還無法離岸的遠洋水域建築燈塔，所謂的燈塔一般都構築在海岸邊或者離岸邊不遠的島嶼上，著名的世界七大奇觀亞歷山大燈塔即坐落在埃及亞歷山大港附近的法羅斯島上，它的形制也非常簡單，就是一座115-150米高的方塔，在白天，它使用一面金屬鏡反射Sunny，夜晚就在金屬鏡前點燃火盆（燃料應該是植物油脂），方便船隻在規避海岸並找到港口的位置。

這種海岸或者近岸燈塔的建築過程，說白了和蓋房子是一樣的，細節就不表了。有些近岸燈塔還結合了炮塔碉堡的功能，從外形上看可能更像一個有塔樓的普通房子。

此後的近兩千年裡，燈塔的運作方式一直沒有發生太大的變化，但人類對航洋的開發和利用卻愈發深入與頻繁，踞守在岸邊的燈塔並不能為深海航行的船隻提供保障，油脂和木柴的微弱火光也無法投射的更遠，許多船隻在遠離海岸的暗礁失事，也有許多船隻在惡劣的天氣下苦苦尋覓港口，這都對燈塔的技術升級提出了迫切的需求。

​ 在英吉利海峽西側的普利茅茨港外海22KM處有一個小礁盤，激流在此沖刷後往往形成大小不一的渦旋，故而得名渦石礁，幾百年的時間裡，這個小礁盤吞噬了數不盡的船隻，為了指引過往船隻躲避，英華人決心在此建立人類史上第一個真正意義上的離岸燈塔。1698年，第一座純木質結構的渦石燈塔開始興建，結果僅僅在5年後就被巨大的海浪衝垮，1708年又開始以木質和鋼材修建第二座渦石燈塔，1755年又毀於火災，1759約翰.史密斯主持開始修建第三座渦石燈塔，為了抵禦巨浪，首次使用石頭+混凝土為材質，又採用了類似廣州小蠻腰塔的外部造型來減緩海浪衝擊，這就是建築史上非常著名的斯米頓燈塔。

這類燈塔的建築，其原理也並沒有大家想象的那麼複雜，但是由於是海洋施工，受到環境影響很大。早期的離岸燈塔，一般都是選擇有漏出海面的礁盤處，因為礁石堅固的質地，深挖地基顯然是不可能的，所以一般會才用鑽孔打樁的方式，然後燈塔直接從基座上往上壘。有的礁石在漲潮時會被海面吞沒，那麼地基的構築就需要在落潮時抓緊進行。而如果礁石是常年無法漏出海面的暗礁，就很少會構築燈塔，而且採用燈光浮標，這個更簡單，直接拖過去就行了，缺點是效果沒有燈塔那穩定

當然了，雖然燈塔技術以及日趨完善和成熟，但新的導航技術也在發展，比如GPS，AIS和雷達之類的，燈塔發揮的作用越來越有限，有些老燈塔逐步被廢棄，現在新建的燈塔也越來越少了。

小時候我也有個以同樣的問題。有時候浪太大，我爸偶爾會把小船固定在哪裡。應該下面有一根繩直通海底固定，因為它真的不會跑，一直呆在那個地方。