實打實的說，三十萬以內的車子，買新車買低配的最合適。一方面絕大多數的配置都是可以加裝的，比如什麼真皮座椅導航倒車影像這些，而且自己加裝的能省最少一半的錢。當然，也有一些比如氣囊數量ESP這些，可以考慮帶這些配置裡的最低配。這是一方面，省錢，另一方面低配的車子保值率要比高配的高些，也就是說買高配，買的時候高價買賣的時候卻並不一定能像新車一樣賣高價。

想要知道哪個版本的價效比最高，那自然免不了一個配置一個配置的詳細比較。

先看2.5L的版本。頂配與次頂配車型的差價為1.6萬，在配置上增加了bose音響、GPS加實時路況、ACC、車道偏離警示、自動遠光、碰撞預警、剎車輔助、動能回收、大燈清洗、彎道輔助照明等，真的可以用超值來形容。2.5的兩驅智尊和四驅智尊之間的區別就是四驅，而差價有一萬元。所以如果買2.5L版本，要麼就選兩驅智尊，要麼就選頂配車型。

2.0L方面，兩驅智享和四驅智享之間的唯一區別就是一套四驅系統，差價為一萬元。而無論是兩驅還是四驅，2.0L智享車型和2.5L智尊車型的差價均為2萬元，缺少的配置為19寸輪轂（2.0L版本是17寸)、儀表盤彩顯、HUD、盲區監測、倒車預警和CD。也就是說，2.0L版本車型的配置普遍不算太高。

另外，2.0L兩驅智尚比兩驅智享再便宜一萬元，配置上減少了自動大燈、前大燈迎賓照明、感應雨刷、車頂行李架、電動尾門、電動真皮座椅、前排座椅加熱、內後視鏡自動防眩目、金屬木紋儀表臺飾板。而那麼多配置僅僅要價1萬元，顯然還是非常划算的。

至於兩款入門版的2.0L舒適型，價一萬元，唯一的差別就是變速箱形式。而舒適型比智尚型缺少了日間行車燈、前霧燈、LED尾燈、電動天窗、真皮方向盤、無鑰匙進入、離車自動落鎖、智慧鑰匙升窗功能、定速巡航、帶USB的中央後排扶手、前雷達、倒車影像、胎壓監測、悅聯絡統，所以這一萬元的差價也是非常超值的。

所以19.98萬的兩驅智享是比較推薦的，而後是21.98萬的2.5L智尊，再就是最頂配的旗艦型了。

cx-5 2.0智尚版參考，落地21萬多，各地價格不一，僅供參考。

2017款2.0L智尚版，沒有優惠，落地21萬多。當初考慮CRV，不過偏喜歡這貨的顏值。操控啥的不說，一直在市區，走走停停，談不上控到哪裡去。

側身線條。懸掛調校比較舒適，過個坑坑窪窪過濾得不錯，在市區開還沒超過80，所以胎噪聽起來也不算大。

來張尾部。

LED大燈比較給力，造型也好看。

內飾還是比較滿意，175CM的個字前排空間也充足。再吐槽下駕駛位沒有小儲物格真的很不方便。

中控屏有點寶馬的味道。

後排中間凸起不算高，當由於出風口的問題，中間坐著不是很舒服。兩邊腿部空間夠用。順便吐槽下，21萬的車子連個真皮都沒有，回頭再去包皮。

2.0創馳藍天的發動機，加速平順性不錯。動力基本上隨叫隨到。油耗沒跑過高速，市區現在9.0左右。

我稱它為一條鑰匙。

關注這車好久了，一直沒狠心下手。說實話，車不錯就是價效比太低，本來看好智尚版的，可是落地都22萬左右了。再加空間上也比較糾結，稍小了一點一家老小坐上稍顯擁擠，還有就是價格太堅挺一毛優惠沒有，看看當下的車市哪個不是優惠兩三萬啊，可是馬自達太傲嬌一分不少，沒有對比就沒有傷害，所以我暫時不買了，再看看有合適的再說。