桑塔納還行，新款的變化太大了，完全看不到原來普桑的影子。遠看還以為是Passat了哈。

但實際上可比Passat便宜多了，從價效比來看，桑塔納真不錯，各項指標都很均衡。動力1.5L家用代步足夠了，出行也是十分經濟省油，畢竟開轎車也不是去越野的。大眾的操控歷來很好，桑塔納本身底盤就很過硬，而且桑塔納的空間方面表現也不錯，雖然尺寸不大，但乘坐空間對於一般身材的成年人來說是足夠的。

關鍵一點，桑塔納這車，市場存量很大，保值率不說第一，也差不太多了。用個幾年也不會掉價。市場這麼認可，再證明這車還是不錯的。

最便宜的幾千塊吧就是，對有些人來講很是值得，一方面他們可能對桑塔納有一定的情懷在裡面所以嗯，也有這一類人他們可能剛剛會開車然後就想著買臺桑塔納練練手啊之類的，這個值不值得應該要看個人的需求吧

“桑塔納”這三個字，放到現在更像是一種情懷。一提到這個名字，甚至還能想起當年大街上滿街都是普桑的情景，甭管是1000、2000還是3000，只要見了面就是“兄弟”了。如今它雖然沒有當時那麼火，但是它的質量依舊值得信任，價格也在大幅降低。最新款的它售價是8.69萬元起步，但是到了現在，各地都有大幅優惠，有的甚至能達到3-4萬，也就是說只要五萬多就可以提到丐版的裸車了。

這款車現在減配的確很嚴重，這也是它的降價所導致的結果。在這輛車上，只配了兩個安全氣囊，還沒有前後雷達，開車基本只能全靠自己的技術。像什麼扶手箱、化妝鏡之類的也通通減掉了，再加上內飾滿滿的塑膠質感，讓這輛車顯得特別“LOW”，看起來就十分廉價，所以很多人覺得大眾此舉是“丟了良心”、“沒誠意”。

其實不只是低配是這麼設計的，就連線近12萬的最頂配也是這樣。鹵素燈？是！全塑膠？對！全系都是這樣的配置，所以坐在最低配的車裡時，也能用“其實開的是頂配車”這樣的話來安慰安慰自己。不過大眾的內飾一向不太出彩，即使是那些二十多萬的車內飾頂多就是用料更好一些。如果覺得車內廉價感太重，其實可以加裝椅套和方向盤套來改善手感。

不過對比一下五萬價位的車，有哪個合資車的做工能比大眾好呢？也就是因為普桑比較結實耐用，所以在十幾年前大家都願意買它。就算嚴重減配，在底盤和動力方面和原來並沒有相差太多。它的動力說不上有多出色，但是比某些中國產車還是要好很多，正常家用沒問題，也不容易出毛病。即使碰到一些小問題，它的配件也很好找，在汽修廠隨便一修就行，不必去4S店花冤枉錢。

在這個價位，它的空間算是比較大的了，做起來的體驗要比Polo之類的微型車好不少。不過也正是因為這個價格，坐起來可能沒有那麼舒服，最好加個靠墊或者頭枕比較好。有些車雖然便宜，但是後期的油耗會很高，可是普桑不會這樣，市區油耗差不多在6-7L/100km，非常省心。

這麼看下來，它的價效比真的挺高的。如果覺得車上功能太少，可以找點配件加裝，甚至還可以自己動手。五萬多的裸車，八九萬的質量，還要什麼腳踏車呢？這麼多年過去，雖然它的外表依舊老套，但是質量和誠意並沒有變化，還有情懷加成，開上好幾年都沒什麼問題。所以花5萬買輛最低配的桑塔納，還是非常值得的。