我去年換的車。之前是奔騰b50，10年的車。換的車是Teana2.0舒適。

換車的開始階段，也考慮混動了，因為我開過朋友的LEVIN混動，確實很省油。提速也很快。

但是油電混動的車，只有本田和豐田有。其他的都是插電混動，那就比較麻煩了，也就不考慮插電混動了。

我的座標是天津。天津的混動的車型，只有LEVIN給電池做了一個終身質保，加了一個保險，其他的車型都沒有，都是八年的質保，這個還需要有興趣買的朋友核實一下。據說油電混動的車型其實那塊電池還是挺好的，畢竟現在確實有不少雷克薩斯的油電混動的車型都在跑。但是，真的需要換電池的時候，那可就是不便宜的事情了。而且，19款的LEVIN混動，好像只有頂配車型有後排的出風口，我平時習慣讓非特定人都坐後排，畢竟前排我拿東西，放包都比較方便。所以如果買就得買頂配的。落地，當時頂配17.4。看了買的這款Teana，加了六千的裝具，2000的上牌費，落地不到十八。我在排面和資金年前妥協了。

這是我的選車購車和考慮的方面，仁者見仁，我還是考慮到價格問題。在這裡不抬槓。

我也大概一年一萬多公里的行程。如果考慮的只是油電混合的車型和純汽油版，我建議汽油版，在天津，這兩者之間的落地差距，不是一兩萬的事情。還是挺有差距的。另外，如果都沒有後期混動電池的保險的話，那麼後期賣二手車，應該隨著年限的增加，貶值也肯定更明顯。

有錢的不用看，也不用跟我抬槓。我是綜合考慮的結果。我不太考慮駕駛品質，第一，確實遇到了堵車有加塞的，需要跟的特別緊，但是，多緊也得看你是不是敢倆車比不怕碰。第二，靜謐性，現在沒有這麼吵，而且，誰開車要不車上有人，倆人能聊天，那關上窗戶，都不吵，而且高速上，哪個都得汽油機動起來，都一樣。要不就是有廣播音樂，那也就不會特別吵了。又不是FIT。

我用車一年左右的總結，別抬槓！

最擔心的問題就是混動車型會不會壞，如果出保了，壞了的維修就是三五萬。但是車輛的體驗和省油肯定混動的好許多。

我們先計算一下，費用差在哪，以CAMRY為例， 2019雙擎2.5HG豪華版，參考價23.98萬，這是混動的最低配，我們看一下同排量同排放標準燃油的最低配，2019款2.5G豪華版，21.98萬，混動和燃油，相差2萬塊錢，這是買車的差價。

我們再來看一下燃油的費用，燃油的綜合油耗8.26，混動的綜合油耗5.36，油耗相差2.9升百公里，按照現在的油價，5.66元一升，一公里相差0.16414元，這2萬塊錢的差價，需要121847公里，才能彌補，12萬多公里，這是燃油費用。

另外，差價，帶來了購置稅的區別，雙擎購置稅21221.23元，燃油購置稅19451.32元，相差1769.91元。那麼，這個差價，需要跑多少公里來彌補呢，需要10782公里。

另外購買的價格不同，對車損險有一定影響，這裡我們就不計算在內了。

混動和燃油的差別，包括車價和購置稅，一起是21769.91元，按現在的油價5.66元一升，需要13263公里，才能彌補回來，需要8.8年。也就是8年9個月18天。

這個經濟賬我認為還是要考慮個人用車環境。

如果跑高速多，不如直接上普通燃油版。可能說甚至燃油車會在高速工況更省油。

因為混動版要揹負更沉重的電池組啊。

Accord混動最低配落地20出頭，一年一萬五千公里全按照市區工況計算的話，就算Accord燃油版市區8個油。混動版5.5個油。2.5*150*6.5（當前92號汽油油價）=2437.5。不過呢，這只是理論上的資料，實際上還得算保養錢呢。

保養方面混動車價格和燃油車價格不是一回事。電池一般是十年質保。

混動車做的檢查專案是要比燃油車更多的。

不過按照想回本這個概念來看，最起碼實際用途要開四年-五年以上才能抵消更高的購車成本，而且前提是都是市區工況。

如果每年跑1萬5千公里的話，買一臺中型車有沒有必要上混動版車型呢？我們今天就來一起算算這個賬。

我們這裡的混動車型其實特指的是油電混動車型，因為插電式混動的特殊性，通常情況下只要沒有牌照壓力，一般的消費者是不會去購買的，而且只要你一直充電，插電式混動車型也可以當純電車型來用，這就談不上經濟性問題，因此我們主要就油電混動車型的經濟性來討論這個問題。

Accord的混動版車型入門售價只有19.98萬元，在同級別車型當中還是非常有競爭力的，而在其燃油版車型中，其實也有售價要高於這一配置的車型，不過經過對比，我們發現在配置上比較相似的還是售價為18.98萬元的精英版車型，這兩款的車型的官方指導價相差1萬元，我們就來看看，到底為了經濟性，這一萬元花得值不值呢？

一臺燃油版的車型每百公里10L油左右，而混動版車型每百公里6L油左右，那麼每百公里兩種車型的油耗就相差4L，按照目前的92號汽油的油價6.5元左右來計算的話，每一百公里兩種車型的油費相差在26元左右，以每年跑1萬5千公里來計算的話，那麼混動版車型和燃油版車型每年的油費差距就是3900元，因此只需要開夠3年，省下來的油費就可以抵消這兩者之間的差價了。

從經濟性上來說，買一臺混動版Accord還是非常划得來的，因為多數人都不可能只開3年就換車，當然了，混動車型的好處並不僅僅只在燃油經濟性上，在動力的響應性和爆發性上，這臺混動版的Accord也要比燃油版更好，因此，兩者相比，混動版車型完全值得入手。

以上

我就預設題主問的是不插電的油電混動（HEV）了哈。現階段熱門的混動中型車不外乎Accord混動、Inspire混動、CAMRY混動和亞洲龍混動4款。

按照題主的條件，一年開15000公里，如果只算經濟賬的話，我可以非常肯定地說，混動車需要很長一段時間才能靠省油省回買車多花的差價。

以CAMRY混動為例，同樣配置的混動版（2.5HG豪華版）比汽油版（2.5G豪華版）裸車貴2萬元整，加上保險和購置稅，一共貴2.2萬元左右。至於油費的賬，我不用工信部那不靠譜的油耗算，而用美國環保局EPA的油耗，更接近大多數人的真實油耗。CAMRY混動綜合油耗百公里4.52升，市區油耗4.61升；2.5汽油版綜合油耗百公里7.35升，市區油耗8.4升。按綜合油耗算，混動版比汽油版百公里省2.83升，折算成錢（按北京92號油6.54元/升來算）是百公里省18.5元，想要省回2.2萬元的購車差價需要開11.9萬公里，每年1.5萬公里的話要接近8年才能回本。如果純市區油耗，混動版比汽油版百公里省3.8升，相當於24.85元，回本週期縮短到8.85萬公里，也就是5.9年。

Accord混動的回本難度更大，混動版比相近配置的260Turbo汽油版指導價貴2.5-3萬元，優惠還少一萬，最終差價達到3.5-4萬元。混動版綜合油耗和市區油耗都是百公里4.9升；1.5T高功率版綜合油耗百公里7.6升，市區油耗7.84升，回本週期顯然比CAMRY混動還要長，具體你們可以拿計算器自己算一下，我就懶得算了。

如果你只看中省錢，就真的沒有必要買混動了。如果你還看中行駛品質，那麼混動車動力響應、平順性和NVH方面還是挺能打的，這些優勢也值那個差價。

目前的市場上油電混合的汽車有很多，曾經的混動汽車因為昂貴的價格使得普通消費者可望而不可即，但是隨著本田和豐田將混動汽車的價格不斷下探，混動汽車開始走入千家萬戶。但是混動車比燃油車還是要高1-2萬塊錢，對於一年一萬五千公里的用車需求，僅僅從經濟性來看，有沒有必要上混動？

我的建議是如果預算夠，都直接上混動。而且我很反感一談油電混動車型就只談經濟性，駕駛乘坐感受的提升就不是錢？那麼高配車型存在的意義是什麼？而且同樣花上1-2萬塊錢，混動車型所帶來的駕駛感受的提升，遠遠比配置的提升來的更有用。既然說經濟性，我們就先算算這筆賬。

我們以市面上銷量最高的混動中級車Accord混動為例。既然這麼注重經濟性，我們就看最低配。燃油版Accord的最低配是2018款 230TURBO 舒適版 國VI 17.98萬元，混動最低配車型是2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國VI，19.98萬元，差價為2萬元。

根據小熊油耗的車主眾測油耗，我們直接精確到車型，混動銳酷版的綜合油耗是5.3升/百公里，燃油舒適版的綜合油耗是7.8升/百公里，油耗差距約為2.5升。按照一年行駛1.5萬公里計算，混動版本要節省375升燃油，再乘以今日的油價6.7元/升，混動版一年大概能夠省下2500元，也就是說8年才能把差價省回來。

但是要注意，這裡是綜合油耗，我認為買車是要根據自己的需求的，如果你走的是省道高速比較多，你除非是腦子抽抽了才買混動。買混動車型的一般都是行駛路段比較擁堵的，而在這種情況下，混動要省油的多。以一般的城市擁堵路段為例，混動車型的油耗約為4.5升，燃油版的車型能夠去到9-10升，差距就到了5升，也就是4年就能夠把差價省回來，而且越堵車，差距越大。

對此我們可以下結論，如果市區行駛比較多，3-5年就能夠把差價省回來，如果高速和國道比較多，10年都不一定能省回來，買混動能不能賺回差價還是要因人而異。

再強調一遍，買混動的車，給你帶來的駕駛感受的提升就足以值回差價了，省油可以說是額外的附加值。為什麼這麼說？因為混動車和燃油車完全是截然不同的駕駛感受，開一次就知道。

1、更好的低速動力響應

如果你習慣了開渦輪增壓車型踩下油門等半秒以上的動力響應，混動車型會為你開啟新世界的大門。本田的混動時速80km以下動力都可以做到隨踩隨到，而且發力順暢，完全沒有頓挫。

2、更大的行駛半徑

或許你不在乎混動省下來的那點油錢，但是混動車型還能給你帶來其他價值。首先就是一款混動車型能夠給你帶來更高的行駛半徑，一箱油可以輕鬆續航800-1000km。

3、更好的乘坐感受

無論是低速的噪音，還是發動機的抖動，混動版車型都要比燃油版車型更佳，對於你和你的家人來說，混動車型日常行駛的乘坐感受無疑要更好。

4、提高生活品質

想一想，當你穿梭在車流之中，面對幾秒一挪的擁堵，心裡是不是異常煩躁，而如果你駕駛混動車型，越堵車越省油的特性會讓你非常欣慰，一下子心情就好很多。而且買了混動車型之後，你的用車習慣也將改變，特別是油價貴的時候，有時候出門能不開車就不開車，但是開上混動車，你會想反正也沒幾個油，開車去吧。

總的來說，混動車型能不能靠省油賺回差價因人而異，但是買混動的人大部分都是市區通勤較多的人群，要不了幾年就能把差價省回來。再加上混動車型帶來的更好的用車感受，我認為上混動是值得的。

其實這筆帳很好算

開啟小熊油耗，看看8代CAMRY的油耗

2.5自吸和2.5雙擎百公里油耗相差2.89L

現在（2020年7月25日）油價5.66元/L。那麼每百公里CAMRY雙擎可以節省約16.36元

開啟汽車之家，2.5自吸最低配和雙擎最低配有2萬元差價，

大約要跑12萬公里才能把差價追平，按1.5萬公里/年的用車強度，要8年才能完成追平。

當然這只是一個大概的計算，比較每個人開車油耗有差距，油價也在變化。

從純經濟角度看劃不划算，要看你跑的公里數多不多。

雙擎還有其他的優點，還有配置的差異，由於題主沒做要求，就不考慮了。