油耗的話不用看，肯定2020款Crider最低了，比油耗混動就是作弊的存在！

逸動plus要2020年才出， 現在還沒，可以用逸動1.4T參考

油耗表現還是不錯的，逸動外觀內飾也很不錯，特別是內飾是中國產車之中頂級的，但是長安的優惠很少，價效比是有點低的！

艾瑞澤GX的1.5T油耗高一些。

Crider的油耗就不用看了，1.5L加電機我預計實際油耗會在4.6-5之間！

逸動和艾瑞澤GX指導價一樣，但是艾瑞澤優惠多一些，1.5T可以有1.5-2萬的優惠，這樣看價效比高很多，就不要提逸動plus出來了不僅優惠更少指導價還會比普通版的逸動再貴三四千！

如果對比空間的話，Crider有絕對優勢，後排完全不輸B級車，但是對比1.0T的價格，CriderCVT舒適版配置非常非常低，到時候1.5L+電機的舒適版肯定比1.0T還貴，裸車優惠後估計會在9.5萬左右，這樣看就比另外兩款貴很多了！

你如果看現在Crider的配置你會發現，入門版是什麼配置：1、兩氣囊；2、沒有前後倒車雷達；3、沒有天窗、4、鋼輪轂；5、塑膠方向盤；6、織物座椅；7、無中控屏；8、無車內喇叭；9、鹵素大燈；10、手動空調。而銷量最高的自動擋入門CVT舒適版，配置也就比乞丐版多了前排側氣囊、發動機啟停、鋁合金輪轂、車內4喇叭而已！

而逸動和艾瑞澤GX的配置高多了，兩者相比的話，因為艾瑞澤優惠高所以同價位艾瑞澤GX配置最高！

價效比最高的肯定是艾瑞澤GX，而且可以馬上入手，另外兩款都得等！

如果真的對油耗和空間有那麼看中，就等Crider，但是1.5L i-MMD混動系統發動機最大功率只有80kW（109Ps），對比158Ps/156Ps，動力比其他兩款差遠了！

如果對內飾有追求，對於動力和油耗要找一個折中的平衡點，預算也比較充足的話，就等逸動plus。

太過於在乎油耗用途不多就不要買車，只要是車就有油耗需要拿錢去養活，一臺車只看油耗意義不多很多用錢的的地方比油耗的錢多了去了

油耗關鍵在於人開，我開我自己車19款Crider，百公里一直6個以內。我同事開我車就是8.9個油。

難怪我說他經常嘟嘟開他自己16款1.5L自吸VERANO，百公里得9個油。