外觀自不必說，蘿蔔青菜各有所愛吧。不過個人覺得新款的CRV顏值是這一級別SUV中最高的了。而且CRV定位為一款城市型SUV，偏重於舒適，相比豐田RAV4來說，CRV的空間較大，可靠性不錯，前幾款的銷量也很好，市場保有量大，很適合家用。

新款CRV有兩個排量的發動機，分別是1.5T 手動/自動變速箱，以及2.0L 混合動力。

如果選擇1.5T 車型，推薦兩個價效比高的版本：240TURBO 自動兩驅風尚版和自動四驅豪華版，它倆配置基本相當，前者相比低一個級別的車型多花1萬元能買到的東西真是不少，功能豐富的7英寸螢幕、液晶儀表盤、後雷達和自動空調，這些都能很好地提升車內科技感和使用體驗，而自動四驅豪華版多了四驅系統所增加的1萬元是很合理的，推薦級別同樣很高。

如果選擇2.0L 混動版本，那麼淨速版的價效比不錯，21.98萬的價格不高，而且起始配置就已經很豐富了，全景天窗、LED大燈都悉數亮相，只不過織物座椅和5英寸中控屏拉低了一些檔次感，但是瑕不掩瑜，如果對混動版有興趣，可以考慮一下這款車型。

作為一款剛推出不久的全新車型，全新一代CRV在配置方面的優勢非常明顯，尤其是像後排座椅加熱、後排多媒體控制器這種配置都是同級別車型絕無僅有的。而論到乘坐空間以及儲物空間，全新CRV也完全考慮了消費者的使用感受。

不過，就目前的市場情況而言，2016款的RAV4市場終端有不小的優惠，而全新CRV作為新上市車型目前終端優惠幾乎沒有，且購車需要等待到車時間也較長。這也是各位需要考慮的因素。

在外觀設計方面，CR-V相比起時尚鋒銳的RAV4來說顯得中庸了一些。在外觀做工方面，兩車的裝配工藝水平都很到位，保持著應有的水準。備胎配備方面也都同樣使用了全尺寸備胎，非常實在。但美中不足的是兩車的引擎蓋支桿都沒有使用液壓支桿，對於20多萬的售價難免顯得有些差點意思。

在內飾上，兩車的內飾設計風格完全不同，RAV4更為年輕時尚化，CR-V更顯得比較居家。RAV4前排兩側的空調出風口為自由旋鈕式設計相對於傳統式出風口的出風範圍更廣，但對於一款售價25左右的SUV來說，沒有配備後排空調出風口令人比較難以接受，相對於這點CR-V比其更實在。

車內空間與舒適性方面其實兩車的表現都比較不錯，也都各有優勢。CR-V的優勢為前排中央扶手可前後調節，而RAV4的優勢則是後排椅背可多角度調節，大大的提升了乘坐舒適性。

儲物空間方面，RAV4在中央扶手箱空間、前排扶手箱設計以及靈活儲物空間上要優於CR-V。不過，最重要的後備箱儲物空間方面，CR-V的使用容積要大於RAV4，並且CR-V的後備箱一鍵放倒功能非常方便，無需跑前跑後，輕鬆一拉即可實現。

RAV4與CR-V的實用性都比較強， 兩車不相上下。車輛整體的設計方面也各有不同的特點，RAV4更加符合年輕消費者的口味，而CR-V顯得更加中庸，受眾人群更廣。不過兩車差距較大的地方還屬內飾用料方面，在這方面的對比過程中，顯然還是RAV4更加強勢，大面積的使用了真皮包裹，而CR-V還有待提高。RAV4是一輛更注重設計的與質感的年輕一代車型，而CR-V則更加中意於實用派。至於您最終會如何選擇，還要看您更注重於哪個方面。

現在的本田不比從前，坑人沒底線，產機油不說還送酸奶，就是個坑啊！掉進去就是深不見底。不只是crv CIVIC AVANCIER有機油增多的設計缺陷，本田所有安裝1.5T和直噴地球夢的車型全部中招，新Accord也是同款發動機絕對難逃惡運，據質監網投訴統計本田機油增多車型已有十款。《百度 本田機油門》發動機機油被稀釋失去潤滑作用，缸套 活塞環摩擦係數增大，會導致拉缸，活塞與活塞環過度磨損間隙增大導致活塞擺頭缸套失園，導致燒機油 積碳，發動機缸壓下降動力降低油耗增加，曲軸瓦 連桿瓦失去潤滑會燒死或摩擦加劇間隙變大使曲軸 連桿失園機油壓力下降發動機溫度升高等等，如果是設計缺陷是根本修不好的。

嚴格說:這兩輛都不錯，各有所長，本田CR-v和豐田RAv4suv在日系車裡餃餃者，要說:哪車略勝一籌，本田發動機好於豐田，整體對比還是豐田。

本田的1.5T，一聽就害怕，因為現在本田1.5t發動機都有機油增多、機油乳化現象。機油增多就是曲軸箱進汽油，容易導致發動機過早磨損 嚴重時可能會抱缸 自燃，還有剎車失靈 ，儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在退款退車！央視新聞三個臺兩天7次滾動播放。廠家的解決方案根本不能消除機油增多！而且把車主終身捆綁在4S店了，車主不能在外面保養，不能在外面維修，東本自己生的殘疾兒子，憑什麼讓車主養著，還必須上他們那邊自己花錢拿藥，住院。一個沒有擔當的企業，快點滾出中國！我不是車黑，更不是水軍，我說的事實。用最好的車，生產最好機油

堅決抵制東風本田5.16召回方案。奉勸想買CRV和1.5T發動機的朋友，千萬不要買了，不能去給東風本田當小白鼠做試驗品。 召回是無效的，車友們不能去召回。 全世界的CRV和1.5T發動機都有機油增多，本田不解決問題，死期就到了！ 本田不圓滿解決機油增多問題，全國車友都會經常給本田做免費廣告！ 看來本田現在是慌了，各種洗白，沒用！不講誠信的廠家不會再有人買你的車了！

如果不在乎鋪天蓋地的輿論風暴，換了代的CRV和沒換代的RV4。。沒啥好比的。。。無論油耗，動力，空間、、、都是CRV好一些。。

本田CR-V和豐田RAV4該怎麼選呢？

前言：開完大眾TiguanL，再換到豐田榮放和本田CR-V上，老司機：差距明顯！

TiguanL進入國內後為了迎合華人口味被加長，整體體驗要比曾經的標軸空間大不少，在20萬出頭的區間裡也算是一臺值得考慮的車，我們選的是1.4T的車型。可以說是與RAV4榮放從小到大的競爭對手，兩者從面世至今一直都在相互追趕，也可以說是一臺不折不扣的家用好手。

汽豐田RAV4榮放雙擎採用了全新前臉設計，與上一代風格完全不同，TiguanL的“套娃”前臉讓人審美疲勞，但也挑不出毛病，本田CRV的前臉較為厚重給人敦實的感覺。大燈配置方面，RAV4榮放雙擎與本田CR混動均採用しED光源，科技感與高階感表現的不錯，而大眾TiguanL則使用的是氙氣大燈，造型較為方正。

三臺車的尾部都是比較傳統的SUV造型，比較讓人容易接受，對於審美方面也是因人而異。豐田RAV4榮放雙擎與大眾TiguanL的尾燈造型有些相似，都是走較為凌厲的風格，而本田CRV混動“L型”尾燈有著不錯的個性。

如果不是看到豐田RAV4榮放雙擎的標識是很難分辨出雙擎或戓者燃油版的，外露式雙邊單出排氣佈局讓人喜歡，TiguanL使用的是單邊雙出佈局，而CR-V混動的排氣消音包露出比較突兀。

內飾方面：豐田RAV4榮放雙擎的方向盤為搪塑材質，有自動大燈、自動遠光燈，後兩者方向盤為皮質包裡，本田CRV混動帶有HUD抬頭顯示，而在這方面TiguanL除了自動大燈並沒有亮點配置。豐田RAV4榮放雙擎的內飾相比上一代變化還是較大的各處硬朗的設計與外觀有著較強的呼應

大眾TiguanL的內飾與旗下眾多車型相似，辨識度還是差一些，但整體設計沒毛病，用起來還算順手，本田CR混動內飾有著不錯的親和力，按鍵換擋機制也是混動專屬。豐田RAV4榮放雙擎並沒有完全取消機械儀表，中間可顯示資訊比較全面，如驅動形式顯示等，TiguanL為傳統機械儀表，黑底白字顯示清晰，本田CR-V混動採用全液晶儀表盤，樣式方面比較前衛。

CRV混動的中控屏這種無邊框設計很不錯，但實際尺寸為7英寸，在功能切換方面也並沒有那麼流暢大眾的這套操作區域相信很多人再熟悉不過，模組化生產的好處就是配件的通用性，車輛配備三溫區空調，後排不僅有出風口還配有獨立溫度設定。

動力部分：3臺車都有起步保護功能，發動機轉速都不會太高，豐田RAV4榮放雙擎的懸掛較為硬朗，起步抬頭並不明顯，大眾TiguanL起步瞬前輪有明顯打滑狀況，而本田CRV混動的懸架柔軟，後懸掛的壓縮明顯。豐田的混動還是比較令人放心的，畢竟在這方面多年的經驗成就了良好的口碑，在駕駛質感方面同樣可以給你熟悉的駕駛質感。

豐田RAV4榮放雙擎對駕駛者意圖觀察的很準確，每當油門踏板稍加深入後發動機都會很快的介入工作，從而得到更加直接的動力輸出。同價位的TiguanL搭載的是1.4T渦輪增壓發動機的前段輸出會叫人比較自信，低扭表現的不錯，起步相當乾脆，只不過發動機轉速較低時能感覺到其振動。

CRV混動發動機介入並沒有RAV4榮放雙擎那麼敏感，儘量保持電動行駛，加速過程中會讓人感覺車身比較沉重較為平順的動力和柔軟的懸掛給人留下不錯的印象。RAV4榮放雙擎的操控感相比上一代提升不少，轉向的精準度在同級別產品中有著不錯的表現，相比身邊兩臺產品在駕駛樂趣上會有優勢。豐田RAV4榮放雙擎與本田CRV混動均使用的是ECVT無級變速箱，而大眾TiguanL使用的是6速雙離合變速箱。

本田CRV混動在制動時尾部有些晃動，但在可控制範圍內而大眾TiguanL和RAV4榮放混動有一些點頭情況，好在制動的比較穩健。TiguanL的底盤比較緊緻，這種感覺在大眾旗下車型中還是比較常見的，懸掛硬朗也一向是大眾品牌的特色，所以也漸漸順理成章的成為品牌調性。

結語：總的來說開完大眾TiguanL，再換到豐田榮放和本田CR-V上，老司機：差距明顯！所以如果預算有限的話，不建議大家選1.4T的TiguanL，而豐田RAV4榮放雙擎與CR-V混動勢均力敵，非要一較高下的話，RAV4榮放的透過性和駕駛質感方面有略勝一籌，對此車友們會更看好誰呢？歡迎下方留言評論