懂車的都說好

就是不買

還是因為有顧慮

比如銷量小配件會貴修理部不好找

造型小眾品牌形象弱

對市場需求不聞不問

兩廂推出時間不對

三箱車又窄

屬於接近閉門造車內類

我們大部分買車，根本不懂車，只是聽朋友，或者同事說。

標緻雪鐵龍這兩年市場推廣做的又不好。做成了小眾市場。

華人酷愛大排量，車子空間大。

還有華人受儒家文化影響，比如中庸之道，像日系車就做的比較適合我們的口味。

從車型設計上採用中庸思想，從油耗的變化設計省油省心。

當然這樣也不是說法國車不好。

法國的人的浪漫和舒情，體現在車裡外的設計上，外觀偏浪漫，內飾舒適。

所以法國車的理念和做法，都適用社會中上層的消費理念群體。

另外在車的用料上，比如三大件，都用好的，車的鋼材也用最好的。是比較有良心的好企業。

這些年營銷做的不好，另外有很多車黑專門黑人家。

現在車的設計都很成熟，汽車正常按時保養，開十年八年沒問題，所謂的大修除非是你車有重大交通事故。如果正常保養，和其他車的費用一樣。

擔心配件的問題是多餘的。

所以懂車的人一般買的這車的多。

標緻雪鐵龍在國內混的確實不太好，銷量低原因是多方面的，但最主要的原因還是不符合消費者的需求，無論是什麼產品，消費者不買賬一定是不符合需求。標緻雪鐵龍銷售的主要市場其實歐洲，除了歐洲之外標緻雪鐵龍銷量都比較差，標緻雪鐵龍也是按照歐洲人消費習慣來設計的產品。歐洲銷量最大的是什麼車型？是小排量柴油兩箱車，也就是Golf，POLO，標緻308S，雪鐵龍C4這樣的車型，這些車型恰恰是國內銷量比較低的車型。

標緻雪鐵龍想在中國開啟銷路只能上三廂車型，標緻雪鐵龍很多三廂車都是為了迎合國內消費習慣魔改的，也就是在兩廂車基礎上拉長加一個屁股，這就導致標緻雪鐵龍很多三廂車型看起來怪怪的。而且標緻雪鐵龍車型的設計有點太法國了，不符合國內消費者的用車習慣，肯定銷量上不去。

如果單從車輛效能，做工用料的紮實程度來說，標緻雪鐵龍絕對是良心產品，要比那些中國產就簡配的合資品牌好的多，無奈消費者看不見內部做工用料的紮實，國內消費者只關心配置和價格，空間大不大，有沒有天窗和大屏導航，座椅是不是真皮的，沒有多少消費者會關心防撞梁是不是鋁合金的，是不是全系標配EPS。

標緻雪鐵龍的失敗與其說是因為消費者不買賬，其實真正的原因是車企對消費者的需求不瞭解，不肯為了消費者來改變設計思路。縱觀銷量好的品牌大多都是按照消費者的需求來設計產品，消費者需要什麼車企就造什麼，這樣才能提升銷量。法華人是比較傲慢的，法華人認為我的產品已經夠好了，你不買是你有問題，這不是法華人第一次這樣，之前廣州標緻已經有了前車之鑑，但無奈法華人沒有從失敗中吸取教訓，導致法系車在國內越來越邊緣化。

標緻雪鐵龍銷量其實是一點一點下滑的，標緻雪鐵龍比沒有做出及時改變，等到現在再想力挽狂瀾改變局面已經是沒有什麼用了，標緻雪鐵龍已經不再是消費者選車的第一梯隊品牌了。除了標緻雪鐵龍之外，雷諾已經宣佈退出國內市場了，為什麼雷諾和日產技術設計都是一樣的，X-Trail賣的就好，而科雷傲就銷量慘淡退出中國了呢？我想除了技術之外，品牌和設計才是影響銷量的根本原因