早期的汽車駕駛席參照馬車的理念被安置在車輛的中央，隨著車內空間利用合理化需求，汽車製造商們開始將駕駛席設計在靠近道路中心線一側，以便觀察對向來車，也有反面將駕駛席設計在路邊一側，以便車輛不至於翻下公路或撞上護欄。經過長時間的觀察，人們發現靠近道路中心線一側的駕駛席設計更有利於行車安全，直到才有了左駕右行、右駕左行的標準。

現代汽車裡，也就mclaren f1將駕駛席設在中間那麼標新立異了，這車左右兩側還有乘客席，從君王角度出發，這才是真正的王者座駕，特別好把妹。

行進方向最早確立是在法國，當時法國的“物流運輸業”比較發達，為了保證時效，每輛馬車都是配備兩匹馬，因為右撇子習慣右手持鞭，所以馬伕大多坐在馬車左側，可能當時路窄和馬車不好控制的緣故，兩車相會時需要多加註意觀察，以免車輪發生剮蹭，而馬伕坐左側車子右行的方式有利於避免事故的發生，由此便定下了左駕右行的雛形。傳聞歐洲各國是託拿破崙戰爭的福，才受到了法國駕駛習慣的影響。

因為美國早期也是英國殖民地，自然也遵從英聯邦的右駕左行制，直到法國派出近萬人的遠征軍幫助十三州對抗英國後，美國才有獨立這一說。美國獨立後，因為國內郵政業的發達以及為了擺脫前統治國英國的陰影，逐漸形成了左駕右行的駕駛習慣。直到1792年，賓夕法尼亞州通過了靠右側行駛的法令，此後紐約州和紐澤西州於1804年和1813年先後通過了類似的法令，逐漸流行到全美國。

英國的右駕左行沿襲於古羅馬時代，那時候的人大多為右撇子，騎士上下馬左腳踩馬鐙右手好用力，所以靠道路左側行走便於上下馬。另外還有騎士通常右手持武器，靠左側馭馬也更方便迎敵，就此確定了左行的主流思想。直到1835年，英國才以法令的形式確立了左行交規。目前地球上只有英聯邦國家才採用右駕左行制（加拿大除外）。

所以左方向車數量遠遠多於右方向車數量，不只是英聯邦國家才佔了世界國家總數的1/4，還因為擁有汽車最多的國家美國和中國都是實行左駕右行制。（zj）

毋庸置疑，一定是左舵車多；因為世界上除了部分英聯邦國家及日本採用右舵車，其餘的國家都是左舵車；所以根據人口分佈很容易判斷出左、右舵到底哪個更多；因為右側通行的國家、人口占比都更高，所以自然而然的就是左舵車更多！在世界上汽車數量最多的國家排名前五的分別為美國2.5億輛、中國1.09億輛、日本0.76億輛、德國0.46億輛、俄羅斯0.45億輛；在車輛最多排名前五中只有日本使用右舵車，而其餘的國家都是左舵，所以全世界左舵車的數量一定遠高於右舵車；因為很多使用右舵車的國家人口雖也不少，但汽車普及率並不高，所以右舵車數量遠比左舵車少！

道路行使規則和方向盤左右之間的關係。這兩者的因果關係是：道路行使規則決定了方向盤位置的左右。說白了就是靠右行駛的國家選擇的左舵車，而靠左行駛的國家選擇了右舵車。再簡明點就是：右行左舵，左行右舵。因為咱們國家的交通規則是靠右行駛，所以在中國（除了香港地區）開的都是左舵車。中國臺灣省和大陸一樣也是使用左舵車，但允許右舵車上路，而中國大陸目前已不再允許任何右舵車上路。不僅是中國，現在世界上多數國家都是靠右行駛，所以左舵車的數量是遠遠多於右舵車的

古代日本的街道都比較狹窄，人們在路上行走難免會發生碰觸。如果是靠右行走的話，武士們掛在身體左邊的佩刀就可能發生碰撞引起不必要的衝突，所以古代日本武士通常都是靠左行駛，將佩刀貼在道路外側避免發生碰觸。到了近代，靠左行駛的習慣被繼承了下來成為日本的交通規則，於是日本就選擇了使用右舵車型。不過日本法律也是允許左舵車上路的，只不過也必須靠左行駛。

必須是左舵車數量多

全世界的汽車一共就兩種，一種是左舵車，一種是右舵車。

首先說明一下道路行使規則和方向盤左右之間的關係。這兩者的因果關係是：道路行使規則決定了方向盤位置的左右。

說白了就是靠右行駛的國家選擇的左舵車，而靠左行駛的國家選擇了右舵車。

再簡明點就是：右行左舵，左行右舵。

因為咱們國家的交通規則是靠右行駛，所以在中國（除了香港地區）開的都是左舵車。中國臺灣省和大陸一樣也是使用左舵車，但允許右舵車上路，而中國大陸目前已不再允許任何右舵車上路。

不僅是中國，現在世界上多數國家都是靠右行駛，所以左舵車的數量是遠遠多於右舵車的

（紅色國家開左舵車，藍色的國家開右舵車）

從這張圖中可以看到，使用右舵車的國家主要是以英國為主的英聯邦國家。此外日本也是使用右舵車的國家。

（右舵車）

日本自古就是一個左行的國家，這個習慣源於日本武士。

古代日本武士都是需要佩刀的，不拿刀還算什麼武士。由於大多數人都是右撇子，所以武士的佩刀一般都是掛在身體左邊，這樣方便右手拔刀。

古代日本的街道都比較狹窄，人們在路上行走難免會發生碰觸。如果是靠右行走的話，武士們掛在身體左邊的佩刀就可能發生碰撞引起不必要的衝突，所以古代日本武士通常都是靠左行駛，將佩刀貼在道路外側避免發生碰觸。

到了近代，靠左行駛的習慣被繼承了下來成為日本的交通規則，於是日本就選擇了使用右舵車型。

不過日本法律也是允許左舵車上路的，只不過也必須靠左行駛。。

（日本道路上左舵賓士，賓士真好看）

有個很有趣的現象，在日本左舵車一般都被認為是高階車，想不到吧。

因為很多豪車都是使用左舵的德國或義大利生產的，因此這些豪車右舵車型很少，甚至很多超跑根本沒有右舵車型，你只能買左舵的。

所以在日本你見到的左舵車一般都很貴，於是在日本人心中左舵車的逼格就要更高一些。

甚至有許多日本人特意購買海外生產的日本車！原因就是因為這些日系車是左舵的，顯得逼格滿滿！

於是你真能在日本的大街上看到一些左舵的日本車！像是陸巡、GTR等等，這些左舵車型都是日本車企在海外生產的，然後又被逆向進口到日本銷售，而且價格還更高！

對此我也是醉了。

看來在日本人心中，月亮也是國外的圓啊。

除了這些國家是靠左出行的：日本，英國，印度，澳洲，南非，孟加拉，汶萊，東帝汶，印尼，不丹，馬來西亞，中國香港澳門，尼泊爾，巴基斯坦，新加坡，斯里蘭卡，泰國，馬爾地夫，斯里蘭卡，愛爾蘭，塞普勒斯，馬耳他等三十個國家和地區，可以看出，這些國家大多數是島國，或者是受島國控制的殖民地。

除了這些國家以外，其他國家都是靠右出行的，所以66%的國家靠右行駛，超過72%的里程道路是為靠右行駛設計的。

靠左行駛的國家不多，也就是使用右方向盤的國家很少，但是因為印度，印尼，孟加拉，巴基斯坦這些國家人口比較多，所以從人口來看，也佔有了一定比率的。

這種事情也是可以改變的，我們中國一開始學英國，也是左出行的，有舵，後來因為美國抗戰時期支援了很多汽車，就逐漸改變過來了，而且後來和蘇聯走刀一起，也是靠右行駛，所以就改變過來了。

根據地球偏向力，在北半球應該方向盤在左靠右行行駛為合適，南半球相反，而地球大部分國家在北半球，所以應該方向盤在左靠右行駛國家最多

左舵必須多啊一箇中國壓一半

左舵一般是非島國家所使用，例如中美德等國。

右舵一般是島嶼國家使用，例如英國、日本等

從世界兩個人口大國看，中國左印度右。從其他人口大國看，美俄法德巴西墨西哥加拿大均左，英日右。左明顯多於右。

很多人都說只有兩種車，一種左舵一種右舵。看到這樣的回答，我就呵呵了。難道中舵的車就不算車了嗎？傳統的手扶到後來的拖拉機，還有中舵的方向盤三輪車。

左舵也和體育運動有關。圓形跑道都是逆時針，也即左轉，因為心臟在左邊，左轉時慣性向右，身體對心臟有支撐。左舵讓車輛重心靠左靠近彎心，利於過彎。

美國納斯卡賽車 經典橢圓賽道 只有左彎

PS:心臟在左，導致大部分人是右撇子，右撇子又導致左腿健壯，因為跑步時身體平衡問題。左腿健壯則更適合作為彎心的支撐腿，所以跑道逆時針。

環環相扣

這個毋庸置疑，一定是左舵車多；因為世界上除了部分英聯邦國家及日本採用右舵車，其餘的國家都是左舵車；所以根據人口分佈很容易判斷出左、右舵到底哪個更多；因為右側通行的國家、人口占比都更高，所以自然而然的就是左舵車更多！

從這張世界地圖上就可以清楚的看出，使用右舵車的國家就那麼幾個（藍色），其餘的紅色部分都是左舵車；小碎塊的藍色板塊大都是英聯邦國家，幾乎可以忽略不計；而藍色部分重點只有六個國家，日本、南非、印度、澳洲、英國、印尼，因為這四個國傢俱有一定的人口基數，所以可以簡單的比較一下人口數！

英國：0.65億人口

日本：1.27億人口

印度：12.7億人口

南非：0.54億人口

澳洲：0.23億人口

印尼：2.52億人口

巴基斯坦：2億人口

上述這些國家人口總和為19.9億，其餘的使用右舵車國家人數就不統計了，只要人口多的國家已經涵蓋在內了，所以使用右車國家的人口總數也僅僅是在20億左右，而在這些國家之中又不乏一些是經濟很落後、汽車普及程度很低的，所以人口雖然坐擁20億，而實際上車子並不一定多！而全世界的人口如今已經超過了72億，而使用左舵車國家的總人口接近了52億左右，所以肯定是左舵車多，資料雖然不甚精準但足以說明問題！

而在世界上汽車數量最多的國家排名前五的分別為美國2.5億輛、中國1.09億輛、日本0.76億輛、德國0.46億輛、俄羅斯0.45億輛；在車輛最多排名前五中只有日本使用右舵車，而其餘的國家都是左舵，所以全世界左舵車的數量一定遠高於右舵車；因為很多使用右舵車的國家人口雖也不少，但汽車普及率並不高，所以右舵車數量遠比左舵車少！