備胎是不能當原車胎用的，只能短暫的使用距離很短的路程 ，去最近的地方去維修。

跑70是沒有問題的，廠家規定是六十到八十公里每小時 。

據我瞭解，廠家是出於安全和、造車成本和用車成本兩方面來確定備胎改小的。

1.車輛發生問題的時候換成小備胎提示不能按正常使用，也提示車主儘早進行處理，以確保之後的安全行駛

2.由於備胎只是在正常輪胎有問題後才使用的，所以大多數廠家採用的備胎在效能指標都是比正常胎要差一點節省成本

3.廠家從宣傳上括大空間，減輕車重，節省油耗

1.省力

對於輪胎而言，不管怎麼樣都是有一定的重量在的，尤其是備胎會一直呆在車上，大家知道車體的負重也是會影響司機的駕駛感受的，如果車載過重司機開起來也會非常的吃力，而小一號的輪胎相對來說重量也會稍微輕一點，如果車上放置其它東西也不會比原輪胎的尺寸讓司機開起來費力。

2.省油

對於車輛而言，車載負重一定程度上也會影響耗油量，同樣的兩輛車，負重輕的車耗油量肯定會比負重多的耗油量要小很多，所以車上放置一個輕一點的輪胎，除了節省司機力氣之外，還為發動機減輕了一點負擔，相對來說耗油量也會更加的小一些。

3.省空間

有很多人會把後備廂當成雜物箱，往裡面放置很多東西，因此在其中的輪胎尺寸就成為了一個佔地面積的關鍵，尺寸小一點可以放置的東西也會更加的多一些，如果是按照原尺寸的輪胎放進去，多多少少也會擴大一些佔地面積，這樣再往後備箱裡放東西的數量也會減少，其實是很不方便的。

4.省錢

這個不是為了我們省下的錢，而是為了商家省下的錢，同一牌子的輪胎因為尺寸不同價格也會是不同的，對於廠家而言當然會選擇降低成本，選擇一個小一點的輪胎。

5.提醒

這個倒是真心實意為買家所考慮的，因為尺寸小一號，所以在更換之後並不能長期使用，只能起到一個臨時的幫助，在更換備胎之後，還要將車子送去車行進行二次換胎，因此是要提醒車主在駕駛過程中一定要小心，注意輪胎情況，一旦發生事故也不要忘記二次更換。當然有的車輛有備胎，有的車輛則是沒有備胎的，所以車主們在行車過程中也要多多注意輪胎狀況，及時更換，而商家將備胎設計成小一號的尺寸其實大多數還是站在車主這邊去考慮的，但是即使車中有備胎，車主也不要掉以輕心，在平常的時候也要多關注一下備胎，以防需要備胎時發現備胎是不可使用的狀態了。

非全尺寸的備胎不建議長期高速行駛，現在都是為了節約成本很多車都是配的不是原尺寸的備胎，有條件換個原尺寸的備胎！

備胎為什麼不是全尺寸.基本就是3個方面

1.廠家節省成本.

2.非全尺寸輪胎比較窄可以加大後備箱的上下高度.

3.起到提醒作用。要不你換了個全尺寸備胎 很多人就懶得不高興去補。下次再壞直接gg。如果是非全尺寸備胎。起到提醒作用。一旦路過修車店會及時補胎處理。至於為什麼不能過70。因為觸地面積不同。急剎車和急急加速都有可能出現車身不穩定的現象。有些esp也會異常介入所以不能超過70公里每小時

現在的轎車備胎，一般都又小又窄。也不排除一些車輛是全尺寸的備胎。又小又窄的備胎的好處還是有的，比如放在後備箱節省空間，換的時候女孩也能換的上。（重量輕）使用備胎時，儘量不要超過60邁，尤其是前輪，容易發飄，一側扎。車速快容易出危險。這種備胎就是臨時救急用的，有修補輪胎的我們應換掉。