光伏供電房車，全直流電器用電，能源利用率高成本低，保障自駕游出行生活用電效果好，不需要使用逆變器，就可以用空調冰箱，電飯鍋做飯，扇風扇，照明，手機充電，自駕遊住車生活用電有保障。

結合自己的需求吧，上班族，喜歡露營那種，而且就一兩個人玩，那麼b型車適合，如果玩的人多，那麼拖掛或者c型，喜歡在一個地方待上幾個月，而且對房車機動性沒有要求，那麼拖掛更適合。如果你牽引車是大排量，那麼可以玩美式拖掛，反之，歐式比較適合。房車用電的話，目前來看國內就太陽能和發電機+大容量鋰電，這個因人而異，我比較喜歡發電機～比較南方要帶空調，800安時鋰電也就只能帶一個晚上的空調

首先選房車要看自己口袋有多少錢，當然土豪除外，房車分為兩大類，第一自行式（退休專屬），第二拖掛式（年輕人偏多），我就是選擇的拖掛，為什麼會選擇拖掛，說白了沒錢買自行式的，有想玩房車的年輕人可以像我一樣買一個拖掛玩玩，能睡幾個人根據個人去選擇，反正10萬以內就可以滿足（前提你要有自己的前車），有駕駛感，空間又大跟開火車一樣，刺激，回頭率比自行式的高出不知道多少倍（瞬間感覺自己已經變成了土豪），自行式房車的話還是留給那些退休又有點閒錢的人玩吧，我目前反正是買不起的，所以對自行式不太瞭解，當然如果你買了一個拖掛式房車，電是一定要改的，在外面旅行水都能解決，但是電不太好解決（除非有充電樁，要不然你每到一個地方都需要和別人溝通充電的問題，當你拿出一根比較粗的線的時候，不懂的人看了都會怕）所以把電改好基本旅行就OK了，改電根據個人能力來的，我個人建議改一個500AH的鋰電，600W太陽能就基本夠用了，一萬多就OK了，有太陽的地方只要你不開空調基本不用充電，本人自己經歷，不喜勿噴！

如何選擇適合自己的房車？很好的說明了房車沒有貴賤高低之分，只有適不適合你的應用。我的第一輛房車選擇的是大通V80長軸高頂升頂六座三床。當時我的應用場景是二老二小二夫妻，經過幾次實戰最終把車賣了，因為三代人的旅行雖是其樂融融，卻也互相將就，和真正的悠閒的旅行生活相去甚遠。

後來參加過幾次車展，被C型拓展房車的空間和做工深深的吸引，如果口袋裡銀兩足，可能會當場下定單。

可當我開著自己的B型房車開上高速公路的入口彎道時，就巳經忘記了C型房車。沒錯，我需要的不是呆在寬暢的車裡，我需要的是快速機動能力、可以讓我在千里之外一天趕回家的安全感。

這是我現在的房車，雖然只有三個座位，也只能勉強睡一家三口，但他符合我現在的需求：一、兒子成年堅決不和我們一起走，一個女兒六歲還可以帶一帶。二、新全順的操控和品質可以說是輕客裡的唯一。三、不喜歡在戶外燒飯了，太麻煩易被圍觀，受環境制約因素太多。四、平時經常當午休車和移動辦公車用，一個人使用不要太爽。

以上是我玩房車六年的體會，房車沒有對錯，適合你的就是最好的。多想想自己需要什麼樣的房車生活，再去挑選適合自己的房車。

關於房車太陽能板和用電需求，個人以為太陽能板不在乎大小，一定要有，他可以給經常停放著的房車補充能量，不至於讓電池因為長期虧電而損壞。

這輛白色大通也是我的車，安裝了300瓦太陽能板，十月份寧波的中午補電功率最大182瓦，相當於60%的充電能力。也只能用來應對照明和冰箱。要用大功率的電磁爐和空調還得靠大容量的鐵鋰電池，我的車裝了6度電，如果是行車充電功率在一千瓦以上，也可以安個十度左右的，用起來會更從容一些。

先說說房車用太陽能板，這個是相當不錯的，畢竟從太陽能產業來說發展了這麼多年，產品都相當成熟了，各種安裝位置、固定方法、配套的控制器和電池、安全性、耐用性等可選擇餘地比較多，想通用性強、成本低就上12v的，想先進節能就再堅持半年等成熟方案上48v的。

再說說容易讓人眼花繚亂的房車。

一個好用的房車，相當於把固定的家濃縮成了移動的家，涉及方方面面：

1、先看看自己有多少銀子敗家，畢竟再高大上的房車也是消耗品，大部分還是小型客車的範疇，花這麼多心血5-15年後腫麼辦？提前二手？報廢置換？

2、從底盤來說，是用專業房車底盤還是其他比如皮卡、輕客的底盤；要知道房車滿員出行再加上各人的行李、物資……重量、車的配重、動力、油耗……

個人強烈建議有條件的租個房車出行7天試試，就知道很多問題需要解決、適應。

個人建議：要效能可以考慮依維柯歐勝，要價效比、油耗等可以考慮東風御風。

最後說明：

俺個人是研究了六年歐系輕客及房車技術、裝置，再綜合考慮自己經常去的野外非鋪裝路比較多，同時還要兼顧購車成本和後期使用及保養成本、空間、效能等，認為目前為止中國無論從政策法規、用車環境、配套設施等方面都不適合房車，最後下手的東風御風短中六，從輕量化、實用、夠用的角度改的床車。

俺是經常自駕遊，關注了依維柯得意和經典全順三年，結果車展上被兩個車裡的味道燻跑——俺過敏體質；後來用三年時間對比了大通V80、星銳、圖雅諾等輕客，最後下手了東風御風國四短中六，改裝成了床車，行駛中可以5個人同時躺著睡覺，歇人不歇車的情況下，28個小時濟南—深圳，26個小時濟南—成都。

三人床，顛簸路況下睡3個150斤成人沒問題：

床下充足空間可以放東西：

目前開了快四個年頭，跑過雲貴川，遇到過小型泥石流，跟著大車過泥水沒過的炮彈坑路面，霸道在後邊都糾結過還是不過……

房車價格現在還是很貴的，房車用電目前還不十分專業，國外正規的應該是有房車營地的，營地裡提供水電，目前沒有隻有房車自帶電池，太陽能發電最好用功率板子，這樣比較專業一點，功率大一點。

尊敬的朋友大家好

首先咱來探討一下怎樣選房車，不知道朋友們現在關注房車多久了，有沒有租車玩過旅行，透過目前各俱樂部組織活動來看，基本上不管C 型，還是B 型兩人出行居多，拼車出行不算，因為拼車要考慮成本所以六坐六臥，個人建議既然出去玩還是自己租臺車比較方便，一家4---6人短時間還可以時間長了也是不方便，透過上述來講房車兩人出行最多所以就不要刻意要多少床了，我的建議如果真正想有個好的房車生活還是選擇C 型空間大不用天天折騰，客廳大，廚房大，衛生間也大，將來會出來符合咱們中國元素的房車，可以在車內燒菜做飯的，我相信不會太久

第二個問題房車用電，個人多年玩的經驗，24伏200安電池足於，畢竟房車用電和家庭不同能省就省點。太陽能400W 最主要保護電池不會被餓死，太多能最好選擇硬板鋪在床正上位置最好，可以隔熱，下雨時不會聽到雨聲敲擊車頂的聲音，如想用電無憂就配個發電機吧現在有靜音的挺好用的，目前我的車主電源24伏所以我配的空調，暖風，發電機等裝置都是24伏的穩定可靠

如何選擇適合自己的房車？咱們分幾個點聊吧：

1、人數：

超過3人用車，妥妥上C型。沒到3個人，B型也不錯。只看常用場景，別看“萬一”如何如何。

2、底盤：

這個不用糾結，成品車只以價格論好壞，那真真的是一分錢一分貨。有錢直接上進口依維柯、賓士斯賓特，中國產的依維柯歐勝、全順新世代。想經濟實惠看看新全順、御風、大通等。這個東西只與你兜裡銀子有關，車的品質都差不多。我之前一直罵大通，後來看到很多大通車主用的也好好的啊，認可度很高！買東西就是買一個認可度，你認可它，怎麼買都不覺得虧，相信品牌、相信品質，知道缺點，也能忍受缺點，就可以了唄！人尚且無完人，車哪兒來的十全十美的車！

3、應用場景：

應用場景，你平時在家代步開不開？上班開不開？這都決定了你最後選擇的車型的。

雖然人數多了我推薦上C型，但你如果平時在市區的時間多，少去郊野之地，那B型可能更合適一些。因為C型太笨太大了，市區裡有點兒耍不開，限制頗多。

還有些讀者總想著買個房車就去各種野地……只能說想象很美好吧。你是要跨過山河大海？還是隻想穿過人山人海？剛寫底盤時候沒寫，房車也有適合越野的底盤，或者說輕度越野，有點兒脫困能力的底盤。比如皮卡房車。當然這個只是一說，真不推薦開著房車四處野。真正的越野，應該是越野車+帳篷……

房車底盤與車型，能兼顧，不能面面俱到。又想舒適裝人多，又想在市區遊刃有餘，這本身就是矛盾的，有空間就C型，就要大！想兼顧代步，就要忍受B型房車空間不足的缺陷。

確定了人數、底盤、應用場景，自然就知道什麼房車適合自己了！

三個點歸一，應用場景、人數，決定了底盤以及B型車還是C型車。

OK，這些都心裡有數了，你可以去房車展會選車了！

5、逛展會：

由於你自己目標明確，去了房車展會，帶著目標，總不會別房車銷售帶節奏的……

為什麼要去車展？因為車多啊！

那真是鑼鼓喧天鞭炮齊鳴……額，人山人海，各種車型能挑的你眼花繚亂心浮氣躁簡直不能把持住你掏錢的左手或者右手……

但一定要剋制住啊！

深呼吸，冷靜，冷靜……

你確定你想要的就是你想要的麼？你確定沒被銷售的話術套路了麼？

給你一根菸的時間，再會想一下自己來的時候帶著的幾個主題，應用場景、底盤、使用人數。

……

假定你已經選擇到一輛心儀的車型了，是不是該仔細瞭解配置了？

說說你問的第二個問題，太陽能板吧，太陽能在房車配置中，其實是一個很小很小很小的點……

房車用電用太陽能板怎麼樣？

當然有用！無論對誰，都有用！房車電力補給，多點是點兒！

但太陽能板這東西，價效比並不高！對房車電力的補給就是杯水車薪……

你要搞清楚什麼情況下，必須要太陽能板。

你是鉛酸電池，有可能的話儘量配置太陽能板，那怕200W~300W呢，也能保證你電池不空啊。萬一你下車忘了關閉電器了，有太陽能最起碼保證你電池不被耗空。

48V鋰電？你除了太陽能好像也沒啥好的補點方案吧……

如果你對電力沒有過多要求，追求房車的價效比，其實太陽能板，真的是可選可不選的存在。還是前面說的房車應用場景的問題，你要去哪兒？在什麼環境下用車比較多？這個想清楚了，太陽能用還是不用？是否上鋰電……一切問題都迎刃而解了。

最後再說一次，千萬別想著“萬一”要用到的場景，哪兒那麼多萬一……

一、選車型。一人選B，工作生活兩不誤。二人以上選C，旅居生活選C，空間大、安裝裝置多、攜帶物品多、住著舒服。

二、選底盤。進口車不論。中國產車通用的就那幾款，大通不抗造，市場認可度最好的還是南京依維柯新款，皮實省油不愛壞。唯一的毛病是人機工程學不好，貨車方向盤撅著開長途太累。

三、太陽能發電搭配大鋰電是絕配，基本可以滿足生活用電，不用求人花錢充電。用電大戶是車載空調，但開空調振動噪音太大我睡不著覺，還有大冰箱的振動噪音我也受不了。冰箱可以買一個美固便攜50升冰箱，放在遠離床鋪、沒有輻射、不影響睡眠的地方，主要儲存凍品，其他蔬菜食品還是當天買當天吃比較好。燃油鍋爐取暖很方便。冷氣問題各有所愛，我是退休候鳥，夏天那涼快我上哪兒待著去，中午途中休息遇上大太陽車裡熱，可以把窗戶全開啟，再開開大功率換氣扇和冰晶冷風扇，屋裡溫度舒服的很。做飯儘量用燃氣，一天最多用電飯煲燜一鍋米飯，一天最多用電磁爐做一頓飯，我的車裝了500鋰電、400太陽能加上行車發電，電是足夠用了，沒覺得燃油發電機是必須帶的裝備。

選擇一輛適合自己的房車還是不那麼簡單的，這是一個嚴肅的問題。

能做飯，能睡覺，走到哪兒玩到哪兒……開著房車來一次別樣的旅行是許多人的夢想。 大多數人購買房車主要是用於自駕遊和長途旅行。一輛房車能給旅途帶來不同感受，特別是即將退休和退休後的老人們，他們正是房車消費的主力軍。

簡單的說，年齡大的人買房車是自駕旅行享受幸福晚年，選擇C型房車較多；中年人選擇房車多數為體驗新生活方式，選擇B型和C型為主，長期旅遊使用有限；年輕人經濟能力稍差主要是娛樂為主，會選擇小型或者B型房車。

現在選購車型主要分為自行式B型、自行式C型、拖掛房車

自行式B型房車主要適用1-2人使用，其車內空間和配件要有限，如果是中短途人少的旅行，B型房車還是不錯的。

自行式C型房車適合2-4人使用，空間寬敞、裝置齊全--起居室、廚房、盥洗室、臥室具有大量櫥櫃，攜帶大量行李 絲毫不成問題。

皮卡房車空間也是不錯，主要其越野效能突出一些，底盤高，價格低。

拖掛房車，空間大、價格低，初級愛好者可多考慮拖掛房車。

目前國內市場大多數車型在20-40萬區間，C型房車價格高，30-50多萬選擇性多，B型車主要集中在20-30多萬，中國產拖掛房車主要10萬左右。

購置稅保險都要考慮，購置稅一般在車價的8%左右，因為是小客車牌照，所以房車的商業保險、路橋費等費用和普通家用車無異，節假日高速公路的免費政策按理說也應當享受免費政策。

維修保養更換裝置、折舊率、二手交易

當然購買房車後要使用，過程中難免要出現裝置損壞更換的問題，這也要考慮進去，還有折舊率也很高，房車折舊率不好計算，每款車型價格差異大，折舊率也不相同，一款30萬的房車，用了3、4年再次交易可能只能售價其一半的價格。所以二手房車價格比較低。

現在多數房車都可以加裝太陽能板，而且適合長途旅行，電能轉化率還算可以，實際發電量在60%-70%。很多車友選擇在300-600瓦之間，這樣就基本滿足外出旅行房車用電的問題。