特斯拉比較好，可惜買不起。

你應該問，那些電動汽車是平民化，不是嗎？

近幾年，全球開啟了新能源汽車製造的瘋狂征程，品牌也比較多，那麼新能源汽車究竟有哪些品牌？哪些車型比較熱銷？為了滿足大家對熱門電動汽車的瞭解慾望，今天大品汽車君為大家整理了當前比較熱銷的純電動汽車品牌，下面一起來圍觀吧！

特斯拉

特斯拉作為全球第一家採用鋰離子電池的電動車公司，一直都是純電動汽車行業的熱點話題人物，從其已上市的純電動汽車來說，毫不誇張的說，Model S給整個電動汽車市場帶來了革命性的改變，最高續航里程可達572公里；另外Model X也不錯，續航可達565公里。當然，作為汽車圈的壕車一企，特斯拉的價格就相對會高一些。

寶馬

早前，寶馬集團董事長科魯格透露了在電動車方面的戰略規劃，到2025年，將提供25款電動車型，其中12款為純電動車型。當前寶馬在市場比較熱銷的純電動汽車是i3和i8。

i系列是寶馬2011年釋出的純電動品牌，隨後陸續釋出i品牌兩款新車——i3和i8，i3被《時代》週刊稱為“令電動車變得動人的汽車”；而i8作為一部面向未來的高科技跑車，擁有迷人的外觀，強大的動力，卓越的駕駛樂趣，以及高效的能源管理機制。

福特

繼長安福特、江鈴福特之後，前陣子福特又聯姻了眾泰，三度聯姻可見福特對中國新能源市場的重視！福特當前的純電動車主力產品是FOCUS電動車，續航160公里，但據其官方透露，福特將推出的全新新能源車系—Model E系列，旨在同特斯拉Model 3競爭，我們不妨期待這個車系的閃亮登場。

賓士

如今新能源汽車熱潮，當然也少不了大奔，在今年的廣州車展上，賓士Metris可為讓人耳目一新，深受車友追捧；當然賓士EQ純電動小SUV也不錯，續航超500公里。

當然，大品君不是崇洋媚外的買壕車一族，大品汽車作為新能源汽車的推廣者，致力於構建國內電動汽車生態圈，其實，國內的一些自主品牌的純電動汽車也不錯，無論從顏值還是價效比來看，都很有看頭！

比亞迪

作為國內新能源汽車領域的領導者，比亞迪銷量優勢顯著，佔比超國內新能源同期銷量的1/5，其中銷量比較好的純電動汽車有比亞迪秦EV300、 比亞迪E6、比亞迪 e5。

滕勢

滕勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個專注於新能源汽車的品牌。滕勢400續航里程352km，而且尺寸來說也比市場上同價位的SUV要大，在配置上也顯豪華，加上當前不錯的金融政策，無疑是新中產階層購車的不錯選擇。

江淮汽車

資料顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動轎車，江淮汽車佔近50%，到現在已經發展了4年多，江淮也不斷使用迭代開發的技術，每年市場投放都有一定的批次，其中江淮IEV4、江淮IEV5、江淮 IEV6S銷量不錯。

上汽榮威

上汽集團作為國內最早推出新能源汽車戰略的企業，在新能源產業鏈的前瞻佈局上做了卓越的貢獻；拿上汽純電動汽車的榮威系列來說代表車型有：榮威E50 、榮威E550、榮威E950。

看來看去，最後發現啥也買不起。

電動汽車品牌肯定首選特斯拉，品牌就不用說了，海內外家喻戶曉。經過這麼多年發展，產品力自然也沒有太大問題。特斯拉自動駕駛技術在目前來說都是處於絕對領先，雖然沒有達到真正意義上的“無人”駕駛，但跑高速會讓你很省心。特斯拉會固定在一個車道行駛，會自動轉彎、前方有車會自動保持距離，你所需要做的是握住方面盤，保持警惕性即可。

隨著環保意識的提高，空氣汙染的加劇，電動汽車一定會取代傳統內燃機汽車。

國家現在對電動汽車政策扶持，免稅，購車補貼，號牌優先等等措施，電動汽車會大面積普及。

電動車哪一款好？這個問題我們分開來說吧。

第一，如果家裡有車，只是想要一臺上下班代步的。

我推薦寶駿E100

續航里程150公里，充電時間8小時。

兩座兩廂車，後備廂小了點。內部空間相當簡約。不過作為代步車，這款小車是最佳選擇。

第二，人生第一臺車。

轎車篇

我推薦比亞迪 秦EV300 旗艦型

旗艦型配置相當豐富，大屏導航，全液晶儀表盤，方向盤記憶等應有盡有，尤其是頭部氣簾，全景攝像頭，對我們行車安全息息相關。

快速充電1.2小時。續航里程300公里。

家裡第一臺車絕對夠用了。

SUV篇

比亞迪 宋EV300 尊享型

快速充電1.2小時。續航里程270公里。最新款標稱續航里程350公里，但是要慢速充電8小時。

同樣是配置豐富，最重要的是全景天窗。遙控鑰匙可以像玩具一樣遙控車，遇到狹小空間時候自己遙控車停車挺有意思的事。

第三，不差錢，追求高科技

沒錯，就是傳說中的

特斯拉 MODEL X

分為75D和100D兩種型號75代表電池容量是75KWH

快充電4.5小時，慢充電10.5小時。續航里程400公里

我個人覺得這款就夠用了，當然還有140多萬的P100D型號，續航里程500公里。

特斯拉不需要解釋，逼格高就是硬道理。

電動汽車作為傳統燃油車的替代品無疑是節能環保減排，可是現在市場上燃油車品牌眾多要想選擇適合自己的就要看自己的購車預算了。

這張表格是

各個廠家的續航里程錶，如果預算足夠我覺得特斯拉挺好看的，科技高續航里程長外觀漂亮，其次就是各大廠商的了比如董大小姐的珠海銀龍據說電池挺厲害，而且車做的也不錯，買車就看預算和自己喜歡了，祝你選個中意的好車。

在我感覺，小牛電動車比較好。

小牛電動車是最近幾年新出的電動車品牌，但是現在大街上已經隨處可見了。

首頁說說它的優點：

1.小巧輕便，動力足。也就是說停車、轉彎、加速、超車都很方便。方便是毒藥，誰用誰知道。方便是個超越舒適的存在，超越普通安全的存在，最高的存在，產品經理謹記。

2.小牛的用料很好，led燈、電機、電池、充電器都看得出用料挺好的，開起來很安靜，很有檔次感。

再說功能，小牛電動車自帶GPS，可以隨時追蹤車輛位置使用者可以遠端控制APP實現對車輛的管控，整合包括車況檢測、位置記錄、報警提示、綜合資訊顯示四大功能。

小牛電動車用的博世電機，無齒無刷，電機更耐用、更穩定、發熱少、免維護，總之就是電機壽命更長了。

當然汽車的好壞和價格必定成正相關，對於汽車的要求，因每個人購車需求而定，自己認為合適的才是最好的，例如一些汽車40幾萬，也許你沒有這個購買能力，只是為上下班接送孩子上學使用，10萬以內的價格就夠了，無過大的經濟壓力

誠邀，感謝！

國外的特斯拉最好，國內的比亞迪最好，就是這麼簡單。他們都是走在世界電動車領域的先驅和大拿。

以上，望樓主滿意！

這個題目有點大。因為電動汽車本就是一個價格範圍相當寬廣的領域。有上至百萬的，有中至幾十萬的，也有下至幾萬元的。各有各的優勢，各有各的特色。

那麼針對這個問題我也就分三方面分別闡述自己的觀點。

對於百萬元左右的電動汽車，目前最出名也使用最多的應屬特斯拉汽車。拉風的外形，高階的配置，超高行駛里程，令人驚異的加速效能，以及對人性化的極致追求，都讓這款車現在立於王者地位。

對於幾十萬的電動汽車來說，首推應該是現在最火的網際網路汽車--蔚來。這是一款由眾多網際網路大佬聯合推出的新能源電動汽車，豐富的配置，完善的售後，足夠的續航以及相對合適的價格，還能有國家補貼，在這個價位段還是非常值得推薦的。

對於幾萬元十幾萬元價位來說，北汽新能源和比亞迪都做的非常不錯，都是可以選擇的物件。但是如果我個人推薦，我會選擇北汽新能源。相對不錯的配置，合理的續航，相對較低的價格，成熟且不斷進步的技術，都給了中國產車生存空間。在這個價位上的選擇基本就是蘿蔔青菜各有所愛了。

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電力驅動，而且車輛各項指標符合道路交通和安全法規的車輛。

目前純電動汽車坐的最好的是特斯拉，續航里程突破400公里，國內當屬比亞迪，其次是北汽，吉利等，比亞迪一開始就是做鋰電池出身的，車輛續航里程在國內處於領先。

但是純電動汽車的現狀並不樂觀，換電池成本，續航里程，充電時間等都還沒有得到很好的解決，所以目前純電動汽車並不成熟。

目前新能源汽車的過度技術是油電混合動力車型，同樣達到新能源車型的節能環保的要求。目前混合動力技術也比較成熟，國外的豐田，國內的比亞迪，都做的非常成功，希望對新能源汽車正在糾結的你有幫助！

現在的電動車，市場上參齊不齊。如果選擇中國產小型轎車的話，有以下品牌供你選擇。價格較低的，奇瑞，眾泰，北汽等，都有自己的純電動車，價格差不多，硬體基本沒什麼區別。稍微高階一點的比亞迪秦充動，空間，續航里程還是比較高的，看你的選擇了。

比亞迪電動汽車

據瞭解，中國產新能源汽車中，比亞迪新能源汽車有不錯的口碑，還入選了國家品牌計劃。據介紹，比亞迪汽車充電8小時續航能力能夠達到400公里，在中國產的新能源汽車裡算是佼佼者。

中國產其他品牌的純電動汽車

從市場的銷量和反饋來看，中國產純電動汽車主要集中在比亞迪，北汽新能源，吉利，知豆，眾泰，江淮，江鈴，奇瑞等企業。其中比亞迪和北汽新能源銷量較好，產品的認可度較高。

國外純電動汽車

主要以特斯拉為主，在高階的消費市場主要還是特斯拉產品。當然還有寶馬，雪佛蘭，日產等品牌的純電動汽車。

總體來說：如果要選擇，國內的自主品牌，會選擇比亞迪。合資及國外的品牌，會選擇特斯拉。

感謝邀請

隨著電動汽車技術的不斷成熟，對於一二線城市不斷受到限行，搖號困擾的準車主朋友來說，純電動汽車成為極佳的選擇，那麼在選擇上就有了難題，大家越發將目光投向這裡，接下來就幫大家做一波分析，好讓大家在選擇上有所判斷。

純進口電動汽車品牌排名

特斯拉：代表車型——特斯拉Model S，全世界第一個採用鋰離子電池組的電動汽車公司，百公里加速只需要3.2秒。

寶馬：代表車型——MINI E，寶馬i3

雪佛蘭：代表車型：Spark EV，沃蘭特Volt

中國產電動汽車品牌排名

比亞迪：代表車型——比亞迪E6400，比亞迪秦，作為新能源汽車界的扛把子，比亞迪可以說是中國產電動汽車的領頭羊，已經在全世界打出名氣，而最新公佈的比亞迪e6據稱續航達到了440公里。

DENZA：代表車型——DENZA400。作為比亞迪與戴姆勒的合資品牌，DENZA的最高續航達到了473千米，在比亞迪出技術，戴姆勒出品牌的背景下十分有競爭力。

北汽：代表車型——北汽EU400。北汽的旗艦車型，最大續航460千米，主打終端，外觀時尚簡約，未來很有可能儘快融入市場。

以比亞迪為代表的中國產汽車品牌在此次電動汽車可以說不落下風，可以說中國產汽車在此次的新能源汽車領域打了一次漂亮仗，也希望更多喜歡汽車的朋友多多支援中國產汽車，支援民族品牌。答您所需，更多汽車購車用車知識，敬請關注——汽車Go

分享一下愉快的電動車體驗

今天我的廣汽傳祺Aions魅630提車了！個人幾點驚喜、請別笑話

1.可以方便的遙控車子，無匙開門，遠端開鎖，遠端監控車子狀態，看到車子電量！

2.內建qq音樂流量全免。

3.內建carlife容易連結手機

4.500公里續航2小時快衝。

5.米其林輪胎paramacy4舒適靜音

6.保修四年，電池保修八年。

7,銷售小強哥服務真心不錯

8，邁巴赫方向盤、保時捷座椅、全景天窗

9、百公里加速僅需要8秒！

10、到處都能充電，家裡衝40塊錢就滿電了

編輯

如果算智慧化，無人駕駛首推特斯拉。如果電動車三大件核心件首推比亞迪。如果比尊貴，售後服務的首推蔚來。我有里程焦慮，又喜歡大，那就買理想。

電動汽車，我感覺有好多品牌，現在各個地方都在發展新能源電動汽車，我不知道您的預算是多少，根據您的預算去評價一款車的好還是不好，我感覺江鈴的新能源電動汽車有幾個地方有突出的亮點，現在推薦兩款

1、預算較低，有一款江鈴E200L比較划算，車型比較小，車長3米1，車寬1米6，車高1米五，兩排四座，價格預算3萬多，續航里程300多公里，車速可以達到110多邁

2、還有一款江鈴易至EV3，車型比較小，車長4米7，車寬1米6，車高1米五，兩排四座，價格預算6萬多，續航里程300多公里，車速可以達到110多邁

比亞迪的電池和電控系統基本實現自主，在電動車領域綜合實力較強且均衡。小鵬自動駕駛技術不錯，敢於叫板特斯拉。蔚來汽車夠豪華，換電技術有待市場檢驗。

哪個品牌電動汽車比較好？首先我們得確定好的普通標準：續航比較長是目前電動車唯一的優勢。因為充電便捷性都基本一樣，很不便捷。另外就是外觀及內飾效能，這個當然高配置高價位會更好。因此，說一臺電動車比較好，一是電池續航，二才是高價高配。如果要把低價位和高價位車輛放在一個公平層面比較，那隻能比較電池續航。就像現在燃油車，你說那個品牌好，不能比配置和價位，是不公平的。

所以，就目前電池續航能力來說，只能比電池。目前國內汽車用的主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，整體來講，三元鋰電是絕大部分汽車的選擇，之所以有的續航多點有的續航少點，是因為價格成本定位，使用的電池品牌和電池組數不同。有的續航200公里，續航400公里，但都會縮水在氣候溫度條件下。基本會縮水40%至少在冬天。

目前供應三元鋰電的比較多的是寧德時代的三元鋰電，當然還有超威、比克等二流三流電池品牌。磷酸鐵鋰電池主要就是比亞迪在生產供應，這個材質的電池提速較快，但耐性較差，所以用的不多，主要在兩輪電動車使用以及一些低價位微車。當然比亞迪對磷酸鐵鋰電池也有深入研究和專利，比如刀片電池的專利，續航就達到了三元鋰電的水平，甚至表現更好些。主要應用在比亞迪漢。

目前最大的技術瓶頸還是電池續航不足，整體水平來看，不但國內，包括國際國外。況且中國還代表了電動車的主流力量和水平。所以從目前來看，還是高價位的車續航略微高些，但都差距不大這些高價位品牌之間。我們只說純電動，不說混動和增程，那都不是純爺們。不能在一條線上說。

如果非得推薦的話，還是推薦電池起家的比亞迪和小朋汽車。理想就先不說了，甚至蔚來。

當然如果資金投入不大，在市區做一個代步通勤，幾萬塊的電動車就可以了，目前的電池整體水平，不建議入手太貴的電動車，沒意思，除非發燒友。普通代步車比如宏光mini等，及時不考慮電池後期置換成本，開幾年也夠本了，畢竟兩三萬，普通一塊電瓶都不夠，就能買臺車。

選比亞迪，老牌電動車生產車企，4S點比較多，意味電動車服務水平高。中國產電動車在世界上屬於第一梯隊，國外除了個特斯拉還算有名，其他銷量不是一般的少。特斯拉主要強在車機管理系統，其他跟中國產都是同等技術，在內飾設計方面，中國產可以說完勝。

有很多品牌生產的電動汽車質量和銷量都很不錯，有國內的也有國外的。主要有以下幾個品牌。

先說國外

特斯拉，特斯拉目前在國內外都處於電動車生產的第一陣營，從早年不受人待見到如今炙手可熱，其技術迭代和軟體升級、成本控制都得到了長足的進步，以前動輒大幾十萬的價格如今也大幅下降了，續航里程也比以前大幅提高了，省內跑箇中短途可以說綽綽有餘。

寶馬，寶馬在發動機汽車市場是貴族，長期屬於一線豪車品牌的領頭羊地位，近些年隨著電動車越來越迅猛的發展，寶馬也開始在電動車市場發力，寶馬的電動車市場上也是經常可以看見它們的身影。

起亞，說起起亞主要是他的一款k5的電動車版本，大街小巷出鏡率還是蠻高的，基於起亞多年的底子，相信其質量還是可以的。

國內品牌可以說就更多了。

比亞迪，說起比亞迪他家一定非常熟悉了，從生產電池起家到今天的王朝系列電動車遍佈中國，比亞迪唐，秦，漢，元等幾乎佔據了各個尺寸的電動車市場，雖然價格比國內其他幾家起步較早的品牌價格略貴，但仍然擋不住大家買它的熱情。

五菱，可以說五菱真正火起來就是從五菱miniev等車型開始，人們對他的關注度越來越高，主要是它迎合了部分喜歡小型車又需求城市代步的人的需求。目前市場上該品牌越來越多。

長安，長安也是追隨五菱的腳步，推出了estar國民版等電動車型爭奪市場，價效比也是很高的，而且基於原來的長安奔奔車的外觀也是可以的。

北汽，北汽在電動車生產領域由來已久，其技術積累也是國內比較雄厚的，目前街面上北汽的車型隨處可見，很多滴滴車型也選自北汽。

紅旗，紅旗可以說也推出了很多電動車型爭奪市場，而且效果也很好，市面上很多在跑的電動SUV車型。

另外小鵬，理想，蔚來等網際網路車廠可以說對標特斯拉，智慧化程度上很高，人機互動也越來越好，目前正在高歌猛進。街面上的出鏡率也越來越高。