本田AVANCIER，空間寬大，內飾漂亮，動力好，操控靈活。但是車開得稍快一點，坐後面的人就會左右搖晃。單論坐的感覺不如HIGHLANDER。HIGHLANDER，儲物空間乘坐空間都沒得說，說是七座，實際上是八座。動力平順，底盤舒服軟乎，隔音中上水平。我自己開18款，換了固特異御乘2代輪胎，感覺隔音更上一層樓。缺點是內飾簡單，車漆薄，操控感不好，併線沒信心。福特EDGE，動力操控配置都比HIGHLANDER好，但是車內空間和保值率跟HIGHLANDER沒得比。三個車隔音水平個人感覺都差不多，可能EDGE要好那麼一點

車蠻多的，HIGHLANDER，途達，patrol，Pajero，林肯，霸道，寶馬，奧迪，雷克薩斯，英菲尼迪，就看你喜歡什麼型別，城市版本還是越野版本了，日系車保值，美系耗油，重要的是自己去看試駕

題主這個問題有水平，一個坐著舒服，涵蓋的內容很多也很重要，試著回答一下，不足之處，還望各位體諒。

1、座椅。坐墊寬度，決定了對腿部的支撐是否足夠。大部分SUV的坐墊不夠寬，開啟後車門，一般首先關注坐墊邊緣到前排駕駛位之間的距離，經常有人用拳頭來量，這當然能很大程度說明軸距的問題。但如果是長途旅行，你就能夠體會到一個較寬的座椅，對大腿的有效支撐是多麼的重要。然後是坐墊與靠背的角度。大部分SUV的坐墊比較平，膝蓋位與臀部位基本在一個水平面，而大部分的轎車，膝蓋位會略高於臀部位，這或許就是所謂的包裹性。這也是轎車的後排座位比SUV舒服的原因之一。曾經和一個4S店的維修技師，後開出來自己開修理門市的師傅聊天，他說SUV要達到轎車的舒適程度，價格至少要翻番，我覺得有點道理。

2、空間。SUV的空間比轎車要大一些，對於一些中老年人來說，這種稍大的空間能夠有效防止暈車。當然，如果你想蹺二郎腿，軸距至少在3米以上的中大型SUV基本滿足。但這樣的軸距仍然不能讓你的腿自由釋放，你的腳尖在晃動的時候，仍然會大機率的觸碰到前排靠背。如果你想用葛優躺的姿勢，還要蹺二郎腿，估計連BMW7 Series都滿足不了。

3、底盤。好的底盤，能夠給人沉穩、舒適的感覺。就沉穩來說，當然是中大型車，通常來說，車身越重，感覺越沉穩。那麼問題來了，越重的車，需要的動力就越大，對發動機的要求就越高，自然，車價就越貴。底盤的另一個要素就是減震，特別是懸掛系統。在網上看到那種電磁懸掛，告訴透過佈滿減震帶的路段，如履平地，車身基本沒有晃動。坐在這樣的車裡，當然舒服了。

4、隔音。20萬左右的車，除了別克Lacrosse和豐田CROWN，其他車的隔音都很一般。車價上了40萬，可以在隔音上下點功夫了。但如果是PRADO這樣的神車，即使到了60萬，也不要談什麼隔音。

綜上，個人推薦凱迪拉克XT5.只說後排舒服，不要談什麼外觀、動力、保值之類的。

以上是一些不成熟的看法，如有疏漏錯處，希望各位看官多多包涵。

要想後排坐的舒服的suv必須是7座的。5座的後排一般都不那麼舒適。

40萬左右的7座，當然首選Teramont了。

不過如果是我有40萬，我一定幹三輛瑞虎7了。哈哈哈哈啊。

四十萬 果斷寶馬X3 那些推薦美國車的 我就只能 呵呵了。要不就是日本車。真心耐造 首推豐田。車型很多 自己慢慢選

雷克薩斯RX，行走的大沙發。

第一，後排座椅非常厚，腰部支撐很足。

第二，懸掛很軟，加上很軟的後排，那是我種享受。

第三，即使是長途，也不會感覺疲勞，身體包裹跟好。

第四，後排空間足夠寬敞。

第五，這臺車太保值了。