外觀方面，外觀的設計有著凱迪拉克自己的設計風格，類似刀鋒的設計讓這個車的感覺就兇猛無比。

內飾方面，內飾用的是慢慢科技感的虛擬按鍵，這種感覺讓整個車子的內飾看起來特別有未來的感覺，方向盤也很運動，真皮內飾在細節方面很出色，不愧是豪華品牌。

空間方面，既然是運動車型，空間相對的就失去了一些，前排夠用，後排想做三個人是比較擠的。

動力方面，得益於車子本身的調教，2.0t的發動機讓整個車的動力非常強勁，再加上輕量化的車身，這個車子的動力是個很大的賣點。

操控方面，方向盤無虛位，偏重的方向盤讓這個車子充滿操作感，再加上懸掛的調教是偏向硬的，整個車的轉向效能非常給力。

油耗方面，磨合期市區要到12—3個油然後第一次保養之後市區要到10個油這個樣子，對於家用來說這個油耗比較高。但對於一臺2.0t比較快的渦輪車，這個油耗其實是可以接受的。高速路段表現：在我們自駕遊的時候車上四個人，高速要到6個油的樣子最低也可以到5這個水平還是很不錯的。

舒適性方面，因為是運動向的調教，懸掛比較硬，註定了車子過減速帶這樣的東西會比較顛簸，但這輛車的隔音是個加分項，隔音非常好。

優點：最滿意的就是車子的動力，不管是城市還是高速，279匹的馬力絕對是可以秒殺街上大多數車子的，超車什麼的讓人很省心。

缺點：最不滿意的地方就是車子的變速箱，有點傻，拖累了引擎這麼大的馬力，地板油要思考人生才會竄出去。

當然不錯的，我們小區我就看到過兩輛，我還坐過我表姐的凱迪拉克CT6，很舒服，底盤很穩，ATSL現在是CT5接班，和CT6同平臺，非常不錯的，加速很給力，操控不錯，座著也很舒服。

ATS很好，ATSL就更好。

在中國車多人多，普通百姓二十萬出頭買輛高檔小車開開就不要學人家研究什麼操控啊，什麼動力啊這都是吹毛求疵的東西。

ATSL動力是比較好的，鈑金紮實，操控一般，後排空間夠用，價錢實惠，油耗也不高（有些人十升油每百公里就說高的我經常勸他們不要買車）。

說說他的缺點，小毛病多是美國車常見問題，但我覺得不至於很嚴重，要是嚴重的那是你自己手氣不好了。不知為何美國車鈑金比較容易生鏽，這一點歐洲車做的不錯。有人說凱迪拉克內飾好，我感覺一般，做工粗燥，一些細節例如拼接處和縫線收尾的部分處理很差，軟材料摸下去很薄很不到位，用料一般般啦。

這麼說吧。最低配的298800。優惠後18。到19萬左右。這個價格你要買效能車。後區車，又是豪華品牌的，只有選擇他，沒有別的了。而且2.0T高功率，提速不是一般的快。油耗有點高

簡單點說，車子動力好，伴隨著油耗也高，二線豪華品牌，降價比較厲害，有的車可能去年賣30萬，今年就會降到25萬，

凱迪拉克的車近幾年做的還是相當不錯，可以稱得上是對消費者誠意十足的車企，而且凱迪拉克也是屬於豪華品牌，只不過在市場方面不如BBA認可度那麼高而已，ATSL這款車，主打效能和操控，是一輛開的車，開起來動力十足，過完和高速表現非常不錯，但就是因為是一輛開的車，所以坐起來不是很舒適，座椅包裹性不錯，但是比較單薄，舒適性不是很好，而且車內空間相對要小，如果購車需求是傾向於操控，是完全可以選擇的，如果圖乘坐舒適還是建議選擇其他車型。

我朋友17年元月入手的一臺28T，現在已經快3年5萬公里了，除了在4.5萬公里時出現變速箱輕微抖動，後來到4S保養，說是沒更換變速箱油的緣故，隨即免費更換了，之後抖動也消失了。除此之外從來沒有出現過其他毛病。只是覺得鹵素燈光和其他一些功能配置比較低，其餘基本沒什麼可挑剔的。油耗也能接受。這只是我本人對自己這臺車的感受。